企业年会看风云变幻

文_本刊



企业年会看风云变幻

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2015年12月开始，商用车企业年会纷纷举行，将其年会地点、新车发布、业绩发布、策略比较起来，市场的风云变化清晰可见。

东风商用车：合资元年大事多

2015年12月16日，东风商用车有限公司以“价值、满意、信赖”为主题召开2016年经销商大会，研判大势、布局谋篇，并就宏观经济新常态给商用车行业发展带来的影响、如何寻求突破实现既定事业愿景等议题进行分析研讨。

东风商用车发布9款新品

经销商大会的前一天，东风商用车有限公司在武汉举行2016年度新品发布仪式，面向全国集中发布9款新车型。这9款新车型包括天龙旗舰专线快运车、天龙启航版节油新标杆专线物流车、天龙启航版散配煤运车、天龙启航版快递干线车、天锦高效支线快递车、天龙散杂货标载运输车、天龙KC复合运输渣土车、天龙KC标载运输渣土车、公路复合轮减桥高效运输车。东风商用车在年底集中推出9款新车型，既有面向大中型城市快递运输的车型，也有中小城市需要的农副产品运输的车型，还有新兴城市需要的工程建筑运输的车型，正是为了提前全面布局，满足各类客户的需求。东风商用车商品开发部副部长谢小虎在发布会上说道，“这9款新品的设计理念，皆来自东风不同工况条件、不同使用条件下的客户声音。其中，生产率、完好率、燃油经济性、驾驶员效率和安全性是这些意见中的最重要方面，也正是客户价值驱动因素在指导着新技术和新产品的开发。”会中，东风商用车公布了2016年11.8万辆的目标销量，并且同期举办了东风天龙卡车驾驶员大赛第二季新闻发布会。

东风商用车城市智能环保渣土车

点评：

东风商用车在2015年经历了诸多大事，年初与沃尔沃合作的新合资公司成立，6月，沃尔沃环球帆船赛上东风队第3名的成绩创造了远洋航海的历史，11月的武汉国际商用车展东风推出了首款纯电动客车，东风在2015年为国内商用车行业留下一个个精彩瞬间。然而在销量上，受宏观经济及市场持续冷淡的影响，东风商用车的销售情况并不够让人满意，也许在合资的元年更多的是管理、资源的融合，真正的发力要看东风将沃尔沃技术的深度融合吸纳。面对低迷的市场环境，东风积极听取客户意见，优化车辆，9款新车型的发布丰富了产品线，同时也继续巩固了细分市场地位。

一汽解放：12.8万辆销量将领跑中重卡市场

2015年12月22日，以“聚焦客户、厂商联动、聚焦目标、共创共赢”为主题的一汽解放2016商务年会在成都国际会议中心举行，来自一汽解放的全国经销商、服务商、专用车改装厂代表及媒体共计1 500余人出席。

2015年，一汽解放中重卡实现销售12.8万辆，占据行业份额17.2％，同比上升0.5％，并实现了零配件销售额18.7亿元的历史突破，为解放2016的突破增长奠定了坚实的基础。

一汽解放展台

2015年，解放JH6牵引车作为全新高端重卡在全国上市。解放JH6重卡顺应国际卡车行业发展潮流，针对中国轻量化、高效物流市场需求，承袭了解放产品节油、安全、可靠的优秀基因，并与同步上市的解放J6领航版率先达到了“发动机、变速器、驱动桥10万km换油，轮胎50万km免维护”“3年不计里程”的保用标准。历经半载，解放新产品迅速得到了市场的认知与用户的信赖。

解放J6M消防车

2016年，一汽解放将全面拓展JH6及领航版车型，推出4×2、6×2领航版牵引车、8×4领航版载货车等重卡产品，以及J6L、J6M中卡领航版产品。2016年一汽解放还将投放13 L发动机排量、404 kW功率的牵引车，满足干线物流运输市场需求，投放山区版、寒区版、南方版等产品，全面满足细分市场个性化需求。

一汽解放有限公司营销管理部长兼一汽解放汽车销售公司总经理斤青春明确了一汽解放2016年的目标：销量目标为15.51万辆，其中中重卡销量13.71万辆，份额18％，提升0.8％；轻卡1.8万辆，份额2％，提升0.5％。

面对即将到来的“十三五”，一汽解放的战略目标为；中重卡市场份额达20％，轻卡市场份额达5％，一汽解放为此制定了技术领先、质量致胜、成本优化、营销变革和绿色发展等6大战略，力图重塑新解放。正如一汽解放汽车有限公司总经理许宪志所言：“2016，我们将步入崭新的时代，等待我们的将是更大的机遇、挑战与广阔的发展未来，一汽解放将致力于成为‘中国制造2025’的世界级名片。”

点评：

在商用车市场持续不振之时，一汽解放用12.8万辆的销量征服了国内市场，而此次商务年会的举办地点选择了成都而不是长春，不禁让人联想2016年一汽解放的市场主攻方向是否会转向西南地区，并且布局的新车型充分契合西南地区坡多路陡的路况和市场情况，解放的战略宏大而明确，解放的扩大市场行动也从年会悄然开始。

中国重汽：巨轮不惧惊涛骇浪

2015年12月18日，中国重汽2016商务大会在济南召开。此次年会共展出31种车型，涵盖重型、中型、轻型全系列商用车产品线，充分展示了2015年中国重汽新产品开发的成果，同时也向经销改装合作单位和各界用户表达了中国重汽自主应对经济新常态的信心。其中节能动力和新能源展台上，绿色动力MT05、MT07、MT13以及混合动力系统、纯电动系统，显示了中国重汽坚持走低碳环保发展之路的决心和大型国企的责任担当。

面对严峻的形势，中国重汽在2015年顶住压力，全面启动了“创新升级三年行动计划”，大力开展“品牌、质量、效益升级年”活动。虽然销售总量有所下降，但市场占有率有微增长。在产品结构方面，中国重汽产品结构进一步优化，曼技术产品已成为重卡市场新的领导力量。在曼技术产品的有力带动下，中国重汽工程车继续保持优势，牵引车实现逆势上扬，同比增长29.7％。

2016年是“十三五”发展规划的开局之年，也是中国重汽的“改革创新提升”年。中国重汽2016年发展的基本目标是：销售整车16.2万辆，其中重卡10万辆，轻卡6万辆，客车2 000辆，市场占有率力争提高1百分点。

中国重汽充满信心自主应对经济新常态

在新的一年里，中国重汽将在继续稳固国际市场的同时，深化营销体制改革，推动营销网络优化。中国重汽将认真分析市场和用户的特点，及时提供更加优质可靠、适应市场需求的产品。在保持工程车优势和牵引车良好发展的基础上，加强与改装厂对接，推动中国重汽曼技术产品在各专用车领域的市场化，特别是高度重视中重卡专用车市场的主动开发。同时抓住国家政策机遇，实现轻卡、客车以及新能源车辆的良性发展，努力实现创新升级目标。

中国重汽将进一步实现由被动售后服务向主动服务营销的转变，积极探索全生命周期车辆管理。启动“智慧重汽”平台，大力应用移动互联网、车联网、物联网以及大数据管理等新技术，并把金融营销作为重要的营销手段，充分调动金融单位支持车辆销售的积极性，创造中国重汽金融营销新优势。

中国重汽总经理蔡东在主旨演讲中对宏观经济形势、重卡市场前景、应对措施、网络规划、售后服务、产品亮点等工作做了细致深入的讲解和分析，并重点针对中重卡业务2016年工作重心进行了部署安排。中国重汽副总裁刘培民做了“智慧重汽”项目的专题介绍。总经济师宋其东详细解读了中国重汽的金融服务和创新。会上还现场签署了二手车金融营销、专用车金融支持协议。

点评：

中国重汽在2015年多点开花，其中海外销售尤为突出，销量牢牢占据出口第一的位置，这得益中国重汽早在2004年便开始布局国际化战略，并一直致力于加强国际化合作，车型也在不断地扩充，国际化之路因此加速推进。近年来，中国重汽加快了海外市场的本地化生产，由简单买车向产能合作转变，并由发展中国家向海外高端市场发力，“十三五”期间，中国重汽包括国内其他商用车企业在海外的发展值得关注。

福田汽车的“超级”计划

福田汽车集团党委书记、总经理王金玉致词

2016年1月9日，福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2016商务年会在广州召开。会上，福田汽车集团执行副总经理王向银总结了福田2015年的销售业绩，并提出了2016－2018年的战略目标。2015年，福田汽车共销售整车48万辆。其中，中高端产品的比重由2014年的26％提高到44％，市场占有率达到17.2％。按品牌来分，2015年，福田欧曼共销售6.2万辆，同比下滑35％，但欧曼GTL的销售比重提高了3.6倍，占比超过50％，细分市场占有率达到16.7％。2015年，欧马可销量为2.5万辆，实现了30％以上的增长。

欧曼EST互联网超级卡车亮相

轻型商用车方面，2015年完成了11.5万辆(包括海外)的销量。其中，奥铃轻卡销售7.8万辆，同比增长2.2％；受国Ⅳ排放实施的推动，奥铃CTX同比增长30.3％，奥铃TX同比增长39.2％，二者销售比重达到83％。商务车业务共销售3.7万辆，图雅诺、风景G7、蒙派克E月销量均突破500辆，产品结构调整取得成效，中高端产品比重从35.3％提升到63％。

面对整体形势并不乐观的新常态，2016年，福田汽车将通过稳定优势业务、拓展新业务、向中高端市场转型等战略，实现“确保74万辆、挑战84万辆”的销售目标；同时，在2017—2018年保持销量每年增长24万辆，努力实现2018年132万辆的销售目标。

欧曼2016年销售目标9.2万辆。其中，欧曼GTL产品的销售比重将进一步提升，至2018年达到64％；欧曼超级卡车也将占据重要位置。

另外两个涉及超级卡车项目的品牌——欧马可和奥铃，2016年销售目标分别为3.8万辆和9.05万辆；同时，在未来3年内，二者的超级卡车产品推广比重也将有大幅突破。随着风景G9商运版、图雅诺S自动挡等新产品的发布，2016年福田汽车对商务车也提出了销售3.8万辆的目标。

王向银表示，“十三五”期间，福田汽车将坚持走中高端路线，至2020年，福田商用车的中高端产品占比将达到90％以上。其中，“超级卡车”作为未来十年福田大力投入的项目，将在未来几年的销售中占据重要地位。据了解，福田“超级卡车”计划覆盖福田重、中、轻型卡车产品，涉及欧曼、欧马可、奥铃3个品牌系列。相比传统卡车，“超级卡车”迎合物流发展趋势，在节能、智能、运输效率3方面将有大幅度提升。通过不断研发，福田的“超级卡车”在2025年将达到“发动机油耗降低30％或纯电动，碳排放降低30％或零排放，货运效率提升70％”的目标。

点评：

福田汽车的商务年会可谓规模庞大、盛况空前，旗下众多产品“组团”在广州办了个超级卡车展，一组又一组数据证明了福田强劲的实力，同时，福田未来的布局让人感觉站在了战略的制高点，基调与众不同。福田放出的“大招”让业界看的有点“眼花缭乱”，但目标其实很明确，福田正在通过技术创新，持续为用户提供智能、高效、绿色且不断升级的物流解决方案。

陕汽以德龙X3000黄金版开启强转型

2015年12月9日，陕汽重卡2016商务年会在陕西宾馆召开，“强转型、耕细分、系客户、享未来”的大会主题，彰显出陕汽遵循创新驱动和转型发展两大原则，坚持“以客户为中心”，深挖客户需求，推出细分市场的专业化产品，推进陕汽品系化营销新模式。会上，德龙X3000黄金版发布，开启陕汽重卡“500+”新时代。

陕汽控股董事长、党委书记袁宏明首先回顾了2015年的重卡市场情况，对于重卡市场的发展趋势，袁宏明认为市场将进一步理性化，并随之进入到稳定需求期。因此，他预测2016年到2020年，重卡市场的销量将保持在50万～60万辆。陕汽将进一步以客户为导向，以创新为驱动，其“十三五”规划的目标是进一步做大商用车业务，做精专用车细分领域，做强零部件，培育新的增长点，实现可持续发展。

陕汽商务年会有激情有梦想

袁宏明表示2016年重卡行业将继续受到经济大环境影响，美国、欧洲经济将进一步复苏，互联网的影响力也将进一步加大。陕汽将逐步实现转型发展，努力实现2020宏伟蓝图。“在2020年，陕汽将实现年生产各类汽车超过25万辆，销售收入突破1 000亿元，进入国内商用车第一梯队，成为国际知名的重卡企业。”

德龙X3000黄金版发布，开启陕汽重卡“500+”新时代

2015年陕汽重卡推出的高端重卡德龙X3000的销量超过了5 000辆；德龙新M3000的销量超过1万辆，同比增长7.7％；在载货车的销量也达到了4 000辆，同比增长300％。陕汽重卡2015年的业绩可圈可点，为了进一步扩大销量，陕汽将重卡行业分为31个细分行业，并根据细分行业分别成立港口牵引车、危化品运输车、公路自卸、快递、冷链、专用车等项目组。

周朝银预测，2016—2020年，国内重卡市场总需求量将维持在50万—60万辆，牵引车占比增长超过55％。2016年陕汽重卡的销量目标是7.2万辆。周朝银以一句励志话语结束了他的报告：“机会来了，抓不住，是企业缺憾，也是个人缺憾。胜利属于拼搏者！”

点评：

2015年，陕汽用销量数据证明了强转型的开端，用载货车产品让客户认识了一个全新的陕汽，2016年，面对“十三五”的开端，陕汽更加坚定信心，力求在细分市场深耕细作，加强细分市场管理和销售推进，并更加主要以客户需求为导向，继续复制2015年不同区域各个击破的成功案例，2016年7.2万的销量目标相信并不遥远。

上依红年会现场

2016年上汽依维柯红岩纠错前行

2016年1月9日，以“创新转型，聚力共赢”为主题的上汽依维柯红岩2016商务营销年会在重庆举行，来自全国各地的经销商、服务商、供应商、改装厂、金融机构等代表500余人出席。

上汽依维柯红岩总经理杨汉琳在其营销报告上公布公司2015年的销量情况，实际销量为1万2 540辆，开票数量仅为8 708辆，这与年初制定的2万5 000的销售目标相差甚远。其中，自卸车降幅最大，达到了79％，牵引车与载货车的降幅分别为29％和59％。

杨汉琳分别从经销网络支持，终端促销政策，订单管理，市场工作，服务工作，大客户业务，产品开发等7个方面，深入分析了上汽依维柯红岩在2015年营销工作中存在的问题。在2016年，上汽依维柯红岩的主要营销工作思路，以“创新转型，聚力共赢”为核心，从升级营销方式拓宽客户资源转变营销模式提升竞争力；从丰富营销支撑延伸服务面入手，把握创新转型的重点和难点，推动业务稳健发展，从而使公司迈上良性发展道路。具体而言，上汽依维柯红岩将进一步提升公路车(牵引车+载货车)在整体销量比例，从而减少对于自卸车销量的依赖，尽可能实现2万1 000辆的目标，市场占有率达到3.7％。

在本次年会上，上汽依维柯红岩还发布了全新杰狮系列，并制定与市场接轨的十分具有竞争力的价格，从而为上汽依维柯红岩在2016年顺利转型，实现目标提供最为坚实的产品基础。

点评：

2015年是红岩品牌走过的第50个年头，遗憾的是走得并不顺利。回顾近10年，红岩经历了合资、迁厂等一系列大事，有了上汽注入的管理与资金，有了依维柯拿来的总成与技术，再加上本来就拥有的经验与人脉，无论怎么看，这10年都应该是红岩发展最快的10年，可事与愿违，红岩的这10年是“老太太过年一年不如一年”，行业增长时红岩增长得慢，行业下降时红岩却下降得快，弄来弄去其2015年的销量甚至还不如2005年(2005年销量超过了1万3 000辆)，可见“1+1+1”不仅没有大于3，反倒比1还小，确实有些让人看不懂。

如今红岩再想奋起直追确实是难上加难，随着国内主流重卡企业纷纷寻找到了先进技术的来源，原有的技术优势已不明显，再加上渠道和价格业务优势，所以复苏之路任重而道远。

东风柳汽因地制宜拥抱新常态

2016年1月13—15日，以“创新、转型、价值、共赢”为主题的东风柳汽2016年商用车营销年会在柳州召开。作为“十二五”的收官之年，东风柳汽在2015年销量再创新高，全年产销汽车28.2万辆，继续保持增长趋势。国内商用车市场占有率达4.82％，同比提高0.2％。过去的5年中，东风柳汽年销量从2011年的14.5万辆增长到28.2万辆，年均增幅18％，2014、2015年连续两年保持超过200亿元的销售收入。

自2010年开始，东风柳汽开始积极从4个方面转型，从不规范产品和市场向规范产品、规范市场转型；从工程车向公路车的转型；从低质低价产品向高质高性价比产品转型；从散户销售向大客户销售的转型。面对市场的“新常态”，东风柳州汽车有限公司总经理程道然提出“十三五”规划营销目标：在行业需求相对平稳的情况下，东风柳汽需实现高于行业平均水平的增幅。其中，2016年确保国内中重卡销售达到4万辆，市场份额提升至6.5％。程道然进一步指出了“十三五”期间的发展规划：东风柳汽一方面要在产品平添整合的基础上夯实现有平台，对标国际品牌，围绕“安全、可靠、省油、高效和舒适”打造产品核心竞争力；一方面坚持精准把握市场趋势，聚焦细分重点行业，持续开展营销转型，打造高端精品，持续提升品牌竞争实力。

随后，东风柳汽销售公司总经理李克平解密了柳汽商用车为何能在逆市中取得好于大盘的表现：坚持深化营销转型，坚持分品系分行业行销的精准化市场细分策略，坚持围绕重点区域精耕细作，坚持深耕服务，坚持创新终端推广模式如征战中国卡车公开赛、体验式营销等。结合国家的政策法规、宏观经济走势以及当前市场用户的需求3个方面的因素，李克平预测2016年中重卡市场需求将会小幅平稳增长。

李克平表示：东风柳汽将在2016年继续苦练产品力内功的同时，因地制宜地拥抱新常态，进一步加大“大客户专属定制”“体验店”“车友会”建设。此外，程道然透露，继全新高端重卡乘龙H7之后，东风柳汽将在未来两年陆续推出多款新平台产品，尤其是“十三五”规划元年的2016年，将推出乘龙H7配装康明斯、玉柴、潍柴发动机的大功率系列车型、匹配玉柴6MK350发动机的港口牵引车、潍柴294 kW M7创富版、全新的中型平台、轻量化渣土车等。

点评：

久经风雨的老牌企业东风柳汽，始终坚持精品战略，不断提升研发实力，坚持学习日产先进管理模式，并不断推出特色产品，不断提高品牌综合实力。2015年，东风柳汽深化营销转型取得了成效，围绕细分市场、重点区域取得了销量的提升，同时，高端产品H7的推广卓有成效，面对2016年，东风柳汽自信满满，多款新品蓄势待发，值得市场期待。

北奔重汽：坚定不移走军民融合之路

2016年1月6日，北奔重汽在包头香格里拉酒店召开主题为“提升服务能力、夯实发展基础、共同应对挑战”的2016年商务年会。会议邀请全国各地的北奔重汽经销商、服务商、配送中心代表、上装企业代表、金融界代表以及新闻媒体记者共600余人。

总经理、党委副书记汪宝营做出2016年商务年会主题报告，重点阐述2015年重卡行业发展趋势及特点，2015年北奔重汽营销工作回顾，2016年重卡市场预测及影响因素分析，2016年北奔重汽营销目标、思路和措施。

汪宝营指出，2015年，面对重卡销量大幅下滑的严峻形势，北奔重汽立足军品、外贸、国内中高端目标市场，确定并实施了由规模成长型向质量效益型发展的战略。通过机制改革、产品调整，渠道策略发挥，助推外贸市场在转型发展中率先取得突破，并在平台化、系列化、模块化、标准化研发模式推进，及重点产品研发、车联网建设等方面取得重大进展。2016年北奔重汽将重点做好4项工作：一是围绕战略转型目标，聚焦市场，聚焦产品，重点以V3ET全新平台产品，全力突破中高端物流牵引车市场。二是着力打造面向终端用户的具备较强优势的金融产品，充分发挥金融对营销的促进作用。三是优化政策结构，增加灵活的促销政策。四是在全力做好“同步全程跟踪服务”和“备件精准投放管控”工作基础上，全面优化升级服务网络布局，加快提升服务系统能力建设水平。

北奔重汽战略由规模成长型向质量效益型发展

2016年北奔重汽的销量目标为1万5 000辆

北奔重汽董事长、党委书记王世宏在会上指出，围绕实现军民融合发展和内外贸结合发展，以及在中高端产品上、特色产品上能够形成竞争力的发展方向和目标，北奔重汽2016年将在中高端物流车市场、专用车市场、外贸市场发力，在细分市场、特色产品展示实力，在海外市场迈出坚实的一步。同时紧盯国防装备需求发展，构建完整的军车产品体系和军方市场营销服务体系，走出一条军民融合之路。另外，北奔重汽将持续深入市场前沿，加大走访调研力度，多走多听多看，了解客户需求，把握市场变化。并将积极主动化解历史遗留问题，想方设法解决问题。2016年北奔重汽的销量目标为1万5 000辆，其中军品销量目标为1 000辆。

点评：

北奔重汽此次年会传达的一个重要信息是坚定不移走军民融合之路，这是北奔的特色和优势，同时，北奔还向客户和业界传递一个重要信息，北奔从梅赛德斯-奔驰引进的生产平台是值得信赖的，北奔的技术并没有停留在梅赛德斯-奔驰20世纪80年代的基础上，而是在继承、消化和吸收的基础上再创新。“一带一路”“走出去”等战略对于北奔重汽来说都是强力的主推政策，海外和军贸市场将是北奔进一步巩固的重要部分；同时，面对新常态，北奔最大的挑战将是能否在国内市场开辟出广阔的市场。

联合卡车：打造有态度的卡车

2016年1月6日，以“变革之路、有态度、创高度”为主题的联合卡车2016年度商务大会在广西南宁召开。来自中集集团及集团相关业务板块领导、经销商、供应商、服务商、配件商、改装厂、客户代表共同回顾了2015年联合卡车销售业绩，并解读2016年产品、营销及服务策略。

商务大会上，联合卡车总经理唐钢指出，2015年重卡市场惨淡，重卡行业处于“产品技术加速升级、物流运输行业整合行业”转型阶段。联合卡车坚持高端产品战略、LNG产品战略、坚持为客户创造价值3大基本态度，致力于为客户打造一部有态度的卡车。通过后台、前方、集团版块等协同策略的指引，在市场份额、创新协同、服务转型、产品技术、品牌传播、海外市场等6大版块取得了不错的进步，顺利完成了新产品上市、“畅快体验”服务品牌提升、销售促进及以安全驾驶体验之旅西南行为代表的品牌传播活动，提升了联合卡车的市场搏击力，实现了市场占有率连续3年稳步提升。

联合卡车将2016年定义为“转型之年”，将在营销模式、产品升级、组织机构、金融创新及服务提升等多方面进行升级转型，以聚焦市场要素、提升营销能力、整合优势资源、拓展海外市场。唐钢也介绍了联合卡车2016年的销量目标：确保7 000辆，力争8 000辆。

联合卡车董事长李胤辉博士从国内、国际经济形势两方面剖析2016年行业趋势。他指出，2016年是“十三五”规划的开局之年，将会给行业发展带来一定的机遇。同时，2016年全球经济形势将会呈现“四低一高”(一高是指2016年将会是人类有史以来负债最高的一年，四低是指2016年全球增长率低于2015年、大宗商品如原油、矿石等价格持续走低、通货膨胀率降低、全球贸易量持续走低)的态势，使得2016年全球经济看向中国，中国经济值得期待。李胤辉希望联合卡车培育属于自己的独立品质和特点，不要做同质化的、一般意义的配装产品，要坚持的不仅是高端战略、LNG战略，也要坚持自身产品方向。

点评：

比起解放、东风、陕汽几个销量大户，联合卡车的销量也许只是其零头，但联合卡车却有着自己的特色和态度，坚持走自己的路。以搭载联合动力13 L发动机的K13 6×4牵引车为代表的7款新品亮相，可看出联合卡车的产品布局是一直注重高端化、坚持LNG，并注重专用车市场。“十三五”元年，联合卡车就要发力。

编后语：

2015作为“十二五”的收关之年，各家企业均在这一年开始进入“新常态”下的转型，销量虽然并不都尽如人意，但在产品布局上已将目光放得非常长远。面对“十三五”规划的重要开端2016年，国内各大重卡企业纷纷宣布自己的销量目标，在产品规划上，高效物流车成为焦点，同时，各企业竞相推出“互联网”产品。对于2016年的市场预期，多数企业表示乐观，愿与压力同行谋求突破和发展。