城镇道路沥青混凝土上面层施工方法

薛　敏

(太原市市政工程总公司，山西 太原　030002)



城镇道路沥青混凝土上面层施工方法

薛敏

(太原市市政工程总公司，山西 太原030002)

摘要：介绍了城镇道路沥青混凝土上面层的施工操作要点，归纳总结了沥青混凝土面层冬雨季施工的注意事项，并分析了施工所需的劳动力及机械设备，从而确保路面的平整度、舒适性及耐久性。

关键词：城镇道路，路面，沥青混凝土，施工机械

1概述

城镇道路沥青混凝土面层施工相比公路沥青混凝土面层施工有较大难度，如城镇道路地下管网多，检查井多，路面成形后容易出现井盖比路面或高或低的现象，井周处路面容易出现下沉、凹陷，汽车在行驶过程中会出现跳车或抖动，行车不舒适，直接影响道路的美观和城市形象，加速道路的损坏程度；城镇道路位于市区，沿线与之相交叉的现状路较多，新旧路接合处一般外观较差，高低不平、不顺直、不平整，行车不舒适。

我单位在多年的城镇道路施工实践中，对沥青混合料的施工特点、材料要求、施工工艺控制要点等进行了大量的总结分析，尤其是针对城镇道路沥青混凝土上面层施工形成了一套行之有效的施工方法和施工质量控制措施。

2施工操作要点

2.1运输

1)沥青混合料的运输使用自卸汽车，用篷布覆盖，保温、防雨、防遗撒。装料时，前后移动车位，防止粗细集料离析。

2)车底板要涂刷油水混合液，防止粘结车辆，不得在车底板铺砂。

3)运输能力要比拌和能力与摊铺速度略有富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运输车不少于5辆。

2.2摊铺

1)摊铺沥青混凝土上面层时，利用摊铺机自带的传感器感应

灌浆质量的好坏直接影响了锚索技术的稳定性。灌浆需要的灌浆材料往往是高强度容易灌注并且膨胀性比较小的水泥浆料。预应力张拉之前要根据抗拉力的大小进行实验，最后依据实验的规范来进行施工操作。施工中为了使得封锚有效地进行，一般会在锚头的外部涂抹上润滑油。

5预应力锚索技术公路高边坡施工问题以及对策

若是发现边坡的岩土层受到长期的风化以及腐蚀等情况，则会使得岩土层的稳定性变差，所以在施工中会发生塌孔等现象，因此在施工中要运用灌浆技术来在钻孔中灌入混凝土。为了有效的减少水泥浆料的使用量，往往需要灌浆时实行间断的灌浆办法进行灌浆。

在对公路的高边坡实行预应力锚索技术时，地下的承压水会使得钻孔中遗留的钻渣很难排出，这就使得钻孔的工作难度增加，实际施工中，技术人员往往是利用高压浇筑混凝土封堵的办法来堵住钻孔。钻孔的排水量大时，在采取注浆封堵的同时应在钻孔的周围钻好一排深孔，用于排水。

6结语

把预应力锚索技术运用在公路高边坡的施工中，可以明显地对公路边坡起到防护效果，且作用相当的明显。与传统的技术相比，预应力锚索技术所具有的优势，不仅仅在于可以使整个公路高边坡的施工量变小，而且让施工中的成本也降得更低。此外施工的流程变得更加的简洁，减少了工人的工作量，进而实现了施工队伍人力资源的科学配置。

参考文献：

[1]彭庆远,卓雪银.公路高边坡加固中预应力锚索技术的应用.技术与市场，2014(12)：88-90.

[2]刘成永.浅析高速公路高边坡施工中预应力锚索技术的应用.科技与企业，2015(10)：10-12.

[3]江昊.锚索框架加固边坡中预应力损失对边坡稳定性及变形的影响分析.重庆：重庆交通大学，2013：50-52.

[4]肖俊.预应力锚固研究与工程应用.北京：中国水利水电科学研究院,2013:30-31.

[5]田民.预应力锚索技术在高速公路边坡加固中的应用.交通建设与管理，2015(4)：63-65.

铝合金尺来引导高程控制，或采用声纳平衡梁控制高程。

2)摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量柴油，防止粘料。摊铺过程要做到缓慢、均匀、不间断，摊铺速度3 m/min～3.5 m/min，尤其在冬季施工时不宜超速。

3)若混合料供应不足而导致中断摊铺，再次摊铺时应优先选择温度较高的混合料进行摊铺。

4)施工时根据摊铺机的振捣频率试铺确定松铺系数。

5)控制好摊铺机的速度，尽量避免、减少人工补料。

2.3接缝处理

1)纵向热接缝。机动车道采用两台以上摊铺机联合摊铺，两台摊铺机宜相距10 m～30 m，相邻两幅铺筑宽度需搭接。当搭接处出现蜂窝麻面时，用人工补撒细料，填补空隙，用料不宜过多。尽量避免搭接重叠，混合料过多。

碾压时将已摊铺部分留下10 cm～20 cm宽暂不碾压，作为后续碾压的基准面，然后跨缝碾压以消除缝迹。

2)纵向冷接缝。因特殊原因不具备联合摊铺时，不可避免会产生纵向冷接缝，可在前一幅混合料尚未完全冷却前人工刨除废料，边缘留下毛槎，禁止用切割机切割。摊铺新混合料时边缘清扫干净，毛槎处涂刷粘层油，摊铺时在已铺层上重叠5 cm～10 cm新混合料，使接槎软化，再用人工将重叠的新混合料铲除干净。切忌在已降低温度的混合料上撒补热料，容易碾压出现白印。

3)横向施工缝。施工中尽量保持摊铺连续进行，横向接缝越少越好。沥青混凝土上面层横向接缝采用直槎，在混合料尚未完全冷却前人工铲除端部层厚不足的部分，使下次施工时呈直角连接。

摊铺新混合料时边缘清扫干净，毛槎处涂刷粘层油，先进行横向碾压，压路机位于已压实段，伸入新摊铺段约15 cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15 cm～20 cm，直至全部压在新铺段上为止，再改为纵向碾压。

4)新旧路搭接处。现状道路需提前进行铣刨处理，为减少施工缝的产生，若喇叭口、断口处面积较大时，应提前1 d集中摊铺，再安排1 d摊铺主线，尽量减少接缝的数量。

现状道路若存在啃边现象，需人工刨成直槎，毛槎处涂刷粘层油，再摊铺新料。

2.4井周处理

城镇道路地下管网众多，如给水、雨污水、热力、煤气、电力、照明等等，为避免检查井井周病害的产生，最近几年设计要求检查井井周80 cm回填C15混凝土，回填厚度从面层以下1 m。我公司为了保证检查井井盖能与路面衔接顺畅，更自主研发在浇筑混凝土时预埋地脚螺栓，通过调节螺栓来精细调整井盖高程，以保证井盖与路面高程一致。具体做法如下：

1)铺筑沥青混凝土上面层前，按照坐标定位挖出检查井井口，浇筑井周混凝土，并在浇筑混凝土时预埋地脚螺栓，通过调节螺栓来精细调整井盖高程，以保证井盖与路面高程一致。2)清扫干净检查井盖，保证井盖表面洁净，无污染，并在表面刷柴油。3)摊铺时控制好沥青混合料的虚铺系数，保证压实后井周与路面衔接平顺，井框与路面高差不大于5 mm。4)摊铺机驶离检查井后，碾压前立即派专人清扫检查井盖上余料。余料禁止就地摊开，应铲至摊铺机料斗内重新搅拌摊铺。5)井周碾压时先用手提式铁板夯夯击井外围10 cm～15 cm范围1遍～2遍，再用小型压路机跨1/2井盖碾压1遍，最后用小型压路机全井盖范围碾压1遍，避免转圈碾压。

2.5碾压

1)沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，为保证压实度和平整度，初压、复压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则进行。2)初压紧跟在摊铺机后碾压，先用双钢轮压路机稳压1遍，并保持较短(15 m～20 m)的初压区长度，以尽快使表面压实。再用双钢轮压路机振动2遍～3遍。最后用双钢轮压路机静压1遍。3)为避免碾压时混合料推挤产生壅包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机。4)对压路机无法压实的拐弯、转角、加宽部分，采用小型压路机或人工夯锤。

3冬雨季施工注意事项

3.1雨季施工注意事项

1)铺筑沥青混凝土时，要加强施工现场与沥青拌和站的联系，专人指挥，统一调试，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。2)施工前仔细检查现场各种机械设备，确保无故障和隐患因素存在。3)运输沥青混合料的车辆和施工现场均应配备防雨设备。4)注意气象资料的收集，当发现天气有明显变化时，应压缩作业面，缩短碾压长度，组织人力物力尽快将已摊铺路段碾压成型，对未压实及遭雨淋的沥青混合料，应全部清除更换新料。5)下雨时不得进行沥青混凝土的施工。

3.2冬季施工注意事项

冬季施工最关键的是路面压实问题，由于气温较低，混合料降温较快，如果压实不能在混合料有效压实时间内进行，路面的压实度就很难得到保障。如果在混合料温度较低时再采用强震去压实路面，则会压碎混合料骨料，破坏混合料级配。因此应注意以下几点：

1)保证沥青混合料的施工温度，在沥青不老化的情况下可适当提高混合料的出料温度。2)密切关注天气情况，冬季施工须在白天气温较高时进行，施工时间应在上午9时至下午5时之间施工，做到快卸料、快摊铺、快碾压。3)考察了解运输线路，确定合理运输方案，对运料车做好保温措施，且运力充足。4)摊铺前对摊铺机熨平板进行预热，摊铺过程匀速前行，中途不停顿。

4劳动力准备

劳动力配备表见表1。

5施工机械设备

施工前对施工机具进行检查和调试，确认处于良好状态，根据机动车道宽度组装摊铺机，每台机械的摊铺宽度宜小于6 m，机动车道采用两台以上摊铺机联合摊铺，减少施工接缝，非机动车道采用一台摊铺机(见表2)。

Application analysis of prestressed anchor cable technology in highway high slope construction

Gao Zhibing

(He-YuExpresswayConstructionManagementOffice,Jinzhong030600，China)

Key words:prestress, anchor cable, highway, high slope

Abstract:The paper discusses the importance of prestressed anchor cable technology in high highway slope construction, and introduces the construction technology procedures and technological points of prestressed anchor cable. In light of problems of prestressed anchor cable in high highway slope construction, it puts forward solving countermeasures, which will be good for promoting prestressed anchor cable technology.

文章编号：1009-6825(2016)14-0143-03

收稿日期：2016-03-03

作者简介：薛敏(1979- )，女，工程师

中图分类号：U416.217

文献标识码：A