道路桥梁的工程检测技术

张光明

宜昌富强工程有限责任公司

道路桥梁的工程检测技术

张光明

宜昌富强工程有限责任公司

在道路桥梁工程建设过程中，积极的进行检测具有重要意义，能够提高工程的质量，还能保证管工程成本的合理性，因此进一步加强对其的研究非常有必要。在实际道路工程检测中检测人员要把握关键的试验检测技术要点，结合实际情况采取有效的措施进行检测技术的完善，从而提升检测结果准确性，进而更好的为我国社会发展奠定基础。

道路桥梁；检测技术；要点

1、提高道路桥梁试验检测技术水平的重要性

第一，对道路桥梁建设项目而言，检测的最主要作用就是能保障道路桥梁的建设质量。具体而言，通过道路桥梁检测能得到道路桥梁的相关质量数据，然后结合这些质量数据就能评判道路桥梁的质量是否合格，进而促进道路桥梁的优化，因此提高试验检测策略非常重要。第二，检测还是道路桥梁质量管理的基础依据，同样是借助上述试验检测数据，能找出道路桥梁施工中的不足和缺陷，然后以此为依据，进行质量管理工作的调整，以此保障道路桥梁项目的整体建设效果。第三，随着社会的发展，道路桥梁施工技术也在提高，再加上社会整体对道路桥梁工程的要求越来越严格，因此要求施工企业必须重视道路桥梁试验检测技术，尽量提高道路桥梁试验检测技术水平，以此保障道路桥梁建设工程的稳固定和耐用性。

2、道路桥梁的工程检测技术

2.1 压实度检测技术

在路桥工程施工期间，要对路基、路面的压实度进行检验，常用的检测方法有灌砂、环刀以及核子密度湿度检测法等。一般情况下，灌砂法是作为常用的一种方式，多数路桥工程都将其作为测定路基密度的主要方式，这种方法可以应用于各种路面材料以及填土的测试中，但是还需要注意的此种检测方法要携带一定量的砂，并且需要多次测量，这样一来测试速度就会变慢，由于储砂筒是封闭的，其在检测过程中不会受到风等情况的影响，所以使用这种方式得出的测量结果具有较好的精度以及准确性。使用环刀法进行检测的结果是从上到下逐渐降低的，因此其结果只能表示碾压层的平均密度，不能对碾压层的实际密度进行反映。核子密度湿度检测法就是充分利用放射元素自身的特点，来对路面的密度以及含水情况进行测定，这种方法不仅检测速度快，还不需要过多的工作人员，并且其检测过程中也不会对工程造成破坏，可以在同一区域内进行反复且多次的检测，同时还可以根据其检测数据和结果，来进一步确定最为适合的碾压方式，进而发到工程整体要求标准。

2.2 回弹弯沉技术

用来检测路桥工程形变的方式有贝克曼梁以及落锤式和滚轮式弯沉法等，一般情况下主要使用落锤式和贝克曼梁等进行检测。其中贝克曼梁能够对静态弯沉进行检测，并且操作相对简单、便捷，但是却不能对车辆运行过程中轮胎与路面的实际接触面积进行控制，因此就不能计算出路面实际的承重强度。而落锤式使用过重锤下落对路面产生的冲击来实现对路桥工程的检测的，因此这种方式能够在车辆运行状态下完成相应的模拟检测。

2.3 无损检测技术

无损检测技术的最主要特征是检测对象是单个工程结构，检测中有快速、直观的优势，能显示道路桥梁的内部结构，弥补传统检测技术的局限性。应用无损检测技术能进一步完善道路桥梁检测体系，进而保障工程质量。现阶段，在道路桥梁工程中常用的无损检测技术主要是超声波、光纤传感及探地雷达等这几个检测技术，但这些技术的应用范围整体还比较小，所以后期工作中应不断加强对无损检测技术的研究，这样就能在促进检测技术发展的同时还能补充行业检测内容。

3、道路桥梁的工程检测技术的具体应用

3.1 道路桥梁工程检测中的外观检测

道路桥梁工程检测中的外观检测主要有七个问题需要进行详细的检测。第一个问题是工程中的桥梁跨度和桥梁挠度；第二个问题是整个工程的外观质量；第三个问题是各个工程部位中的连接形式和连接部位；第四个为题是工程的端部斜度；第五个问题是桥梁的拱桥墩的外观；第六个问题是桥梁的拱桥拱圈；第八个问题是桥梁拱圈中的裂缝。

3.2 道路桥梁工程检测中的内部主要缺陷检测

由于现阶段我国的公路桥梁工程建设采用的大多是钢筋和混凝土的结构，这样就会在工程中存在些许的裂缝或者是空洞，这些问题很难在工程的外观检测中检查出来，因此我们会针对工程内部存在的问题进行内部探伤检测，主要的方式有超声波探伤和雷达探伤，这样既不会影响工程的外观质量还可以有效的检测出工程的内部缺陷。

3.3 道路桥梁工程检测中的结构性能监测

当道路桥梁完成后相应的整体评价后，需要按照相关标准规范对整个施工工程进行验算工作，在这个个过程中，具体的参数数据必须以道路桥梁实际的数据为准，当整个验算过程结束以后，如果道路桥梁并没有达到相关规范进行的要求，那么可以考虑对整个桥梁进行重新建造，如果验算后的桥梁依旧可以利用，那么必须对其进行更进加深入的鉴定检测。

3.4 桥梁钢筋发生的锈蚀进行检测

因为混凝土本身具有一定的密实程度、含水量、碳化程度以及本身的保护层具有的厚度不足与满足实际的需求而使得整个结构出现锈化等损害时，可以通过对外观进行检测，对结构主体进行一定的敲击检查等相对于简单的操作对整个钢筋受到腐蚀的程度进行更加详细的检查。

3.5 材料本身的特性进行详细的检测

随着二十一世纪以来，我国道路桥梁建设相关的新技术以及新的产品迅速的发展，而我国实际运用的桥梁结构类型也更加的多样化，并且越来越多的设计以及建设需要的材料被实际应用到了道路桥梁的实际运用过程中，在其中被运用的最为广泛的就是混凝土与钢筋结构。而其中对于钢筋强度的选择往往是依照相关的桥梁设计资料为主要选择依据，当检测人员在对钢筋进行质量检测的过程中，发现钢筋本身出现了任何问题或者是桥梁的设计图纸存在一定内容不明确的时候，就必须在施工进行前对所有有问题的材料进行试验。

[1]胡余亮.检测技术在道路桥梁施工中的运用[J].江西建材，2015，05：172+179.

[2]赵菊梅.关于道路与桥梁工程检测技术探讨[J].民营科技，2014，08：172.