沙角处，奔跑在智慧海事路上的“野战军”

古肖丽

广东海事局梁建伟局长在2016年广东海事工作会议工作报告中指出：科技创新是全面创新发展的主动力，牢牢抓住“智慧海事”这一牛鼻子，推动广东海事从“汗水型”向“智慧型”转变。

在过去的一年里，广东局着力推动智慧海事升级，智慧海事效果初显。全面推广智慧海事监管服务平台，构建“互联网+海事监管与服务”新模式；加快CCTV补点建设，启动珠江口VTS整合升级改造，完成内网百兆线路扩容工程；编制海事船舶信息化装备配备标准，开发全国船检统一管理平台、内河船舶安全性计算分析系统并在全国推广使用。

在新的一年里，“智慧海事国内领先”作为“十三五”时期广东海事的重要发展目标，不仅需要局统一安排部署，更需要各个基层海事处来保障实施。基层智慧海事之路任重道远，作为“野战军”（沙角曾被广州局前任局长庄则平赠与“野战军”之称）的沙角处奋力奔跑在智慧海事的路上，书写着沙角海事人的前锋篇章。

奔跑在智慧海事的路上，沙角处积极组织动态监管操作培训和考核工作。根据广州海事局动态监管相关文件要求，各海事处将于2016年3月1日正式使用广东海事智慧监管服务平台进行动态监管，平台能够快速准确地掌握辖区水域船舶情况并具有一定的分析预判报警功能，可极大提高海事监管和海上应急服务的智能化水平。为使执法人员尽快熟悉广东海事智慧监管服务平台操作要点，沙角处于2016年1月和2月分别在处本部和桂山办对全体执法人员进行广东智慧海事监管服务平台、工作手册、电子巡航等内容进行了培训，详细讲解示范了智慧海事监管服务平台的菜单栏、导航栏、电子海图操作、功能应用等，并在之后进行培训跟踪落实和考核，积极为3月1日平台的正式使用做好准备。

奔跑在智慧海事的路上，沙角处积极采用水上动态监管设施，提高水上动态监管信息采集能力。之前沙角处由于辖区水域范围大，加上执法船艇和天气海况恶劣等原因，监管难免存在空白地带。智慧海事建设以来，沙角处积极采用VTS（船舶交通管理系统）、AIS（船舶自动识别系统）、VHF（甚高频）的海事现场监管手段，提高对辖区重点区域、敏感水域如担杆水道的动态监管能力。沙角处智慧海事的应用可以从《沙角处桂山办利用智慧海事强化辖区水域监管》、《紧抓智慧海事升级建设 沙角处考核展示监管成效》、《沙角处加大智慧海事监管的应用 填补过往监管空白地带》《春节值班不放松 龙穴办加强电子巡航》等多篇政务信息中看到其缩影，智慧海事已经实实在在融入到沙角海事执法人员的实际工作中。

奔跑在智慧海事的路上，沙角处积极借鉴智慧海事建设成绩突出的先进单位。作为2015年广东海事系统智慧海事建设现场会的承办方，中山局智慧海事建设取得显著成效，建设了中山神湾“电子全景航道”，“渡口智能管理系统”，“桥卫士预警系统”。沙角处领导组织全体工作人员学习探讨了其建设经验，并激励海事青年才俊开动脑筋，勇于创新，打造具有沙角特色的智慧海事。

为进一步确保智慧海事建设取得成效，沙角处将牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，配合局做好智慧海事监管服务平台推广等各项工作，继续奔跑在智慧海事的路上，加快智慧海事的建设步伐。