自驾车旅游对旅游业的影响研究

张春霞

摘要：随着私家车保有量不断增加，自驾车旅游已经成为一种新兴的方式影响着旅游业的发展。从整体发展情况来看，自驾车旅游对旅游业发展有积极的作用，也有不利影响，建议国家在规范自驾游市场、完善基础服务设施、鼓励生态旅游等方面多下功夫，促进我国旅游业健康发展。

关键词：自驾车旅游；影响；建议

引言

自驾游是自驾车旅游的简称，简单地说就是自己驾驶汽车出游。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”自驾游和跟团游有很大的不同，跟团游要受旅行社行程安排的限制，不能按照游客意愿尽情游玩，而自驾游正是填补了这一需求，游客不受约束，可以按照自己的想法自由随性游玩。据有关资料显示，我国持有机动车驾驶证（汽车驾驶证）的人数大约有1亿，轿车保有量特别是家用轿车保有量不断增加，自驾游已经成为一种全新的旅游形式影响着我国旅游业的发展。

一、自驾车旅游对旅游业的积极影响

（一）提升了旅客的旅游体验

自驾车旅游是一种新兴的休闲旅游方式，和跟团旅游相比有很多不同之处。一般情况下，跟团游是旅行社把游客出行的所有事务都安排好，游客只需配合旅行社的安排就可以。在这种情况下游客往往不会主动了解目的地的景点和风土人情，只是被动的接受。而自驾车旅游不同，出行所需的一切事务都必须事先了解清楚，比如出行线路、当地饮食、景点状况等，这样在游玩了景点的同时，加深了对旅游目的地的了解，掌握到了更深更丰富的旅游内容，增加了旅游体验。

（二）拉动了新的经济增长点

自驾车旅游促进旅游业升级的同时还拉动经济发展。自驾车旅游涉及的行业很广，如公路、汽车租赁公司、汽车俱乐部、修车行业、饭店、旅行社、景区等。自驾游的不断持续增加，促进这些相关产业发展，带动相关产业的发展，促进经济的快速稳健发展。自驾游还创造更多就业机会，解决更多人的就业问题，缓解社会就业压力，促进人们收入提高，提高人们消费能力。

二、自驾车旅游对旅游业的不利影响

（一）严重影响交通秩序，造成交通安全威胁

随着家用轿车保有量的不断增加，我国自驾车旅游逐年升温，在全国各地由旅行社、半官方机构、个人成立了众多自驾游的机构。大量的自驾车旅游实施开展严重影响了正常的道路行驶，给交通安全产生了威胁。比如近几年国家施行五一、十一小假期公路免费政策，鼓励小假期外出旅游。这一政策带动了有车族的自驾游，公路上交通严重超出负荷，塞车、车祸等现象时有发生，严重影响交通管理。

（二）道路配套设施缺失，给自驾游造成不便

现行中道路标识缺少，道路设计不合理。在高速公路中标识相对比较清晰，但也有个别道路缺少人性化提示语，导致驾驶员的驾驶迷茫，从而会在高速上出现停留或拦车问路，从而引发安全事故。在自驾车旅途中，很多人常常会选择国道或省道，这样会遇到很多交通公共图形符号、警示牌等标识物欠缺或不明确问题，甚至在某些乡村或郊区，道路标识还是一片空白。这造成自驾车旅游者找路难、问路难，无疑为自驾车旅游者带来很大的不便。

（三）严重破坏生态环境，景区污染尤其严重

自驾车旅游给游客带来全新旅游体验的同时，也给环境造成了严重的污染和破坏。大量的自驾车出行排放的尾气对大气造成污染，在污染大气的同时，经过大气降雨落在溪河中对水资源造成污染，同时大量汽车在启动以及行驶过程中产生的轰鸣声、喇叭声都会形成严重的噪音污染。特别是在景区中，游客密集，自驾车辆过多，类似的污染问题更为严重。比如一些景区基础设施建设考虑不周，导致垃圾都是自然堆积，靠天然腐蚀或焚烧的方式处理，没有任何卫生防护措施，致使地表和地下水体遭受不同程度的污染。景区内饭店和旅馆会排放大量的生活污水，这些污水未经过任何处理直接排于地表或渗入地下，导致水资源受到较大程度污染。

（四）政府自驾车救援体系不健全，造成出行风险

国内的安全救援组织与能力还不足，行业服务与管理在安全方面相当薄弱，车辆维修中心布局不合理，无法满足自驾车旅游的需要。一旦自驾车散客遇到异常天气、突发疾病、交通意外或事故等意外事件时，将难以得到及时快速的救援和维修支持。除此之外，缺乏政府和行业的激励政策以及关于自驾车旅游者的安全和权益保障的措施，缺乏价格折扣等，这些障碍都影响着人们自驾车旅游的积极性。

三、对自驾车旅游发展的建议

（一）加强安全保障体系建设

在自驾车旅游的发展中，政府部门要加大公共服务设施的建设和投入力度，要着力改善治安环境、加强道路安全服务保障设施的建设；旅游管理部门要出台相应的法律法规来加强自驾游管理，逐步规范自驾游团队出行专业领队制度、强制保险制度、实施车辆和驾驶员的安全检查制度；保险行业和汽车救援等企业要针对需求延伸服务，开发针对自驾游出游风险保障的专门产品，不断扩大救援的网络；要加强对自驾车旅游安全的宣传提示，自驾车出游的组织者、旅游者要自觉提高驾乘过程中的安全意识和安全操作技能。

（二）增加沿路配套设施建设的投入

政府应当进一步完善公路网络、通讯设施、补给设施、交通标识及景区公路建设，比如规范道路标识，着重加大国道、省道的交通安全和标识的完善。同时在资金、税收等方面提供优惠政策，吸引社会投资，加快汽车营地、餐饮、住宿、停车场、服务区等基础设施建设。借鉴国外房车营地和自驾车营地等建设运行的模式，在建设的同时完善标准和规范的制定。

（三）鼓励生态旅游，加强生态环境保护

我国生态旅游业刚刚发展，但随着现代经济的发展和工作压力增加，越来越多的人会选择去生态旅游，享受大自然与人和谐统一的美。但现在生态旅游区域的规划管理、旅游产品开发和资源保护、设施建设等方面还存在很多的问题。从国际经验看，要解决这些矛盾和问题，我国必须制定一部综合性的旅游法，进一步推进和加强旅游的法制化管理。

自驾车旅游在我国迅速发展，国家在法律规范、基础设施建设及政策鼓励等方面还存在很多问题，健康有序地发展自驾游任重而道远，需要我们每一个旅游从业者、每一个公民共同努力来实现。

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