基于航班延误的民航安全风险管理分析

2016-03-29宣玉琴

赤峰学院学报·自然科学版 2016年21期

关键词：航班风险管理现象

宣玉琴

（安徽大学艺术与传媒学院；安徽广播影视职业技术学院，安徽合肥 230011）

基于航班延误的民航安全风险管理分析

宣玉琴

（安徽大学艺术与传媒学院；安徽广播影视职业技术学院，安徽合肥 230011）

随着经济的进步和社会的发展，人们对于交通运输行业的要求越来越高.民航作为特殊的运输方式给人们带来了便捷的出行条件.在民航中，航班延误的现象经常发生，这种现象不仅影响了经济的发展还对民航的服务质量造成了严重的影响.航班延误的民航风险管理将民航安全和航班延误等问题进行结合，使用相关的管理技术对航班延误造成的民航安全问题进行分析.本文对航班延误的原因、航班延误和民航安全之间的关系、安全风险管理等问题进行分析.

航班延误；民航安全；风险管理

在民航飞速发展的今天，航班延误问题已经成为民航存在安全风险的一项重要因素，只有在这方面进行不断的研究才能保证民航事业更好的发展.

1 民航中航班延误的影响因素

在民航运输系统中，一方面，航班延误的发生威胁民航安全；另一方面，民航发生不安全事件往往伴有航班延误现象.下文将主要分析民航中航班延误的影响因素.

1.1 航空公司产生的影响因素

在民航中产生飞机延误的因素有很多种，其中航空公司占据着很大一部分原因.不管是运输服务、公司计划还是空勤人员、工程机务等因素都将导致航班延误的现象产生.现阶段，我国很多的航空公司都存在管理不到位的现象，导致拥有较低的航班运行效率，使备份运力存在不足，这些原因都会出现航班延误.

1.2 天气产生的影响因素

导致航班延误的最重要的一个因素就是恶劣的天气.数据显示，我国民航在2008年航班延误总量的22%都是由天气引起的.不论是机场起飞、降落时的恶劣天气还是航路间的恶劣天气都会导致航班延误的现象.在飞机的起飞、降落过程中，如果出现了雪、雨或雾天，会致使跑道的能见度较低，一旦能见度低于规定起飞、降落值时就会导致飞机无法进行起飞、降落.如果飞机具备起飞的条件但在经停地或目的地、航路中存在恶劣天气也会出现不同程度的航班延误现象.对人们的出行造成影响.

1.3 空中交通管制产生的影响因素

在飞机等候起飞的过程中由于跑道资源的限制会经常出现飞机排队等候起飞的现象，等候的时间或长或短.在拥有很多架飞机等候起飞时主要依靠的是空中管制人员进行协调，由他们来决定哪些航班可以起飞.空中管制人员要向不同的部门进行情况咨询，例如天气、航路等，只有条件具备的情况下才能起飞.在这个过程中，并不是所有的空中区域都会对民航开放，所以要进行良好的协调工作，只有做好了协调工作才能通知哪一架飞机什么时间起飞.交通管制的影响也会在一定程度上给航班带来延误.

1.4 流量控制产生的影响因素

在我国民航中，空域流量的影响因素为空域结构，一旦空域结构出现了不合理的状态，就会使空域流量受到严重的限制.现阶段，空域结构不合理的状态在我国时有发生，对空域流量产生了极大的影响.另外，我国空域实行的是军管民用的政策，导致允许民航行驶的区域范围较小，使民航能够使用的空间受到了很大的限制，这种现象的存在带给民航正常行驶很大的压力.

1.5 机械故障和旅客产生的影响因素

在很多时候会出现旅客已经上了飞机或将要上飞机时发生了机械故障，在排除故障的过程中会需要很长的时间.虽然有可能是因为一些小问题但还是需要进行大范围的排查和检修.另外，旅客在航班延误中也占据着很主要的原因，数据显示，每年因旅客而造成航班延误的现象占据3%.需要登机的旅客容易出现不辞而别、晚到等现象，还有的对登机所需要的程序不够清楚.这些现象都会导致航班延误的现象产生.

2 民航安全风险和航班延误之间的关系

2.1 存在一定的可能性

航班的延误具有一定的累积性，所以在发生航班延误的情况下会使很多的航空资源被占用，无形中给民航安全带来了风险.如果民航中出现了航班延误的现象就会打乱原有的跑道调度和停机位分配等工作的进行.航班的各项调度工作具有很高的复杂性，一旦航班延误就会使航班的各项工作将会受到很多外在因素的影响，且各项工作之间也存在一定的影响，使航班的资源调动等工作变得更加复杂.如果在同一时间发生了大量航班延误的情况，那么调动等工作的复杂性也会增加很多并且民航安全风险也会随之增加.在航班延误时进行的调度工作主要是将航班的延误率和延误时间进行缩短和减小，往往忽略了航班延误造成的安全风险.另外，航班延误时会存在旅客滞留机场的情况，使机场的控制和安全受到影响.民航工作人员在每天面对巨大工作量的情况下来处理人员滞留问题很可能会忽略一些工作中存在的问题，增大了工作中出现错误的几率.例如在飞机延误情况下滞留旅客发生违法事件的情况越来越多，这些旅客的情绪十分不稳定，很容易因为一些小事就产生吵架、斗殴的现象，进一步对民航安全造成影响.在民航机场的工作过程中，我国还缺少一些针对航班延误产生航空事故的应急措施，使航空事故发生时无法进行有效的解决.

2.2 存在一定的必然性

法国数学家在20世纪60年代时创造出了突变理论，这个理论的形成和发展对于出现的突然变化和连续变化之间的关系、一系列的变化现象等进行了研究.在这个理论的基础上，民航在发生安全事故时，会将现有的状态转变为危机状态，无形中存在了一种突然变化.不管是环境、设备还是人为因素的影响，都会产生一定的安全风险，从而引发一系列的安全事故.在民航的安全系统中，经常会出现一些不定因素的变化，这种变化会使系统的状态发生改变，从而导致安全事故的发生，对民航造成不利的影响.

2.3 存在一定的共因性

在民航中，航班延误情况和民航安全风险之间存在着复杂的关系，航班的正常运行能确保民航安全，这两方面的关系是相辅相成的.民航的安全系数能够确保航班正点起飞和降落.相反，如果航班不能准时起飞和降落则会影响民航的安全系数，致使安全率下降.在航班延误的情况下降会对公司的运营、技术、设备等方面造成影响.在民航中，很多时候会使工作人员和旅客产生不好的情绪，使民航的工作秩序受到一定的影响，存在一定的安全风险.在航班延误和民航安全风险中，会存在很多的关系，例如客体与主体、环境与系统等.基于这种关系，就要在同样的情况和因素下进行系统的研究，分析出二者之间存在的共同因素后针对存在的问题进行探讨.在民航中，受到不良因素影响所带来的安全风险是不能够避免的，只能用正确的方法对安全风险进行管理和分析.这样才能有效的降低航班延误产生的民航安全风险.在日常工作中，可以建立评估模型并在工作中进行应用，进一步找到民航安全风险的有效控制方法.

3 航班延误的民航安全风险管理

3.1 对民航安全风险的分析

如果航班延误，就一定要对民航安全风险进行管理，管理工作中最重要的就是对安全风险的分析工作.通过分析的过程能能为民航安全风险评估工作奠定基础，提供有效的依据.所谓风险因素就是可能引发安全事故发生的不安全因素.想要对安全风险进行合理且有效的控制就一定要拥有辨识安全风险的能力，对安全风险进行辨别后要对风险的种类进行明确并对民航的系统进行研究，从而使安全风险发生的原因和造成的结果进行分析.另外，除了以上的工作还应该对安全事故发生的几率和造成的结果进行有效评估.这样才能对民航安全事故进行有效的预防.在现实的工作中，还需要对安全风险的对象和范围等进行明确，适当收集一些国内外机场的安全规定和标准，进一步了解先进的技术和设备并明确的掌握环境、地理和气象等情况.只有掌握了这些情况才能利用相关的技术手段切实找到航班延误情况下可能会出现的民航安全事故，并且采取有效的措施进行控制和预防.

3.2 对民航安全风险的评估

航班延误发生时应该将原因进行分类、分析并且对风险进行辨别，通过对安全评估目标和复杂程度等因素相结合进行民航安全风险的评估，在评估的过程中要适应合适的方案和策略，将安全风险进行定量、定性分析.工作人员在工作时应该使民航安全的保障效果得到加强，通过对多种评估方法的综合运用使民航安全风险评估工作更加系统、更加完善.另外，对于不同程度的安全风险发生要根据实际情况进行合理的分级处理，针对民航安全风险管理中存在的较严重、较突出问题要进行重点关注和解决.

3.3 对民航安全风险的控制

在对民航安全风险的分析和民航安全风险的评估基础上，通过对具体控制目标的结合，采用适当的措施和策略对民航安全风险进行控制.在航班出现延误的情况下，要结合民航安全风险分析和评估得出的结果来制定相关方案.如果将航班延误作为一个既定条件，航班安全风险如果超过了一定的标准就一定要采取合理的措施对事故进行处理，如果航班安全风险没有超过标准也要对其进行实时监测，要尽量避免由外界因素导致安全事故发生的情况.因为民航所存在的安全风险无法预知或进行提前排斥，要针对工作中经常出现的情况做好应急预案并要加强对安全风险的监控工作，保证在事故发生时能通过措施进行及时处理，进一步确保民航的安全性.