关于市政道路软土路基加固技术和施工要点分析

2016-03-16曾玉琦

环球市场 2016年2期

曾玉琦

曾玉琦

广西盛丰建设集团有限公司

摘要：随着我国市政道路建设了力度的不断增大，软土地基日益成为道路施工中的重点问题，而科学的软土路基加固技术是保障道路建设的质量的主要措施，本文主要从软土路基基本特点和影响、市政道路工程软土路基处理常见技术问题、软土路基加固方法及关键技术和软土路基加固的质量管控四方面进行了分析。

关键词：市政道路；软土路基；加固

我国是一个土地辽阔的大国，地质、地形、地势丰富多样，使得在市政道路施工的过程中不可避免的会出现各种各样的问题，其中软土地基就严重阻碍市政道路的施工，为了保障其施工进度和质量，当务之急就是对软土地基采取相应的改造加固技术，以此来保障市政道路建设施工的进度和质量。

1软土路基基本特点和影响

1.1软土路基基本特点

软土一般由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土等组成，土层的饱和度一般大于95%。根据土质类型，大致可以把软土分为淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土、粘土、粉质粘土、粉土等。软土的物理组成要素决定了其具有承载能力低和易变形的特征，特别是在外部荷载作用下，很容易自行破坏。作为路基基础的软土路基结构具有如下基本特征：

（1）低承载性能。软土的压缩系数很高，抗剪强度较弱，因而软土具有很大的孔隙率，使得外界荷载作用下软土之间无法保证足够的抵抗特性而产生显著变形，对于更大的荷载作用则直接形成破坏。例如市政道路工程中出现的路基凹凸不平、不均匀变形沉降等问题，大部分与路基为软土相关。

（2）触变性和流变性。软土路基形成后，在路基自重以及外部环境荷载的作用下，会产生各种变形，特别是施工中如若对软基没有进行有效加固，在软土层的流动作用下，道路结构很容易产生大面积的坍塌现象，影响道路的继续使用。

（3）孔隙率高压缩性高引起的沉降变形。软土孔隙率高，保水性强，因而在长期的使用过程中随着固结发生显著沉降，这种沉降变形可能是整体性的，也可能是不均匀性的，而不均匀沉降的影响尤为严重。

1.2软土路基危害

未进行加固处理或者加固处理不当的软土路基危害十分严重。首先，对道路结构的长期使用性能具有很大的安全隐患，一是软土路基的流动性和触变性容易引发路面塌陷，二是软土的孔隙高和强压缩性极容易使路面产生不均匀沉降和变形。上述特点很容易导致路面局部塌陷、凹凸及不均匀沉降等问题，对路面整体形成破坏，并对路面的行驶安全造成影响，严重制约道路的长期使用性能和安全性能。

2市政道路工程软土路基处理常见技术问题

2.1软土路基强度低

众所周知，由于软土路基的密度比较大，因此软土路基所具有的强度非常的低，因此在进行施工的过程中就要十分的注意，避免由于路基的强度不够而使道路的质量出现问题。如果在施工的过程中对道路的路基处理的不恰当，就会直接的降低道路的使用寿命，并且在对其进行修理的过程中还会浪费大量的时间精力，严重的影响了人们的正常出行。从这些内容中我们可以看出在对软土路基进行处理的时候应该要使用符合要求材料以及正确的施工技术，并且在施工的过程中还应该要定期的软土路基的土质进行检测，在对软土路基的土质分析之后制定相应的策略进行施工，从而能够使施工的质量得到保证。

2.2边坡稳定遭破坏

在对市政的道路的路基进行施工的过程中，还有一个经常会使道路的质量出现问题的原因就是道路的边坡稳定性遭到破坏。如果施工的道路所处的地区经常出现雨季，那么道路在经过长时间的雨水的冲刷以后就会对道路的边坡稳定性造成伤害，使道路的质量受到严重的破坏。因此针对这种现象，在对道路进行施工的过程中，首先应该要对施工的材料以及施工的技术进行实验分析，在确保使用这种材料以及施工技术不会由于经常受到雨水的冲刷而产生问题以后再对道路进行施工。另外在进行施工的过程中还应该要积极的总结施工的经验，并且要善于学习外界先进的施工技术，从而能够使在道路工程进行施工的过程中边坡具有更高的质量。

2.3软土路基易在荷载作用下产生较大的不均匀沉降

还有一种十分常见的现象就是如果道路在施工的过程中对软土路基处理的不恰当，那么软土路基所承受的荷载力就会出现不均匀的现象，因此就会使道路的稳定性受到破坏。但是在道路实际的施工过程中，为了要更好的满足设计的要求以及对城市的规划，在进行施工的过程中就要选择一些土质比较软的地区进行施工。但是软土质的地区具有的荷载系数十分的小，因此在进行施工的过程中应该要在这些软土中掺杂一些硬质的土来提高施工部位的强度。在软土中填硬质土是一项十分复杂的工作，因此在进行施工的过程中必须要严格的按照施工的技术以及施工的规范来进行，如果对软土与硬土在掺杂的过程中出现不均匀的现象，就会造成道路的强度不均匀的现象，在道路使用的过程中就会使稳定性发生破坏。

3软土路基加固方法及关键技术

在城市道路工程建设中，软土层有显著的危害，必须采用有效方法加固处理，才能保证路基强度和路面工程质量。对软土路基的加固方法通常可以分为浅层加固、局部地带加固和整体加固，不同加固方法的技术适用性和经济性也有所差异，施工中应该根据所处地质特点，选择适当方法进行针对性加固处理。

3.1浅层软土加固

我国不同城市的地质环境差异大，部分城市软土层所处的位置较浅，因而只需要对部分浅层的软土进行加固，基本可以保证路基的使用和承载性能。浅层加固最常见的方法是换填法，通过置换方式将表层的软土进行清除，再填充压实度好、强度高的土层材料，弥补软土层稳定性不足的缺陷。

3.2局部地带软土加固

市政道路建设中往往碰到局部地带是软土层，如池塘位置，往往存在积水过深、强淤泥质土等情况，局部地带的软土加固同样可采用换填施工法进行有效处理。首先通过排水或排污系统，将浅层的淤泥清除干净，或者选用强度和抗变形好的材料进行压紧填实，将淤泥排挤出来；其次选用压实性好的材料进行填充，并采用施工机具进行压实，保证二次填充和二次压实的有效性。

3.3软土整体性加固

部分城市的地层中具有相当深度和厚度的软土层，对于这种软土路基条件，需要采用整体性加固方法，才能保证路基结构的稳定性和安全性。常用的软土整体性加固方法包括灌浆加固法、强夯法、加固桩法和化学加固法。

（1）灌浆加固法。基本原理是将液体材料灌入土层内部，通过液体材料凝聚力将整个软土层形成整体，并将孔隙进行填充，提高了软土层的承载力和坚固性。

（2）强夯法。采用机械设备的外力作用，改变软土层的物理构造、缩小孔隙率并增大土粒之间的接触面积，让土层产生压缩变形增强密实度和路面承载性能。强夯法是非常有效的加固方式，能够显著提高承载力和抗液化性能，降低不均匀沉降的发生。然而，如果软土地基含有软弱夹层，则强夯法的加固效果有限，因为夯击能够无法有效传递下去。

（3）加固桩法。加固桩的力学机理是通过打施工桩，植入软土地基中进行加固处理，改变软土层的整体属性。一般采用机械设备打入预制桩体，或者搅拌桩、高压旋喷桩或者采用钻孔灌注桩方法施工，桩体本身一般采用坚固耐用的材料，例如砂石和水泥等。这种加固方法可以有效提高软基的整体性能。