张道民：让古道的印记历久弥新

文／郭蓓蓓

张道民：让古道的印记历久弥新

Zhang Daomin: Reshape the Meaning of Life in the Imprint of History

文／郭蓓蓓

○位于今山东省临沂市郯城县境内的马陵山区，相传为战国时期孙庞交战之马陵道。图／张道勇It is said that Maling mountain area, which is located in Tancheng County, Linyi City, Shandong Province, was the battle field of Maling Campaign during the Warring States period.

○过了几百年，京西古道虽显出残败颓相，但风情古韵犹在。图为其牛角岭关城。After several hundreds of years, the Ancient Jingxi Road looks decadent. However it still showcases ancient charms. The picture shows the Niujiaoling Pass.

地跨临沭、郯城、新沂三县的马陵山，发脉泰岳，纵贯鲁南、苏北，绵延起伏，逶迤数百里，状似奔马，有“八百里马陵”之称。沿着荒草野径上山，一路盘旋，大片的松柏树将其裸露的泥土地覆盖，林间还抽长出密匝匝的灌木丛。

“这条野径曾是战国时期孙庞交战的马陵道，如今除了山顶无人问津之处，其他部分早已消失殆尽。”古道保护与发展协会发起人张道民说，在中国的一些大山深处，深藏着许多古道，它们曾为商用或官用，承载着中华文明发展和变迁的血脉，但随着时代更迭，大部分的古道渐失其用，消失在岁月中。

多年来，张道民为古道保护独自奔波，他探寻过的古道遍布大江南北，有的只残存在老一辈人的记忆中，有的则开发为热门的旅游景区。在他看来，古道保护不仅需要记录，还要挖掘其存在的深层价值，让历史的印记历久弥新。

“修路筑道轻而易举，古道破坏难以弥补”

“我和古道的渊源由来已久。”曾在中铁工作了16年的张道民说，那时最重要的工作莫不过修路、搭桥、打隧道，“想致富先修路”的理念早已深入人心，却不曾料想，一条条新修建的道路会对附近的生态造成了难以预料的影响。

在张道民的记忆中，印象颇为深刻的是2005年在北京岭上村的经历，“这个村子，人很少，都是老人和妇女，几乎找不到年轻人。”经过一番询问，张道民了解到，这里是歌手田震的老家，在古代甚至还出过27位举人，不难推断，此前这曾是教育发达的地区。

为何发展到如今这个境地？这个问题始终困扰着张道民。为了揭开谜团，经过深入调研，他发现，村附近以前有一条老路，曾是骆驼祥子牵着骆驼从内蒙古贩骆驼、贩马经常走的道，也汇聚了南来北往的旅人，文化相互融合，便也成就了教育的发达。然而在修完国道之后，那条老路便废掉了，整个村子也就没落了。

如今考证，这条老路便是著名的京西古道。“利用现代技术修建道路轻而易举，而对古生态的破坏是难以弥补的。”如此经历，让张道民决心投身古道保护的公益之路。

“毫不夸张，古道消失的速度如流星划过般稍纵即逝。”张道民说，东京（洛阳）到西京（西安）曾是一个大官道，秦代时就已出现，后经普通公路到高速公路层层替代，直至最终消失。以这种方式消失，是线性文化遗产领域的普遍现象。

○2014年8月，张道民（左）出资与同济大学合作成立了中国古道研究院。In August 2014, by cooperating with Tongji University, Zhang Daomin (Left) contributed to establish the Chinese Ancient Road Research Institute.

“文字、影音留存是当务之急，发掘存在的深层价值”

2014年，张道民发起的古道网组织了一次“最后的318”自驾活动，19名户外爱好者参与其中，行程340千米，途径雅安、天全、二郎山隧道、泸定，最后抵达康定，见证了318最后的美景。“与游览无关，让参与者切身认识到‘古道’这个概念，思考赋予‘古道’新价值的意义，才是活动的目的。”他认为，保护古道，首先要唤醒意识。

318川藏线尚且有迹可循，但大部分古道面临的是毁灭性消失。山东有一条贯通南北、穿越沂蒙山的红（红花镇）羊（羊口）公路，这条公路上有两个马站，分别为南马站和北马站，皆是古代驿站，也流传着许多故事。张道民认为，通过视频、轨迹、文字、照片把它们记录下来是当务之急，即便是像茶马古道里那些几乎没有保护价值的细小古路。然而，“现在只有相对偏远的地方还能有记录，中原地区的古道只在老一辈人脑中留存了，倘若他们不存世了，古道便也无迹可寻了。”

在张道民看来，古道保护最理想的状态是发现它存在的深层价值，并让其重焕生机，将古道作为旅游产品去开发，是大部分古道保护者所推崇的方式，也是百姓和地方政府所支持的方式。目前，能够实现巨大经济和社会效益的要数大运河徽杭古道这一段，“通过旅游，它不仅创造了许多经济价值，也促成了许多项目合作。”张道民表示，如果用古道的主题去串各个历史故事点，就可以做出很多文章来让旅客驻留。

那么，价值挖掘点就显得尤为重要。山东境内古道几乎被破坏殆尽，有迹可觅的，马陵古道算一个。目前，当地政府筹备沭马风景区，其中就涉及它。“这个古道在马陵山顶依然存在，我倒很想做一件事，现在全国越野赛事都非常火热，马陵山不是高山，在丘陵山顶上举办越野跑的赛事是非常棒的。”张道民说。

“把有差别的口音记录下来，在各地建博物馆”

大概在十一二年前，张道民就开始提倡古道保护的概念，依靠个人力量四处奔走讲解，这在国内应该是比较早的。“直到后来看到了联合国线性保护组织的宪章，才发现国内的关注度还是不够。”张道民说。

2014年8月，张道民出资与同济大学合作成立了中国古道研究院，全面整理、收集中国古道资料，保护古道并发掘新的价值。“事实证明，研究会的作用不仅仅局限于专业领域，此后曾有多个县主动联系我们讨论古道保护的问题。”张道民认为，旅游的需求，促进了地方政府部门的关注，相较而言，媒体的关注和参与度仍存差距。为了加大对古道的宣传力度，一个新的组织应运而生。

由张道民发起的阿普达（古道保护与发展协会，简称ARPDA）组织让古道宣传看到了希望。“只有带有公益性质的组织，才可能发动起来。此前还没有一个提倡保护古道的组织，我们是第一个。”他表示，有组织的宣传，可以让更多人参与进来，并用互联网等手段推进宣传。“这同大熊猫的保护殊途同归，我们对于古道保护的宣传努力要是能上升到影响旅游开发设计的规划理念、影响到设计类规范的改变那就了不得了。”

即便如此，古道保护仍面临不少困难。“我们在宣传古道时，总能收获别人赞赏的目光，但真正能参与进来的还是太少。”张道民分析，影响力和宣传力度不够是一个方面，专业水平参差不齐、组织能力欠缺和资金投入不足仍是古道宣传所面临的巨大障碍。

“我倒很想在各地建古道博物馆，这可能是终极目标。”即便困难重重，张道民仍在公益路上一如既往，他设想着在每一个地方建一个博物馆性质的收藏之所，将道路、图片、交通工具实物等囊括其中，组成一个古道博物馆地图。在那里，你能看到过去的马车是什么样子，过去的交通是怎么回事，当地人的语言、口音、视频等等，“这些有差别的口音，往往能记录一段段不同的历史，如果有这样的博物馆，能保存它，或者有大量的视频能保存它，我觉得挺好吧。”

“I’ve been linked to the ancient road for a long time, long before the time when I ventured into business,” said Zhang Daomin. The most important work of CREC is road construction, bridging and tunneling. The concept of “building roads to become rich” has gone deep in the hearts of people. Unexpectedly, a newly-built road has such an unpredictable influence on the surrounding ecological environment.

In the memory of Zhang Daomin, his experience in Lingshang Village in 2005 is very impressive. “There are few people in the village. All are old people and women. It’s almost impossible to find any young people. ” After some inquiries, Zhang Daomin learned about that it was once the headquarters of the Shanxi-Chahar-Hebei border area, and is the hometown of the singer Tian Zhen. In ancient times, 27 successful candidates of imperial examinations at provincial level came from this village. It is not difficult to infer that it was a place with developed education. Why has it fallen into such a situation now? After carrying out a thorough investigation, he found that there was an old road near the village. Travelers from both the north and south gathered here. The mutual integration of cultures facilitated a developed education. However, after the national highway was completed, that old road was abandoned, and the entire village declined accordingly.

Through today’s verif i cation, the old road is the well-known Ancient Western Beijing Road.“It is easy to use modern technology to build a road, but its damage to the ancient ecological environment is irreparable.” Due to such an experience, Zhang Daomin is determined to devote himself to the public welfare cause of protecting ancient roads.

（本文图片除署名外由受访者提供）