阿勒泰路—西北路交通改善工程标志设置
2016-03-26王亮
王亮
(乌鲁木齐市城建设计研究院,新疆 乌鲁木齐830092)
阿勒泰路—西北路交通改善工程标志设置
王亮
(乌鲁木齐市城建设计研究院,新疆 乌鲁木齐830092)
乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程是由高架道路工程、地面道路工程及BRT4号线三部分组成。对该工程地面道路工程交通安全设施部分指路标志作简要分析和解读。
交通安全设施;指路标志;设置;交通改善
1 概 述
2015年乌鲁木齐市为进一步完善阿勒泰路—西北路南北快速和平行分流通道的功能,释放出地面道路空间,将阿勒泰路—西北路交通改善工程结合BRT4号线工程进行同步建设,同时地面交通安全设施进行同步设计施工。
原设计路段采用“快速路高架主线+地面道路”形式。河南西路—苏州西街路段为现状地面道路拓宽改建成双向8车道+2条BRT专用车道;新建高架桥梁起点接现状阿勒泰路—苏州西街跨线桥,终点至西虹西路北侧,并预留远期接口。高架桥梁为双向4车道及地面道路双向5~6车道+2条BRT专用车道。主线高架设计速度60 km/h,地面道路设计速度40 km/h。
2 标志设置
道路交通以交通语言的形式表达。交通语言具体的载体反映为标志、标线、交通信号等。其中道路上设置指路标志的目的都是提供给道路使用者准确和明白的道路环境信息,要准确传达这种情报就必须清楚地被认知,用颜色、图形、文字、数字、符号等有力表达。
标志一般多设置在平面交叉、立体交叉、环岛、人行通道等附近,起到提示前方路况的作用,使驾驶员对前方路况有一定心理准备,帮助他们合理控制车速,有助于安全行驶。
该项目主要针对地面道路交叉口处设置分车道指示标志、指路标志、禁止停车、禁止载货汽车驶入标志、限制速度、非机动车及行人的指示标志、当前路名及允许掉头标志,在主要交叉口处增设提示阿勒泰路高架桥上桥匝道的指示标志。其中指路标志指示的信息是城市道路交通组织不可或缺的主要内容。指路标志应当具有丰富的内容,同时保证语言的简洁和逻辑的严谨。指路标志提供的信息之间应当具备关联性和有序性,换而言之,指路信息系统的组织原则是信息渐变和连续的,给驾驶人预留足够的反应时间,同时应在指示地点的沿途设置标识进行必要的衔接,避免指路信息简短或信息突然中断而引起驾驶人迷失方向。信息量过多会造成信息量过载,信息过载主要包括标志信息互相矛盾,文字信息存在歧义、难以理解等,容易造成驾驶人花费过多时间而不能获取有效信息,从而产生危险因素。一条信息应尽可能用少的文字来表达,如果能以数字或简图形象准确表达效果会更好。
此外,在路段上还需设置提示车辆进出辅路及地面主线的指示标志。在BRT车辆与社会车辆的分流端头处设置指示社会车辆及BRT车辆行驶方向的指示标志。在同向行驶的分隔断端头设置两侧通行的标志及靠右侧行驶的指示标志。在沿线主要单位出入口及只能右进右出的支路口处设置“减速让行”及“向右转弯”标志,在路段上人行过街处设置人行横道标志。在人行天桥及地下通道梯道口设置人行天桥及地下通道标志。
另外,乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区的首府,A、B、C类指路标志版面语言特设置三种文字,自上而下分别为汉语、维语和英语,并把维文字题尺寸字高放大为英文的2倍,汉语的2/3倍。D类指路标志及其余类型指示标志版面自上而下采用维语、汉语两种语言。
标志颜色最先引起视觉敏感,驾驶员根据标志的颜色信息能迅速辨别出标志的种类和含义。红色一般代表停止和禁止信号,黄色为注意危险信号,绿色为许可、容许通行信号,蓝色为机动车导向服务。通常我国的指路标志采用绿色和蓝色两种颜色作为底色,蓝色底色为一般城市道路指路标志,绿色底色为城市快速路和高速公路指路标志。本地面道路设置的指路标志凡与高架系统有关的统一采用绿底,白字白图案。
3 结语
针对城市道路的特点和乌鲁木齐市实际情况,站在驾驶员的角度,分析思考视觉特性、认知敏感度、传递信息准确清晰性,总结了标志的标志设置方式方法,为以后的设计提供帮助。
通过该项目的实施,总结一些有利于交通行驶安全的人性化设计:(1)根据实际情况设计与现场条件相符的标志版面内容和尺寸;(2)BRT站台处的立缘石高出地面36 cm,更有利于司机行车辨别,方便乘客换乘;(3)独立墩柱上张贴V类反光膜,立体感更强,更利于行车安全。
U491.5+2
B
1009-7716(2016)04-0036-01
10.16799/j.cnki.csdqyfh.2016.04.011
2015-11-26
王亮(1987-),男,河南商水人,助理工程师,主要从事市政道路桥梁设计工作。