山区公路桥梁施工中存在的问题与对策分析
2016-04-09苟俊杰巴中市交通建设有限公司
苟俊杰(巴中市交通建设有限公司)
山区公路桥梁施工中存在的问题与对策分析
苟俊杰
(巴中市交通建设有限公司)
本文立足于山区公路桥梁施工这一探索点,深入解析了当前山区公路桥梁施工中存在的问题,并针对存在的问题提出对应的解决对策,从提高施工人员及管理人员的质量安全意识到力求施工创新、建立健全的项目管理体制,全面分析,以期为相关工程提供借鉴。
山区公路;桥梁施工;质量问题;对策分析
引言:
近年来,我国经济发展水平不断提高,公路桥梁建设作为国民经济发展的重要支柱性产业获得了较大的发展,并逐渐向山区延伸。山区公路桥梁施工建设具有地形复杂、经济落后等特点,再加上施工中监管不到位等,给施工带来一定难度,导致施工中常出现质量安全等问题。为了尽量规避山区桥梁施工中质量问题的出现,国家和相关施工单位必须充分重视山区公路桥梁建设,加大投入,加强监管,促进山区公路桥梁施工质量的提升。而如何做好山区公路桥梁施工的安全与管理,并能顺利的使公路横跨在山区和城市之间,对于现实来说是一项非常重要而急需解决的问题。
一、山区公路桥梁施工主要特点
1、施工组织难度大。因山区交通不便,施工材料、机械、人员调配等相对困难,给施工组织带来很多困难。
2、施工周期长。因地势原因不易形成流水作业,施工周期较平原地区桥墩梁施工周期加长。
3、模板和机械设置措施投入加大。因山区受地形影响,施工便道等不完善,对机械和模板的要求和数量也明显增多,为施工的顺利进行增添了不小的难度。
二、目前山区公路桥梁施工中的质量问题
1. 施工技术存在的质量问题
山区公路桥梁的施工技术主要包括轴线测设、钻孔灌注桩施工和承台、台身和台帽施工技术。轴线测设是山区公路桥梁施工的第一个工艺流程,对接下来的施工具有重要的奠基作用。在具体的操作时,对测量交底柱和水准点进行复核时,由于人工或机器误差导致校核不精确,在布置墩台、设置轴线时便会出现偏差,严重的会引发质量隐患;钻孔灌注桩施工技术常出现的问题是泥浆配比不合理、不能根据实际情况及时补充水分、加水过猛导致孔壁稳定性降低、钻进参数不精确等,导致钻孔灌注桩质量不过关,影响施工安全;承台、台身和台帽施工中常见的问题有开挖承台基坑时没有彻底清除地上障碍物和地下埋设物,导致制定的开挖方法不合理,承台基底固定性差。浇筑的混凝土没有达到强度便拆除底模也是一个重要的质量问题。
2. 施工设计缺乏创新
山区地形特点复杂多变,在施工设计时对设计师提出了较高的要求,不能按照一个即定的设计标准和流程来完成山区公路桥梁施工的设计。我国先进的山区公路桥梁施工的设计人员普遍缺乏创新意识,固定的思维限定了其设计理念,其次,国家相关施工建设制度也一定程度上扼杀了设计人员的创新理念,导致新材料、新技术很难在山区推行,最终导致山区公路桥梁施工设计缺乏适用性,质量低下。
3. 缺乏有效的施工项目管理机制
山区公路桥梁施工存在质量问题的一个重要原因是缺乏有效的项目管理和相应的监管机制。领导对山区施工不重视,导致山区公路桥梁施工还存在着边设计边建设的现象,且缺乏有针对性的项目预案和管理体制。混乱的项目管理导致权责不明,甚至出现违规建设的现象。此外,施工监管的大量缺乏导致施工出现质量问题无人可循,有的监管部门形同虚设,施工单位在施工时,为了加快进程,降低成本,选购材料标准大大降低,施工过程中存在严重的安全隐患,施工质量得不到保证。
三、目前山区公路桥梁施工质量问题的对策
1. 做好对施工技术的控制
在进行轴线测设时,精密校核相邻标段的控制点、精密布置桥位两侧的墩台轴线控制点。以施工图为标准,对桥梁纵轴线和墩台横轴线进行精密测设,最终测设跨径、桥墩和桥面标高,确保轴线测设精准;在进行钻孔灌注桩施工时,以工程所处的地质情况为依据,配比性能与之相符的泥浆。控制钻进过程中补水的速度,确保孔壁稳定。成孔前必须对钻头直径、钻头定位进行检查,做好试成孔后设置钻进参数。成孔完成后立即进行第一次清孔,当钻孔的孔位、孔深、孔型等满足成孔质量要求后,将钻头提离孔底一定距离,认真清孔,确保成孔质量;在进行承台、台身、台帽施工时,要注意在开挖承台基坑时,及时清理地上障碍物和地下埋设物。台身模板要一次拼接成型。台身施工完毕后,立即进行台帽扎筋、支模,浇筑台帽混凝土。在完成底模安装后,现场绑扎台帽钢筋,并完成混凝土垫块和侧模安装。确保混凝土达到强度要求后在进行底模拆除工作,以确保山区公路桥梁施工质量。
2. 力求施工设计创新
施工设计人员要重视质量安全问题,在进行施工设计时结合当地地形和地质特点,敢于使用新技术、新设备。在新技术设备投入使用时,要加强现场的勘测,确保其符合施工要求,能确保施工质量。此外,创新设计还要求施工设计人员能够根据施工中出现的情况灵活的改变施工设计方案,施工人员要严格按照施工设计方案进行施工。相关部门要支持设计人员进行创新设计,积极推动设计人员创新意识的提升,并合理估计创新思维可能带来的风险,做好风险管理。
3. 提高施工质量安全意识
提高工程项目管理人员和施工人员的安全意识时确保施工质量安全的一个重要防线。提高施工质量安全意识可以采取多种途径,首先,可重点对施工项目领导进行安全意识的培训,使领导形成质量首位的观念,认识到出现安全事故可能带来的重大危害;其次,要重点对施工人员进行培训,灌输其生命重于泰山的意识,让其意识到施工质量安全对于自身安全和他人安全的重要性,确保施工时控制好进度,做好安全防范措施,确保施工质量。
3. 加强施工全过程监管
要将山区公路桥梁施工看作是一个整体的施工监管的过程,包括施工准备期的监管、施工过程中的监管和施工竣工后期监管。建立一套完善的施工监管制度,设置专门的监管部门,对施工材料的采购、施工技术的实施、施工进度的控制进行全方位的质量控制。同时,要加强对山区公路桥梁施工的重点部位的控制,组织专门的人员进行施工监理,将需求方、监理方及施工单位组织起来,实现共同的对施工全过程的兼管,确保监管有效、高效,确保施工质量符合多方要求。
结语:
山区公路桥梁施工建设是一个复杂的整体性工程,需要施工设备、施工技术、监管体制等多方面的共同投入和约束才能确保其施工质量。我国正涌现出一大批专业的山区公路桥梁施工建设的人才,为山区公路桥梁施工提供了人力保障。要想不断提高山区公路桥梁施工质量水准,必须着眼于世界先进施工技术和管理体制,不断学习,不断实践,最终促进其不断发展。
[1]邓鹏. 山区公路桥梁施工中的质量问题探析及对策[J]. 科技促进发展,2012(08)
[2]苌浩. 山区高速公路桥梁施工安全问题的原因分析及对策[J]. 交通世界,2016(02)
[3]苟仕学. 山区公路桥梁施工中的质量问题探析及对策[J]. 黑龙江交通科技,2013(10)
U45
B
1007-6344(2016)06-0038-01
苟俊杰,1978年10月,工程师,本科,现主要从事道路施工管理工作。