5G捷报：256大规模天线难题被大唐攻破

本刊记者│鲁义轩

5G捷报：256大规模天线难题被大唐攻破

本刊记者│鲁义轩

“256大规模天线不是简单的拼图式天线集成，需要解决很多难题，天线数量非常多，如何自动协同服务、实现很高的算法复杂度等，都是很大的技术挑战。”

进入2016年第二季度，随着全球运营商和产业链不断发布5G研究与测试进展，业界对5G的期待和热议攀上一个新的高峰。近日，大唐电信集团发布的一系列5G特色技术再次引爆通信圈。

针对5G研究已经进入技术验证和标准化的现阶段，大唐发布了统一的5G综合验证平台，该平台具备充分的灵活性和处理能力，可通过灵活配置支持各种典型5G场景的多技术组合验证，支撑5G的标准化和产业化。

同时在该平台上，大唐首次向公众展示了大规模天线（Massive MIMO）技术、非正交多址接入（PDMA）技术和车联网技术，特别是业界首创的规模最大的256天线阵列，是继大唐2013年发布《5G白皮书》、2015年发布5G网络安全白皮书（《建设安全可信的网络空间》）后，在5G特色技术领域的又一次亮相。

ITU对5G的典型应用场景进行了定义，分别是增强型移动宽带eMBB、大连接物联网mMTC以及低时延、超可靠通信uRLLC。据大唐集团副总裁陈山枝称，5G综合验证平台可全面支撑5G典型应用场景的核心技术验证，包括大规模天线技术（Massive MIMO）、非正交多址PDMA（图样分割多址接入）技术以及车联网关键技术的验证。

256天线系统大幅提升频谱效率

从技术上看，大唐5G综合验证平台具有业内首款有源天线系统（AAS）测试仪、业界规模最大的室外256有源天线，以及业界领先的100MHz带宽宽带传输。而就Massive MIMO技术本身，大唐也极具先进性。

在大唐电信集团的办公楼外，工程师已将256大规模天线搭建在户外，该天线已实现了20流数据的并行传输，速率超过4Gbit/s；在未来3个月内可升级到32流，达到6Gbit/s的传输速率。相比于4G技术能够实现5～10倍频谱效率提升。

“256大规模天线不是简单的拼图式天线集成，需要解决很多难题，天线数量非常多，如何自动协同服务、实现很高的算法复杂度等，都是很大的技术挑战。”陈山枝说。

业内领先的PDMA方案

PDMA是5G的重要技术，可以提升传输频谱效率，特别是在5G的巨连接场景中，可提升用户接入数量3倍以上。陈山枝介绍，大唐提出的PDMA方案是目前业界更完备的非正交多址技术方案，已具备融合其他特色技术的潜力。

攻破车联网关键技术

大唐发布5G综合验证平台的当天，工程师为本刊记者演示了该平台在车联网中的应用。在5G演示车上，该平台不仅能够模拟V2X自主安全驾驶，在满足99.999%的可靠性传输下，时延达到毫秒级；还支持多种场景的防碰撞检测与告警，验证了当前车联网方案中算法和设计的有效性、可靠性。

除了一系列5G特色技术的发布，陈山枝表示，未来5年大唐还将加速布局5G系统、网络、仪表、终端芯片等全产业链的各个环节，打造5G生态链。

编辑｜鲁义轩 luyixuan@bjxintong.com.cn