地下汽车库火灾危险性及预防措施

孙 涛 （安庆市公安消防支队，安徽 安庆 246000）

地下汽车库火灾危险性及预防措施

孙 涛 （安庆市公安消防支队，安徽 安庆 246000）

文章通过对地下汽车库火灾危险性进行研究，并结合日常工作中发现的地下汽车库消防方面存在的一些问题，提出从设计、施工到后期监管方面的工作对策。

地下汽车库；火灾危险性；预防

0 引述

随着我国经济社会的不断发展和人民生活水平的迅速提高，我国汽车的保有量也不断增加，人民群众对车位和车库的需求也越来越旺盛。根据统计，2014年以来我市新建的住宅小区近90%均带有地下汽车库，且大部分地下库的车位均超过400辆。随着地下汽车库数量的不断增加，也带来了一系列安全问题，特别是火灾的问题。本文就地下汽车库在设计、施工和日常管理中存在的一些问题进行分析探讨。

1 地下汽车库的火灾危险性

1.1 易燃可燃物多，火灾荷载大

汽车火灾不同于单一类型的物质火灾，汽车内既有大量易燃、可燃的塑料部件，也储存有汽油等易燃易爆液体，目前还有部分汽车使用天然气作为燃料，还存在压缩气体类火灾危险，这些物质发热量大，热释放速率高，造成地下车库比一般场所的火灾荷载大。

1.2 发烟量大，烟气难以顺利排出

由于汽车大量使用聚氨酯、聚苯乙烯、ABS等高分子材料，这些材料的发烟量本来就很大，加之地下车库自然通风条件不好，虽然有机械排烟系统，但大量烟气仍无法顺利排出，导致火场温度迅速升高，火灾蔓延速度加快。

1.3 防火分区面积大，火灾易蔓延扩大

根据《建筑设计防火规范》的要求，一般的地下建筑物防火分区面积仅为500m2，设置喷淋可增至1000m2，可有效控制火势蔓延，减小火场面积。但由于地下汽车库的使用特殊性，《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（以下简称《汽车库规范》）中规定普通地下汽车库（不包含机械停车库）防火分区面积为2000m2，设置喷淋可增至4000m2,就导致地下车库一旦起火，火势蔓延较一般地下建筑难以控制。

1.4 疏散距离长，不利于人员逃生

根据《建筑设计防火规范》的要求，普通建筑的疏散距离最长只有40m，设置喷淋可增加至50m。由于考虑到地下汽车库面积较大，人员较少，《汽车库规范》中规定疏散距离最长为45m，设置喷淋可增加至60m。由于增加了疏散距离，对单个人员来说，发生火灾后的避难逃生时间增长。

1.5 地下密闭空间，不利于火灾扑救

由于地下汽车库为地下密闭空间，采光、通风效果都不好，加之消防部队目前的主战装备高喷车、消防水炮等均不能有效对地下建筑进行灭火救援，只能通过消防队员铺设水带进入火场或采用泡沫灭火剂进行全淹没式灭火，灭火效果远不如普通地上建筑。

1.6 毗邻建筑性质特殊，造成后果严重

地下汽车库一般设置在重要公共建筑或居民住宅下方，由于汽车库火灾荷载大，发生火灾后长时间燃烧会威胁上方建筑，造成巨大的财产损失和人员伤亡。同时，一些建筑物的重要设备用房，如配电房、消防水泵房大多数都设置在地下，与地下汽车库毗邻，如发生火灾并蔓延至这些重要的设备用房，导致设备瘫痪，更会增加火灾扑救的难度。

2 地下汽车库常见的存在问题

2.1 设计排烟量过小

根据《汽车库规范》的要求，超过2000m2的地下汽车库需设置机械排烟系统，排烟量应按换气次数不小于6次/h计算，但在进行消防设计审核时，发现部分设计单位没有对整个空间体积进行计算从而得出排烟量，而是随便套用其他车库的排烟风机数据，经常导致设计排烟量过小。

2.2 消防工程施工质量不高

现在不少工程中的消防施工采用的是以通过消防验收为条件的“包票式”施工。施工队伍中施工人员大部分是临时聘用的水、电工，没有经过消防施工的专业培训，无法与高层建筑功能结构复杂、施工质量要求高相适应。部分施工单位本身不具备消防工程施工资质，为了承揽工程，在向有资质的单位缴纳一定管理费后，挂靠或借用施工资质中标。这些都导致整体消防工程施工质量不高，消防设施的电源线、信号线穿管不到位，消防给水管道采用焊接形式，管道固定不到位等现象在工程实践中较为突出，由于地下车库本身环境潮湿，这些施工中的问题在恶劣环境下会进一步放大，导致地下车库经常存在验收时设备设施都是正常运行的，但在投入使用后的不久就会出现设施误报、瘫痪的现象。

2.3 防火分区被破坏

在一些大规模的地下车库中，考虑车辆的正常行驶，防火分区之间一般采用防火卷帘进行分隔。但是，在火灾工况下，防火卷帘由于维保不当、人员操作失误等原因，经常无法降落，导致防火分区被破坏，火灾通过防火卷帘处蔓延扩大。

2.4 自动消防设施不能保证完好有效

地下汽车库一般由物业公司进行维护管理，但目前国内大部分物业公司管理水平不高，加之由于消防警力受限，地下汽车库一般不作为消防重点单位，检查频次和力度相对较少，导致很多地下汽车库不同程度的存在消防设施损坏、瘫痪的现象。

2.5 部分空间被挪作它用

部分公共建筑的地下停车场私自被改造为仓库或者经营场所，但与汽车库部分未做任何分隔，改造部分一旦起火，很快蔓延至汽车库部分，增加了汽车库的火灾危险性。

3 预防措施

3.1 设计与施工时应注意的问题

3.1.1 人员安全疏散出口数量

根据《建筑设计防火规范》的要求，地下建筑每个防火分区可利用相邻防火分区作为第二安全出口，每个防火分区可以只设置一个独立的安全出口。但是《汽车库规范》中却规定只有IV类汽车库才可以只设置一个安全出口，因为《汽车库规范》已对人员疏散距离进行放宽，所以在设计地下汽车库时，应执行《汽车库规范》的要求，除IV类汽车库外，其他车库每个防火分区人员安全疏散出口的数量不得少于2个。地下汽车库有很多位于塔式住宅下方，有部分设计将剪刀楼梯的两个梯段作为防火分区的2个安全出口，《建筑设计防火规范》规定了在疏散门（户门）距最近疏散楼梯间入口距离不大于10m的情况下可采用剪刀楼梯间。而《汽车库规范》并没有相应的条文，且汽车库的疏散距离远远大于10m，所以地下汽车库不能将剪刀楼梯的两个梯段作为防火分区的2个安全出口。

3.1.2 机械排烟和补风

在设计中，还经常存在遗漏设计补风的现象，根据《汽车库规范》的要求，在没有直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，在设置机械排烟系统时，应同时设置机械补风，且机械补风量不宜小于排烟量的50%。目前，大型的地下汽车库均存在多个不直接通向室外的防火分区，这就要求设计单位在设计机械排烟系统的同时考虑补风，而且补风量应按换气次数不小于3次/h计算，否则会严重影响机械排烟效果。

3.1.3 喷淋喷头的选型和布置

由于地下汽车库一般均不做吊顶，所以喷淋系统应当选用直立型喷头，每个车位上方均应设置喷头，同时要注意喷头溅水盘与顶棚的距离应当控制在75～150mm之间。如果是机械式停车库，还应当在汽车托盘的位置分层分布喷头，喷头上方还应当设置集热罩。

3.1.4 防火卷帘的设置

防火卷帘作为地下车库重要的防火分隔设施，要严格对施工质量进行把关。首先，防火卷帘上方和两侧的缝隙应用不燃材料进行封堵，不燃材料的耐火极限不能低于防火卷帘。其次，要检查防火卷帘的控制器是否安装了备用电池，一旦主线路发生问题，备用电池仍能控制卷帘电机工作。第三，在《防火卷帘》(GB14102-2005)中，要求防火卷帘要设置自重下落装置，在断电情况下可以依靠卷帘自身重力关闭。新版的《建筑设计防火规范》（GB50016-2014)中也对此做出了明确规定。但从目前的工程实践中看，大部分施工单位为减少成本，均未设置自重下落装置。

3.2 落实责任主体

要督促落实物业管理单位的消防安全责任，在地下车库投入使用后注重消防设施的日常维护保养，签订维保单位，安排定期检查，发现问题及时解决。物业公司应根据地下汽车库的特点，制订出完善的消防管理制度。如防火检查和整改制度、用火用电管理制度、消防设施和器材维护保养制度、消防安全培训制度、重点部位管理制度等。

3.3 加强消防监管力度

虽然地下汽车库不属于人员密集场所，但是，一旦发生火灾，难以及时控制扑救，造成的经济财产损失也十分巨大，而且也有可能威胁到上方的建筑结构安全。所以，消防部门要加大对地下汽车库的检查频次和监管力度，定期对大型的地下汽车库进行全面检查，重点核查汽车库的使用性质是否变更，自动消防设施是否完好，人员疏散出口是否畅通，发现严重的火灾隐患或消防违法行为，要依法予以严惩。

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TU96+7

B

1007-7359（2016）06-0151-02

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.06.058

孙涛（1970-)，男，安徽安庆人，学士；高级工程师，主要从事建筑防火和消防监督管理工作。