高速公路施工组织设计探讨
2016-04-10唐明春
唐明春
(贵州高速公路集团有限公司 贵州贵阳 550081)
高速公路施工组织设计探讨
唐明春
(贵州高速公路集团有限公司 贵州贵阳 550081)
高速公路施工是一个复杂的过程,其过程不但需要调用为数众多的劳动人员,而且需要很多的机械设施,还必须有足够的原材料以及外界客观元素地支持。只有让这些要素达到一个协调的状态,把它们科学地组合起来,整个施工过程才能顺利进行,保证工程整体质量。因此,在高速公路施工过程中,必须对其进行组织设计,进行全面探讨,编制科学的施工方案。
高速公路施工;组织;设计
目前,很多高速公路施工组织设计过程中存在诸多问题,比如:工程负责人对工程施工组织设计不太关注,没有编制合理的施工组织规划;其次,管理人才缺乏,相关工作人员在高速公路施工组织设计方面的管理经验不够丰富,对问题的认知不够全面,对施工过程中出现的问题不能及时化解,面对施工组织风险不能有效应对;再次,施工组织设计的内容比较片面,很多时候容易以偏概全。在此背景下,想要让高速公路施工质量有保障,就必须其整个过程进行组织设计,解决上面的各个问题,排除高速公路施工中的各个隐患。
一、高速公路施工组织设计概述
高速公路施工组织设计的对象是高速公路项目自身,其一般发生在招标活动之后,由中标公司的设计人员负责编制。它需要全面考察各种外在因素和项目自身所具备的条件,是一个可以给施工过程中所采用的技术、耗费的资金、各环节管理等要素做出指导的文件。它包含对施工之前、施工过程的组织设计以及施工后的组织设计。和别的工程设计相比,高速公路施工组织设计具有下面的特征:
首先,完善性。高速公路施工组织设计是高速公路工程全部组织文件的总称,是在全面考察各方面文件之后建立起来的,是和别的文件相比更加全面的技术指导文件。高速公路施工组织设计文件,不但需要施工单位的精细设计,而且也需要施工方的审查和调整,最终保证施工质量。[1]只有施工组织设计到位,保证其设计方案条理清晰、切实可行且优质安全,才可以保证高速公路施工组织设计目标的完成。
其次,可操作性。高速公路组织设计的重点在于施工单位中标之后,其需要按照现有的各项条件,联系施工工地的环境以及各个单位的需要等编制内容全面、极具操作性的施工组织方案,确保工程可以顺利完成,且能在施工过程中最大限度地提升人员、机械和原材料的使用效率。
最后,科学性。高速公路施工组织设计是开展高效管理的主要方式,经过规划的施工组织设计,能够对施工过程中出现的部分问题有一定预见并提前给予处理;同时其还可以对施工进程有更加准确地把握,把项目施工的每一个环节和操作者联系起来,调整他们的搭配。此外,对各项外在元素造成的影响,可以按照高速公路施工组织设计变更施工规划,让施工过程变得相对灵活,保证各部分工作都可以顺利进行。
二、高速公路施工组织设计
(一)工程质量保证体系的设计
质量是工程的生命线,只有质量过硬,工程验收才能顺利过关,所以,在高速公路施工组织设计方面,其首先要做的就是要对其工程质量保障体系进行设计:
首先,要做好部门配置设计,安排好各个部门的工作,让工作人员可以人尽其职。组建项目经理部,其中项目副经理和有关的技术人员必须亲自参与现场施工,对施工进行现场监管,比如,工程的质量如何掌控,内外部工作如何安排等;还要设置工程质量监管部门和技术检测部门,它们作为项目经理部门的辅助,联手对工程质量给予监控,而这些部门工作人员的职责主要是对施工现场进行全方位管理,把施工工作细化到每一个环节,落实到人,对施工质量监督环节出现的问题及时应对,寻找合理的解决方案,避免施工过程发生疏漏。
其次,对施工技术进行设计。人员配置到位之后,想要为施工质量提供保障,必须对施工过程中采用的每一个技术都进行严格设计,保证工程品质,认真落实高速公路工程监管方法,依据施工技术监督标准和操作规范展开施工。在施工过程中,对机械设备的运转情况进行监督,统计出相关数据,根据分析结果对接下来的工作方案进行调整。[i]同时,还要增加对材料运用数据的分析,依据检测结果确定使用的技术是不是能够满足施工需要,保证施工质量。对每一个环节采用的工艺检查都要严格遵守质量标准,确保它们的质量。
最后,对施工人员的安全问题进行设计。管理人员要高度重视施工过程中工作人员的安全问题,在工作过程中坚决执行劳动保护条例,针对工作人员的操作流程和意识态度进行设计,定期给他们开展安全教育。在施工现场,要在显著位置粘贴相应的安全生产标语,警醒工作人员时刻注意生产安全。
(二)对高速公路施工过程中客观要素的设计
高速公路施工过程中,有一些要素是客观存在的。比如,高速公路所在地区的交通情况,能够使用机械的情况等。
由于工程的特殊性,高速公路施工现场往往会贯穿多个区域,其地质情况很有可能会比较复杂,所以,在施工组织设计中必须重视这一要素,对施工地区的相关情况做全方位把握,避免高速公路施工工程出现意外。同时,还要注意施工过程中机械的使用情况,对之进行细致设计:在此过程中,一方面要注意其所在区域的交通情况,时刻关注路段的通行状态;另一方面,则需要注意机械设施的设计。根据实际情况配置相应的机械设施,比如,搬运施工现场配备的搬运车辆的吨位等内容,要依据道路和使用需求作出具体安排。假如其晚上需要施工,必须要确保现场的照明。在施工路段还要摆放安全警示标牌,减小安全隐患。此外,还需要在现场配备合适的消防设施,避免因为火灾给整个工程带来重要损失。
(三)不可抗因素的设计
高速公路施工,通常工期会比较紧。所以,在对其进行组织设计的时候,还需要针对其工期进行设计,全面考虑一些要素对工期带来的影响。[ii]比如,气象因素的影响。设计部门要对施工地区的天气情况进行检测,根据往年的气象数据做出提前应对,编制对应的计划,尽量预防意外天气造成的危害。对于一些需要避雨的工序,要根据天气预报,尽量安排在晴朗的天气进行,避开雷雨天气。此外,还要针对意外天气设计一些应急措施。比如设置一些排水管道,在路边挖掘临时排水沟,降低雨害天气给高速公路施工造成的不利影响。
三、结语
依据对高速公路施工组织设计的解读,在对之做了全方位考察和分析的基础上,编写了高速公路施工组织设计规划。有了这一组织设计规划的引导,高速公路施工过程将会更加规范,对项目的管理质量将会提升到一个新的档次,保证整个工程的施工质量。
[1]唐明,杨志高,曾亚平,郭哲. 高速公路实施性施工组织设计研究[J]. 公路与汽运,2013,02:216-220.
[2]孟纪英. 高速公路施工组织设计质量控制[J]. 交通世界(工程技术),2015,10:30-31.
[3]罗维宏,高荣春,姚聪. 改扩建高速公路施工保通组织设计[J]. 价值工程,2012,25:120-122.
TU7
B
1007-6344(2016)08-0069-01
唐明春,女(1976.08—),汉族,籍贯 贵州,公路工程