公路桥梁桥面铺装施工技术浅析

1.陈敬涛 2.宗 庆

1、410103197405022455 2、410221197202200811

公路桥梁桥面铺装施工技术浅析

1.陈敬涛 2.宗 庆

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路面作为道路交通的一个重要组成部分，公路桥梁建设对推动我国经济的发展与提升人们的生产生活水平有重要意义。公路桥梁桥面铺装以及防撞墙施工技术的以及施工质量影响着人们行车时的舒适度以及公路桥梁的美观度，同时也影响着公路桥梁与周围环境的协调度，因此在公路桥梁的施工中注意对这些部位的质量进行控制是非常必要的。本文主要分析了公路桥梁桥面铺装以及防撞墙施工前的一系列准备工作、具体的施工方法以及混凝土的养护，为公路桥梁的施工提供一些借鉴。

公路桥梁； 桥面铺装；防撞墙施工

随着社会经济的快速发展以及科技水平的不断提高，我国的公路桥梁建设也取得了巨大的建设成就，施工技术与质量不断得到提高。与此同时，由于公路桥梁施工单位施工过程中对施工质量的控制不够以及相关监督管理部门对公路桥梁的施工缺乏相应的监督与严格管理，导致了公路桥梁存在着一些质量关问题，这些问题的出现严重影响了人们的出行安全以及交通的正常通行。在公路桥梁的施工过程中对桥面铺装以及防撞墙施工进行严格控制管理，对保证公路桥梁的正常运行有着重要的意义。

一、公路桥梁桥面铺装施工技术

对公路桥梁桥面进行铺装的目的是为了保障车辆可以平稳安全的通过桥面，同时避免公路桥梁的桥面受到雨和雪等侵蚀以及车轮的剪切与磨耗。由于桥面的铺装层受到车辆荷载、桥梁变形以及环境环境因素的影响，桥面荷载被分散，所以桥面应该具有较高的强度与整体性以及耐磨与抗裂等性能。

（一）桥面铺装中存在的问题

公路桥梁出现的问题的种类主要有裂缝类、耗损类以及变形类，裂缝类问题出现的原因是桥梁的坚硬度不够同时又受外界温度变化等因素的影响导致桥面的铺装层出现断裂，变形类是因施工材料的稳定性能较差而导致公路桥梁桥面出现形状变化以及由于结合面粘结效果不好出现在水平方向上出现推移、破坏。

（二）问题成因分析

1.坑槽。坑槽产生的原因有混合料设计存在偏差、在加热时的温度过高以及车辆行驶和温度负载过重等作用。

2.车辙。车辙出现的原因有高温、重载交通以及渠道交通等。

3.裂缝。公路桥梁桥面出现裂缝的形式有三种：由于温度变化导致的温度裂缝、由于混凝土的相对湿度变化导致的干缩裂缝、因公路桥梁桥面多次铺装反复荷载导致的疲劳裂缝。

（三）桥面铺装养护措施

很对建筑施工企业以及公路桥梁建设管理单位对公路桥梁的桥面铺装在施工前以及施工过程中很重视，但是对于公路桥梁桥面来说，由于其受到自身以及外界的影响较大，为了保证公路桥梁在使用中的安全并减少重复建设的次数，从而提高公路桥梁的使用寿命，在公路桥梁的运行过程中也应对桥面铺装采取有效措施进行养护。

1.灌缝。秀峰公路桥梁裂缝较为常用的方法就是灌缝，在灌缝之前要将缝隙清理干净，封灌应饱满，不留缝隙。灌缝最是适宜在秋末冬初进行，因为此时温度刚刚开始降低，适合施工。

2.对桥面的铺装层进行改造。由于单板受力而出现的纵向裂缝一般适合用铺装层进行改造，在进行铺装层改造时，要先将桥面凿除，同时还要保证桥面板的安全与完好。铺装层改造完成后，公路桥梁的承压能力将从根本上得到改善。

3.处理车辙。由于横向推挤而出现的车辙，应先将不稳定层清除，再对路面进行铺装，根据车辙的深度来处理车辙，保证接茬处被压实。由于桥面磨损过度出现的车辙，应先把前面清理干净再将沥青喷洒在上面，最后使用沥青混合材料来恢复路面的坡度。

4.修补坑槽。以斜洞正补、圆洞方补为原则，为确保槽壁之间互相垂直，应先划好轮廓线，把槽底的杂物全部清理出来，分为两层来修补，同时修补的部分应比原来的路面高出一些，从而保证压路机将其碾压密实后，桥面与周围的路面能够保持平整。

二、防撞墙施工技术

公路防撞墙是以钢筋混凝土为原料浇筑而成，防撞墙技术在保护公路桥梁安全方面起着重要的作用，防撞墙技术在公路桥梁施工中的应用可以有效缓冲车辆在形势过程中对桥面造成的强烈冲击，减少事故的发生。但由于防撞墙技术自身结构方面的一些限制，在防撞墙的施工过程中容易产生蜂窝等质量问题。

（一）施工放线

防撞墙在进行测量放线时应以高精度与多布点为原则，由于公路桥梁对防撞墙放线有较高的要求，因此一定要选择在阴天无风的环境里进行放线，如果是在晴天放线，为防止因被暴晒产生误差，应在测量放线之前在仪器上方撑上伞。此外还应该对防撞墙的底部标高进行测量，根据测量得到的结果来计算防撞墙纵断面高程。

（二）钢筋工程

前面铺装进行完之后，应将现场清理干净，检查预留的钢筋，保证位置准确，其中定位筋使用绑扎方式、受力主筋使用双面焊方式、箍筋使用点焊方式。此外，还要对泄水孔的位置进行检查，确保其安装正确。

（三）安装模板

模板的安装影响着防撞墙的外观与质量。因此在安装模板的过程中应注意：首先，使用较大的钢模板，模板如果很小，接缝就会很多，接缝处也会不平整，易导致漏浆，使用大块的钢模板就可以避免这种问题的出现。其次，用横带螺丝杆来将模板固定，支立模板的时候，把一根横带螺丝杆固定在防撞墙的侧模顶部，另一根固定在防撞墙侧模底部，再用钢支撑将整个模板固定。

（四）混凝土浇筑

在进行混凝土浇筑之前应进行精确的配合比例设计，使混凝土的配置符合施工质量要求，保证混凝土具有和易性与流动性。因防撞墙的结构是上宽下窄型，同时内部的钢筋密集，在建筑混凝土的过程中气泡排出较为困难，因此混凝土应具有和易性。此外在搅拌混凝土的过程中，应对搅拌时间进行严格控制。

（五）修饰缺陷

防撞墙会因为它的尺寸、外观以及所处位置等因素的影响而出现气泡与麻面缺陷，从而使防撞墙的外观受到影响，所使用的水中应不含杂质，水泥指标符合施工要求，水泥用量严格按照水灰比来控制，先搅拌水泥和滑石粉，再把胶、水、汽油加入搅拌，确保颜色和原混凝土颜色保持一致。

总结：

公路桥梁质量的高低关系到公路的运行过程中的安全，因此在施工过程中应对公路桥梁的桥面铺装以及防撞墙施工进行严格的质量控制，保证桥面铺装的坚硬度与防撞墙施工的外观质量，推动我国公路桥梁事业的发展。

［1］宋易莉，卢永东.高速公路桥面铺装设计［J］.中小企业管理与科技（下旬刊），2011，9（03）：45-78

［2］秦俭.防撞墙施工工艺技术浅析［J］.民营科技，2010，5（01）：56-34