道路桥梁基坑支护施工技术的应用分析

向文殊

宜昌富强工程有限责任公司

道路桥梁基坑支护施工技术的应用分析

向文殊

宜昌富强工程有限责任公司

随着人们生活水平的提升，一些基础设施也得到了快速的建设，作为这些基建项目中重要的组成部分，道路和桥梁的基坑支护施工关系到整体建筑的正常使用和安全质量，施工单位必须要加以足够重视。因此，在进行这一类施工项目施工过程中，施工单位需要针对不同的具体施工阶段有效选择合适的施工技术，以此来实现整体施工项目质量的提升，本文就针对这一施工过程中的具体技术应用问题进行如下的论述。

道路桥梁；基坑支护；施工技术；应用

1 软土地基施工中基坑支护施工技术应用

由于软土基坑本身的土质非常疏松，经常会出现基坑塌方和滑坡等事故，尤其是对于一些对基坑的质量要求高的施工项目，施工单位一定要采取一些有效的防护措施，以避免支护体开裂和位移等问题的发生。常见的技术应用主要是对地下的连续墙采取有效的防护，这种方式就能够避免一些事故的发生。地下连续墙本身防水效果良好，同时刚度较大，这样在进行软土的基坑施工过程中就会对软土实现良好控制，同时具有高效的防水性，坚固且不易变形。对此，一方面可以将桥梁主体和地下连续墙联系在一起，这样就能够充分发挥地下连续墙所具有的防水性和挡土作用，将地下连续墙当作基坑的侧墙使用，这样做除了能够提升整体结构的稳定性之外，还能够为施工单位节约大量的施工成本; 另一方面，也可以借助深层的搅拌机将软土砂浆和水泥进行搅拌，这样就能够使软基发生硬结，进而提升基坑本身的强度，提升地基防护等级，确保施工的安全性。

2 安全监测过程中需要注意的技术应用

基坑支护作业的监测必须要全方位进行。一方面要关注土方开挖，做到保质量、保进度及时支护。遇到地质复杂地段或险情时应及时提出支护协调要求，确保边坡安全。还要对设备进行经常性的检查，例如对各种的钢筋加工机具的开关防漏电装置以及安全防护性能等进行经常性的检查，发现问题应停止使用，由机修工修理，确认正常后才能使用。对绑扎钢筋网网格的误差进行校正，正常来讲，钢筋网网格的误差率不得大于±20mm。如果有焊接加强钢筋时，则应监督加强钢筋是否与锚杆头焊接完成等。另一方面在施工过程中还要对已完成的支护架体进行监测，例如基坑内是否出现涌土、流砂、管涌等；还要经常性的观察支护体有无位移、沉降出现；基坑壁有无塌陷、裂缝及滑移等的迹象；基坑壁的锚杆或土钉有无断裂、松弛或拔出的迹象；基坑内外周边的地下水位变化情况；基坑内是否出现渗、漏水现象等；周边建筑物以及重要管线设施等有无变形测量和裂缝现象；地表有无开裂等；尤其要加强雨天和雨后的监测，防止各种水害发生。为保证支护施工阶段的顺利安全进行，每天监测频率要在3次以上；即使是在支护施工完成后、变形趋于稳定情况下每天2次。监测过程持续至整个基坑回填结束为止。整个监测过程中应对各种数据进行汇总整理，及时做成表格、曲线图等，各类报表应按时报送有关部门，以便于施工调整。

3 道路桥梁基坑支护注意事项

3.1 做好基坑工程的环境调查

在进行道路桥梁基坑支护施工的时候，做好基坑工程的周边环境调查，将调查报告作为基坑支护施工的评价以及参考具有极其重要的意义。如果在基坑周围影响范围之内，有建筑物进行修剪的时候，通常情况下是先进行基坑的开挖，之后再进行基坑内建筑物的修剪。在进行道路桥梁设计之前，还要对施工现场的现状地形进行调查。现状地形的调查，可以作为拟挖基坑周边各个位置的标高，从而能够得出坑底与坑顶的高差。在进行设计的时候，用地红线是基坑外围边界不能超过的界限，包括基坑边上的防护栏杆以及排水沟。

3.2 地下水位的控制

采用集水明排，井点降水，截水和回灌等措施，使基坑地下水位在基坑施工期间降至坑底0.5m以下，使基坑支护和基础施工顺利进行。同时要采用相应措施使得基坑周边建筑物不会因降水受到影响。停止降水时应保证结构物不上浮。在基坑内应设置排水沟和集水井，用抽水设备将基坑中的水从集水井排出，达到疏干基坑内给水的目的。

3.3 坑边荷载控制

基坑周边附加的荷载应当以基坑支护设计所允许的范围为准，并严格控制在这个允许的范围之内，特别是要有效的控制坑边道路货车载重量，必须要以基坑支护设计要求为准来进行控制。在对水压力进行计算的时候，要根据地下水渗流的实际情况采取不同的水压力分布模式。如果地下水没有出现渗流，那么杂支护结构作用的主动土压力侧的静水压力，在基坑内地下水位以上按静止水压力三角形分布计算，而矩形分布计算则是适用于坑内地下水位以下的水压力。通常情况下，施工荷载是基坑顶部需要考虑的，荷载为10kN/m2。如果在施工过程中，有运送材料的货车从基坑顶部通过，荷载需要取20kN/m2。与此同时，基坑周边的堆在需要在基坑荷载设计规定范围之内。

3.4 深基坑支护技术问题

在实际的深基坑支护操作过程中，需要注意两方面内容：一是要对各项参数的变化进行密切关注，尤其是含水率的变化、土压力的释放以及内摩擦角、土体内凝聚力的变化等等。对这些参数的变化进行监控，是调整施工方案的基础，也是为做好参数条件的准备工作，通过参数变化情况能够为深基坑施工方案的变化提供科学、正确的应对措施；二是在深基坑施工过程中，周边环境通常都是复杂的，不但有各种道路地下线路，还有各种密集的建筑物，会影响放坡。因此，为了确保安全支撑作用，必须要选用合适的支护结构来保证深基坑中坑壁的稳定性。在进行深基坑施工过程中，最常见的深基坑支护形式包括排桩支护、锚杆支护、自力式支护以及组合型支护等多种支护形式。

结语

综上所述，针对道路和桥梁项目的基坑支护施工本身涉及到的技术应用是全方位的，对此，施工单位需要针对不同的施工内容选择合适的施工技术，同时，对于施工过程中可能存在的安全问题，也需要借助于有效的技术应用来实现施工完成质量的提升，只有这样，才能够确保这些基础设施建筑更好地应用于正常的使用过程中，确保使用者的安全。

[1]李晓芳.深基坑支护施工技术的研究与应用[D].天津大学，2008.

[2]吴野.基坑工程支护设计、施工与监测技术的研究[D].内蒙古科技大学，2007.