国际航空航天期刊现状分析与启示

■蔡 斐

北航文化传媒集团航空学报杂志社，北京市学院路37号 100083

近年来，中国科技期刊愈发重视学术影响力的提升与国际化发展[1]。许多期刊编辑部针对如何提高期刊的国际显示度与国际影响力进行了研究。莫京与任胜利[2]建议中国科技期刊应切实有效地开展选题组稿工作，以提高学术质量和影响力。张欣欣等[3-4]通过对刊发论文加注CrossMark（出版记录），ORCID（开放研究者与贡献者身份识别码）和FundRef（基金资助者信息查询）及对CrossRef文本和数据进行挖掘来提升期刊的国际影响力。郭焕芳等[5-6]以《中国化学快报》国际化办刊为例，提出在目前环境下，中国科技期刊的国际化走“借船出海”之路是较为现实的。然而，上述研究多数针对单刊，未对如何提升某个学科期刊的国际影响力进行分析与探讨。

航空航天领域属于国家战略产业，近年来，中国的航空航天事业取得了许多骄人的成绩，引起世界广泛关注。然而，中国航空航天期刊的国际显示度及学术影响力却与中国在航空航天领域取得的突出成就极不相符。根据中信所2015年发布的最新引证报告[7]，国内航空航天类期刊共有50种，其中：核心期刊34种；EI收录11种，仅占全部期刊的不到 1/4；SCI收录仅有 1种（Chinese Journal of Aeronautics，由航空学报编辑部编辑出版）。究其原因，一方面，航空航天学科涉及国家安全与保密问题，英文期刊相对其他学科而言，数量极少；另一方面，大多数航空航天期刊由相关科研院所承办，上网受限，编辑人员消息相对闭塞，不了解国际一流期刊办刊模式，导致办刊模式落后，国际影响力不佳。因此亟待了解国外航空航天期刊发展现状，以拓宽编辑视野，学习国际优秀办刊经验，进而提升中国航空航天期刊整体办刊水平。

1 数据来源与分析方法

SCI已被科学界公认为评价科技期刊与科技论文质量的权威工具，成为衡量期刊水平的重要依据[8]。因此，本文以 WoS的 JCR报告作为数据来源。

2015年6月19日美国汤森路透公司发布了期刊引证报告（Journal Citation Report，JCR）[9]。 根据该报告，2014年工程 -航空航天类（Engineering-Aerospace）学科共收录全球30个期刊。本文详细分析了30个期刊的引证指标、载文量、出版国、出版者、开放存取（Open Access，OA）情况及亚洲期刊的表现，以供航空航天办刊人员学习、科研人员投稿参考。

2 SCI收录航空航天期刊现状分析

2.1 引证指标

表1为2015年SCI收录的全部30个航空航天期刊的引证指标，排名按照影响因子由大到小的顺序。为简略起见，本文仅列出了评价期刊较为重要的引证指标，包括：总被引频次（Total Cites，TC）、影响因子（Impact Factor， IF）、分区。

表1 2014年SCI收录航空航天期刊引证指标

由表1可知，SCI收录的工程-航空航天学科期刊总体数量不多，其引证指标与其他学科相比较低，排在第1位的期刊PROG AEROSP SCI的影响因子（总被引频次）仅为2.540（1702），而且该期刊为综述类期刊。整个工程-航空航天学科期刊的平均影响因子仅为0.773，平均总被引频次仅为1585.5。 而在同一年度，Nature、Science、Cell的影响因子（总被引频次）分别达41.456（617 363），33.611（557 558）、32.242（201108）。

表2给出了SCI收录的工程（Engineering）大学科中的14个小学科影响因子位居第1位的期刊引证指标。由表2可知，就算与同为工程类的其他学科相比，航空航天学科的影响因子 （2.540）也相对较低，仅排在14个学科中第11位，远低于平均值6.908，而排在工程学科前3位的期刊平均影响因子均已超过10。

表2 2014年SCI收录工程类14个学科影响因子排第1的期刊引证指标

2.2 出版数据

通过查询期刊的网站及Web of Knowledge JCR数据库，得到SCI收录航空航天30个期刊的出版数据如表3所示。由表3可知：

（1）载文量与刊期 航空航天期刊载文量普遍较少，平均载文量仅为108篇，年发文量在100篇以上的仅有11个期刊；另有16个期刊年发文量在60篇以下。出版刊期以季刊和双月刊为主，仅有3个月刊。由此可见，全球航空航天科研论文总体产出量较少，这与该学科的性质有关，航空航天产业为国防重要产业，许多研究内容属于保密项目，不能公开发表论文。

（2）出版者 30个期刊中，有8个期刊（超过1/4）由美国航空航天学会（AIAA）出版，这与AIAA在全球航空航天学科研究领域的领先地位相匹配；另外Elsevier出版4个期刊、IEEE出版2个期刊、Springer与SAGE出版集团各出版1个期刊，各国航空航天科研机构也出版了一些期刊。从期刊的质量来看，AIAA、Elsevier与IEEE出版的期刊相对质量较高，Q1区期刊均由这3个出版集团出版。

（3）出版国 30个SCI收录的航空航天期刊的出版国总计仅有9个，美国在航空航天研究领域有绝对领先优势，共计出版16个期刊，当然这与其在航空航天领域的科研水平也是相匹配的；其次是英国，出版了7个期刊；其他包括：法国2本，中国、俄罗斯、荷兰、日本、韩国各1个。可以看出，由于航空航天产业的发展需要国家大力投入，因此SCI收录的航空航天期刊出版国也均为航空航天强国。

（4）OA情况分析 有5个期刊采用了OA出版新模式，其中3个期刊是由Elsevier出版集团出版的，均为Q1期刊，另2个期刊分别为新办期刊与改刊名的期刊。由此可见，航空航天学科的SCI期刊采用OA出版模式的并不多，仅占全部期刊的1/6。航空航天期刊出版巨头美国AIAA出版的期刊均未采用OA出版模式，其旗下的期刊办刊时间较长，在国际航空航天领域有较高的认同度，但因办刊模式传统，因此近几年进步缓慢。而Elsevier旗下的4个期刊中有3个采用了OA新模式，且办刊模式先进，这些期刊的学术影响力在本学科进步显著，均为Q1期刊，这与Elsevier集团发展是策略密切相关的。

表3 2014年SCI收录航空航天期刊出版数据

（5）亚洲期刊表现 亚洲共出版3个期刊，中国的CHINESE JAERONAUT（简称CJA）表现强劲，由2014年的第10位升至第6位，跃入Q1期刊行列；韩国的INT JAERONAUT SPACE（简称IJAS），位居第21位，Q3；日本的T JPN SOC AERONAUT S（TJSAS）位居第27 位，Q4。

3 启示

3.1 与国际出版集团深度合作

目前，中国英文科技期刊整体办刊水平与国际一流期刊相比还是有差距，加上中国还没有高水平、集约化的英文期刊出版平台。因此，与国际知名学术出版集团合作成为中国英文期刊国际化的一种主要途径[10]。

然而，目前中国许多英文期刊仅限于把论文电子版发布在国外知名数据库，并未实现深度合作，这种合作模式，只是一种简单的合作[11]。

由第2节分析可知，在国际航空航天领域中，除AIAA等各国航空航天学会办刊优势明显以外、Elsevier与IEEE出版的期刊学术质量在此领域也是位居前列的，因此新创办的航空航天期刊可考虑虑与Elsevier、IEEE等出版集团合作。当前，“借船出海”仍然是使中国英文期刊快速提升学术质量与国际影响力的一条捷径。

笔者所办的期刊CJA自2007年起与荷兰Elsevier出版集团展开深度合作：

（1）多次就各类办刊主题开展交流互访，使中方编辑人员能够学到国际先进的办刊理念和运营模式，进而打造一支高水平的办刊队伍。

（2）因语言与经费的问题，国内编辑人员参加国际会议的机会较少，而Elsevier国际出版人经常参加国际相关学术会议，且与国际同行专家联系密切，请他们代为宣传期刊，能起到事半功倍的作用。

（3）Elsevier的国际出版人是按专业负责期刊的，因其负责的航空航天类期刊均为国际一流期刊，故请出版人为期刊推荐国际编委，便于找到知名度高、热心于期刊事业的国际编委与审稿专家。

（4）采用全球2000多家Elsevier期刊专用的投、审稿系统，由于该系统国际认同度高，且专家审稿后可以免费使用Scopus数据库1个月，故大幅提高了期刊的国际审稿比例。

（5） 2013 年率先采用优先出版（in Press）、OA出版新模式，借助其ScienceDirect平台，大幅提高期刊国际显示度，缩短发表周期，进而提升期刊国际影响力。

合作8年来，CJA取得了跨越式发展：2007年被SCI收录，2012—2015年JCR影响因子与总被引频次年增幅达50%以上，期刊由最初2009年的Q4期刊，在6年内上升3个台阶，2015年跃入Q1期刊行列。

3.2 鼓励创办航空航天英文期刊

由第2.2节分析可知，中国航空航天领域英文科技期刊数量极少，进入SCI航空航天学科的只有1个英文期刊。而反观航空航天强国美国与英国，在SCI收录的期刊中分别有16个期刊与7个期刊。这不仅与中国在国际航空航天研究领域的学术地位不相匹配，而且也影响了中国航空航天科研人员将研究成果在国际上快速发表。

据笔者了解，当前有多个航空航天科研院所有意愿创办专业英文期刊，但均苦于拿不到CN号，而导致办刊之事搁浅。因此，国家应鼓励相关研究机构与高校创办航空航天专业英文期刊，在刊号上给予宽松政策，简化办刊审批程序[12]，提供便捷通道，以在国际舞台充分展现中国航空航天科研实力。

3.3 集群共同发展

航空航天科技水平的快速发展，是我国不断提升自主创新能力和增加国家核心竞争力的重要需求，CJA作为中国进入SCI航空航天学科的唯一期刊，其行业影响力、学术价值、社会效益、办刊条件和数字化建设水平虽然在国内期刊行业名列前茅，在国际同类期刊也占有一席之地，但在国际航空航天期刊中却是“单枪匹马”“孤掌难鸣”，难以形成如第2节所述美国AIAA出版的系列期刊在全球航空航天领域占有的绝对影响力。

鉴于此，2015年航空学报编辑部牵头组建了航空期刊集群，编辑部愿秉承优良的办刊精神，学习吸收优秀的办刊模式，为全国航空航天科技期刊发展发挥典范作用，为航空航天事业的战略发展提供更宽阔的交流平台，以更加昂扬的姿态踏上国际期刊舞台。

[1] 任胜利.《中国科技期刊国际化发展》专题序[J].中国科技期刊研究，2015，26（3）：217-217.

[2] 莫京，任胜利.SC I收录的高影响因子期刊探析[J].中国科技期刊研究，2010，21（2）：138-141.

[3] 张欣欣，张月红，缪弈洲，等.创新与“棒”期刊——《浙江大学学报（英文版）》在科技期刊国际影响力提升计划中的思考与实践[J].科技与出版，2015（4）：28-33.

[4] 张欣欣，缪弈洲，张月红.CrossRef文本和数据挖掘服务——《浙江大学学报（英文版）》的实践[J].中国科技期刊研究，2015，26（6）： 594-599.

[5] 郭焕芳，刘秀荣，郑爱莲.Chinese Chem ical Letters主要指标变化及走“借船出海”的国际化之路[J].中国科技期刊研究，2012，23（2）：308-310.

[6] 郭焕芳，王俊丽，陈静.中国英文科技期刊的办刊之路探讨——以《中国化学快报》为例[J].中国科技期刊研究，2015，26（8）：892-896.

[7] 中国科学技术信息研究所.2013年版中国科技期刊引证报告（核心版）[M].北京：科学技术文献出版社，2014：332.

[8] 刘小燕，姚远.SCI收录高校英文科技期刊的统计与分析[J].中国科技期刊研究，2015，26（1） ： 86-92.

[9] Thomson Reuters.Journal Citation Reports[R/OL].（2015-06-19 ） [2015-07-21].http：//admin-apps.webofknowledge.com/JCR/JCR？PointOfEntry=Home&SID=Y2vcQzzh7jLH18EL2mu.

[10] 赵文义，王磊，杨琦.学术期刊国际传播的互动性分析[J].编辑学报，2009，21（1）： 11-13.

[11] 王卉，白雨虹，于晓光.考验与机遇——以光学期刊为例浅谈中国科技期刊的国际化合作[J].编辑学报，2012，22（Sup.2）：120-123.

[12] 颜帅.科技期刊如何服务于创新型国家建设——中国科技期刊的“三步走”[J].科技与出版，2014（1） ：22-25.