汽车修理中平衡检测的应用策略探讨

孙志航（黑龙江省森工总医院，哈尔滨150040）



汽车修理中平衡检测的应用策略探讨

孙志航
（黑龙江省森工总医院，哈尔滨150040）

摘要：现如今，人们的交通工具由之前的公交、地铁逐渐改为私家车，私家车成为人们必备的出行代步工具。而且人们对汽车的各项性能也越来越重视，尤其是汽车的平衡性能。通过分析汽车修理中平衡检测技术，探讨了汽车修理中平衡检测的必要性，以期不断完善汽车修理中的平衡性检测，及时解决汽车中存在的不平衡问题，进一步保证汽车的安全，保证人们的生命安全。

关键词：汽车修理；平衡检测；应用策略

1　汽车修理中平衡检测技术

我国的科学领域尤其是机械工程领域的发展速度始终是名列前茅，人们对汽车安全及其平衡性能提出了更高的要求，而工程技术的发展有效地推动了汽车修理平衡检测技术的发展。在整个汽车的修理中，平衡检测技术的发展主要分为两个阶段，第一个阶段是火花式机动平衡机阶段，这一阶段比平衡估算的准确率高很多，而汽车中的平衡设备也根据实际的发展需求发生了一些变化。它主要的工作程序是运用火花式机动平衡机火花指示方位来确定汽车不平衡位置的对象集，这样就可以非常方便地找到汽车不平衡的位置。第二个阶段就是采用软支承动平衡机，这一平衡机主要是在电子信息技术广泛运用到汽车修理工作之后才出现的，它与火花式机动平衡机相比更易于操作，而且最终测量的结果也要比火花式机动平衡机更加准确一些。软支承动平衡机的主要工作原理是将所输出的信息转化为脉冲信号，并且要求脉冲信号的频率与转子的频率相一致，这样能够准确地找到不平衡位置。

2　汽车修理中平衡检测的必要性

汽车的整个制造过程，其工序是非常复杂的，每一个环节都要慎之又慎，而为了能够进一步确保汽车的维修质量，对整个车身进行平衡检测也是非常有必要的。正常情况下，汽车重要部件上围绕轴线旋转的零件是质量分布均匀的刚体，它受到扭矩的影响，构件并没有出现变形，也就是说轴承所产生的压力与重力是相对等的，理论上也就达到了一个理想的平衡的状态。但是这种想法也仅仅体现在理论研究上，因为在实践工作中，汽车各个部件的质量分布都是不均匀的，而且零部件在力的作用下一定会出现变形等现象，即便说变形的范围非常小，那也会严重影响到汽车的整体运行。再加上汽车长期运作导致零部件的磨损等现象，这些都有可能会造成汽车在正常运行过程中出现问题，严重时还会造成零部件失灵，从而酿成悲剧。为了能够保证汽车的性能和稳定性，我们在制造汽车的过程中对其平衡性进行检测非常有必要。

3　汽车修理中平衡检测应用技术

3.1平衡检测技术方法

虽然平衡机的出现时间很早，100多年以前就存在，但是真正运用到的平衡技术其实是近些年才发展起来的。汽车平衡检测的手段以及设备先后经历了火花式机动平衡阶段以及软支承平衡机阶段等多个阶段，而且这些阶段所具备的各项功能也是在不断的完善中，平衡机的主要工作原理是将汽车传感器中的输出信号直接转化成为脉动信号，并且脉动信号与驱动闪光灯所发出的转子频率是相同的，工作人员此时再去对比光照射的结果就可以发现不平衡位置。虽然软支撑与硬支承都是以传感器为主要的媒介，但是最终的测量结果不同，而且二者也是各有利弊，所适用的范围也各不相同。一般软支承受外界因素的影响是比较小的，因此很多时候我们都会发现用于平地之上的都是软支承平衡机；而硬支承平衡机受到外界因素的影响较大，所以很多时候都需要安装在一定条件的物件上，并且要求被安装物件是被检构物件质量的数倍以上才可以投入使用。

3.2平衡检测应用的相关注意事项

汽车修理是一项非常考验工作人员耐心的工作，当工作人员只对汽车进行修理的时候，需要注意的小细节非常多。只有确保这些小细节，才能够保证汽车修理的整体质量。修理工作人员除了要掌握正确的平衡检测方法以外，还要重点了解检测之间以及检查过程中出现的一些问题，因为忽略一个问题都有可能影响到平衡检测的最终结果。

我们先要确保的是平衡零部件及其周围配件的清洁，因为我们没有办法去阻止零部件在使用过程中出现的磨损等状况，但是我们可以通过一些其他的方法来提高平衡检测的质量。汽车零部件在长期的运作过程中会积攒很多的油污、灰尘，这些都会影响各个构件之间的磨合，从而影响汽车的平衡性。所以，对汽车的零部件进行清洁是非常大的一个问题，需要定期的进行检查，及时的清理汽车各个零部件中存在的污垢。第二个需要重点关注的问题就是在汽车修理的过程中，工作人员在对被检测的零部件进行拆卸的时候，一定要在零部件上做好标记，尤其是离合器上的平衡块更是不可以随便移动，一旦平衡块发生了偏移或者是其他的零部件安装有问题，都会直接影响到汽车的正常运转。最后一点也是最关键的一点就是要求上平衡机检测构建的不平衡量不可过大，说的简单一些就是在上平衡机之间需要检查被检测零件的弯曲、变形等现象，根据不同的参数和使用范围来选择适合的平衡机。

当工作人员在对汽车进行修理时，如果检测的零件不平衡量没有达到修理标准时，没有必要进行平衡校正；如果平衡量特别大，就一定要对其进行平衡校正，对不平衡量超出修理标准的零部件进行平衡校正，一般都是选择减重法和增重法，所谓的减重法其实就是去除材料，而增重法则是指增加适当的材料。除此之外，还需要注意的是，工作人员在选择平衡校正方法的时候，还要先分析零部件的结构特点，在增加配重块的时候，还要注意不要损伤到其他零件的性能。

4　结语

平衡检测对于汽车来说是非常重要的一个组成部分，随着我国科学技术在汽车行业的不断应用，汽车在修理中的平衡性要求也越来越高。只有不断地完善汽车修理中的平衡性检测，及时解决汽车中存在的不平衡问题，这样才能够进一步保证汽车的安全，保证人们的生命安全。

参考文献：

［1］滕万全.浅谈平衡检测在汽车修理中的应用［J］.科技创新与应用，2014，（06）：182.

［2］孙换新.平衡检测在汽车修理中的应用［J］.科技创新与应用，2014，（25）：234.

［3］高松林，闫宏伟.平衡检测在汽车修理中的应用浅谈［J］.黑龙江科技信息，2013，（05）：286.

［4］吴亚明，王忠.平衡检测在汽车修理中的应用探析［J］.黑龙江科技信息，2013，（21）：143.

［5］李永革.平衡检测在汽车修理中的应用浅谈［J］.黑龙江科技信息，2013，（24）：45-47.

Application Strategy Discussion of Balanced Detection in Auto Repair

SUNZhi-hang
(Heilongjiang Forest Industry General Hospital, Harbin 150040, China)

Abstract:Nowadays, communication media has changed from bus, subway gradually to private cars, which has become essential means of transport to travel.And people pay more attention on the performance of the car, especially in the performance of car's balance.By analyzing the balanced detection technology in car repair, this paper discussed the necessity of balanced detection of car repair in order toensure the safety of cars and life safety of people.

Key words:Autorepair; Balanced detector; Application strategy

作者简介：孙志航（1978-），男，黑龙江哈尔滨人，技师，从事汽车维修研究。

收稿日期：2015-12-19

中图分类号：U472

文献标志码：A

文章编号：1674-8646（2016）02-0040-02