货运行情上扬 航运市场下行

郑懿

“一带一路”货运市场

去年12月，“一带一路”货运贸易市场行情继续小幅上涨，上海航运交易所发布的“一带一路”货运贸易指数报收于108.05点，环比上涨7.3%。

去年12月，“一带一路”贸易额指数报收于105.09点，环比上涨11.6%。中国与“一带一路”沿线国家的进出口贸易额环比均有提升，其中与蒙俄、西亚、北非和欧洲等地区的贸易额增幅分别为22.3%、16.5%、16.4%和16.4%，均在15%以上。

据统计，去年，中国企业共对“一带一路”沿线相关的49个国家进行了直接投资，投资额合计148.2亿美元，同比增长18.2%，占总额的12.6%，投资主要流向新加坡、哈萨克斯坦、老挝、印尼、俄罗斯和泰国等。去年，中国企业在“一带一路”沿线相关的60个国家新签对外承包工程项目合同3987份，新签合同额926.4亿美元，占同期中国对外承包工程新签合同额的44.1%，同比增长7.4%；完成营业额692.6亿美元，占同期总额的45%，同比增长7.6%。

今年，在多重因素推动下，“一带一路”战略有望加速推进，特别是在中国加快国际产能合作推动产能输出、亚投行开业加快推动基础设施建设的背景下，“一带一路”战略将获得实质性推进。

亚投行1月16日开业，大大有利于基础设施建设和“一带一路”战略的推进。亚投行首任行长金立群表示，亚投行正着手准备项目计划，所筹资本可能包括美元、欧元、人民币和其他货币。

同时，亚投行将与世界银行、亚洲开发银行等机构合作，联手为项目提供融资，初期重点融资领域包括能源与电力、交通和电信、农村和农业基础设施、供水与污水处理、环境保护、城市发展以及物流等行业。

去年12月，“一带”货运量指数报收于116.85点，环比下跌5.8%。中国与“丝绸之路”经济带沿线国家的铁路货运量有所下滑，其中与蒙俄地区的铁路货运贸易量环比下跌5.5%。有“新丝路”之称的“郑欧班列”开通以来集货半径超过1500公里，且分拨目的地已至欧洲、中亚地区共108座城市。

今年，“郑欧班列”将继续提升运营能力，计划开行200班。开行频率将提升至每周出境3班、入境2班，出境班列全程开行时间缩短至平均11天，入境班列全程开行时间缩短至平均13天。此外，还将争取开辟郑州至中亚、土耳其、卢森堡等国家和地区的新线路，进一步扩展“郑欧班列”的覆盖区域。

去年12月，“一路”货运量指数报收于106.3点，环比上涨11.7%。分货种看，上海至“海上丝路”国家港口出口集装箱量指数报收于101.81点，环比上涨12.2%。集装箱量指数分地区看，与去年11月相比，去年12月上海至“海上丝路”国家港口的出口集装箱量上涨，其中上海至西亚、欧洲、东南亚和南亚等地区的出口集装箱量分别环比上涨24.9%、24.1%、3.7%和2.4%。

大宗散货进口量指数呈不同程度漲幅。其中，中国进口“海上丝路”国家煤炭量指数报收于107.30点，环比上涨3.4%；中国进口“海上丝路”国家铁矿石量指数报收于114.89点，环比上涨10.4%；中国进口“海上丝路”国家原油量指数报收于106.29点，环比上涨18.8%。

“海上丝路”航运市场

今年1月，“海上丝路”航运市场行情在进口干散货、进口原油运输市场行情下滑的影响下，呈下跌态势，综合指数报收于72.59点，环比下跌9.5%。

从分类指数看，1月份，“海上丝路”进口集装箱运价指数环比继续小幅下滑，报收于86.1点，下跌4.5%；“海上丝路”出口集装箱运输市场行情小幅反弹，运价指数报收于67.41点，环比上涨7.9%。“海上丝路”进口干散货运价指数持续下跌，报收于60.58点，环比下跌17.9%；“海上丝路”进口原油运价指数回落，报收于99.16点，环比下跌21.8%。