2016 华南国际两轮车极限运动邀请赛盛大开赛

文/图：王震蒙

2016 华南国际两轮车极限运动邀请赛盛大开赛

文/图：王震蒙

The 2016 International South China Two-wheeler Stunt Competition Begins

经过11年的成长，华南国际赛已然成为华南地区一年一度的单车盛会，是国内民间投资最大规模的自行车赛事之一。作为世界各国自行车极限运动爱好者以之为荣的竞技平台，华南国际赛受到世界各地自行车爱好者的追捧。

“华南国际两轮车极限运动管理服务中心”为华南国际赛主会场，是由元渝东莞公司在园区内专门辟出1.2万㎡场地，按国际标准赛道规划设计建造的与国际接轨的国际两轮车极限运动竞技园，用于BMX&MTB花式、特技、追逐、竞技等各项极限运动比赛。中心出色的赛场设计契合“华南国际赛”之“国际化、公益性、群众性与专业性相结合”的总体要求，充分体现了“国际山地越野赛”和“国际极限运动邀请赛”国际专业比赛特点，进一步增强了群众性体育事业发展需求的能力，帮助“华南国际赛”实现了由成长到成熟的华丽转身。

本届比赛由KENDA、KMC、久裕、志庆、浩盟和凯萨克等国际知名品牌企业协办，吸引了禧玛诺、美利达、喜德盛、环球、凯路仕等一百多家国内外知名企业的积极参与。

本届比赛参赛人数和影响力有很大的提升，今年参赛人数突破了986人次。本届比赛由“国际登山车专业联赛”（3日积分越野赛）、“国际山地越野赛”、“国际极限运动邀请赛”等3大类7大比赛项目。7大比赛项目分别为MTB越野专业组、MTB越野业余组、MTB越野女子组、BMX&MTB花式特技组、BMX&MTB 4X追逐组、攀爬赛和平地花式等。本届比赛为了丰富比赛内容，充实两轮车文化内涵，还特设滑板车特技表演赛、小骑士训练营及学步车比赛等精彩专场活动。

“国际登山车专业联赛”是基于一直以来，历届“华南国际邀请赛”的重头戏除了周日整日多项的自行车极限赛而无其他，在欧美“登山车”30年来的发展历程中，“登山车”成为自行车不断变化、创新的重要角色与元素，“登山车”应该新设“多日积分联赛”方能匹配发挥其中国自行车运动中流砥柱的角色作用。为此，应指导单位和主协办单位的强烈建议，在“华南国际邀请赛”国际山地越野赛MTB越野专业组基础上而特设升级的3天积分越野赛。第1日 （11月25日） 比赛在“国际山地越野赛场”的 “麒麟岭山地越野赛道”举行，第2日 （11月26日） 比赛在“国际两轮车极限运动竞技园”的“4X专业土坡赛道”举行，第3日 （11月27日） 比赛与国际山地越野赛MTB越野专业组合并举行 （国际山地越野赛MTB越野专业组为单日越野赛，不限人数）。

“国际山地越野赛”使用的赛道距离“国际两轮车极限运动竞技园”仅1 km，场地由台湾小熊家族“亚洲车神”廖武雄亲自设计路线，赛道起终点设在“国际两轮车文化广场”门口，赛场中心区设在“麒麟岭山地越野赛道”。越野赛道前半段为高速赛道，后半段为高技术难点赛道，是检验参赛运动员技术的好地方。业余组和女子组比赛比赛的总距离设计为绕“麒麟岭山地越野赛场”赛道2圈，约为10 km。专业组比赛总距离设计为绕“麒麟岭山地越野赛场”赛道5圈，约为25 km。

“国际极限运动邀请赛”使用的“国际两轮车极限运动竞技园”BMX&MTB 4X专业赛区，占地面积10 000㎡，4X专业土坡赛道全长200 m，5个弯道，8个技术难点；BMX&MTB花式特技赛区，占地面积2000㎡，10座J型跳台，1座1.5 m高的飞台及1座1.8 m的飞台；攀爬赛区，占地约500㎡，赛道由油桶，汽车轮胎，卡板，木桩，报废车等障碍物组成。

比赛邀请了来自中国大陆、中国香港、中国台湾、法国、韩国、日本 、美国、俄罗斯、加拿大等多个国家和地区的顶级选手参赛。其中包括了荣获2015—2016中国国际极限运动单车大师赛MTB公园赛冠军的法国车手Maxime Peythieu、2015年中国极限运动协会BMX项目年终排名第一的张智勇、自行车下跳高度3.362 m的大世界基尼斯记录保持者-XDS小熊车队陈勇、获得2015年全运会女子速降赛四连冠的台湾16岁小车手邱智筠以及来自韩国多位高手加盟。