市政道路软基处理方法

张　衡

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳　550008)



市政道路软基处理方法

张衡

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳550008)

摘要：以马场南部新区路网工程(一期)为案例，对市政道路软基处理方式进行分析。

关键词：市政道路；软基处理；处理方式

近些年来随着我国城镇化进程的不断加快，对公路建设有了更高的要求，为了对建设规模和干预形式进行分析，需要提前做好准备工作，明确地质因素的变化形式。如果软基处理不当，必然会影响道路施工质量，影响道路行车的安全性。基于市政道路施工的特殊性和复杂性，必须将其和城市生活结合在一起，对建设形式进行系统的规划，做好建设和维护工作，保证施工技术的合理性和有效性。

1工程案例

在本次研究中以马场南部新区路网工程(一期)为研究目标，该工程位于贵州省贵安新区马场镇，是新建贵安新区道路网的重要组成部分，本工程建设内容包括道路工程、桥梁工程、管网工程、绿化、排水、电力照明、交通工程、边坡挡墙、附属工程等。

马场南部新区路网工程(一期)新龙街位于马场南部片区路网最北侧，道路设计起点接现状已建清杨路，由西向东走向，分别与百马路、金马路等多条道路相交，道路设计终点接已建金马路。道路平面线形按照规划平面线形走向。道路全长3 479.839 m，道路规划红线宽度44 m。道路穿过富贵安康小镇公租房建设项目用地之后，在K2+000处与现状已建百马路相交，穿过百马路之后往东延伸从现状山脉山谷中穿过，穿过山谷之后道路设计终点接现状已建的金马路。

2市政道路软基处理原则

2.1系统考察原则

新龙街道路设计起点接清杨路之后往东延伸，在K0+000～K0+900段穿过一片果木林和农田，道路在K0+350处与规划川心路平交，道路在K0+600～K0+800段从现状大龙滩水库北侧边缘穿过。由于道路设计形式比较复杂，在施工前需要对影响因素进行详细的分析，在明确划分标准和干扰形式，为了避免出现处理不当的情况，工作人员必须制定软基考察方案，按照方案要求对其进行处理。

2.2技术可行性原则

在市政道路处理阶段，基于施工形式的复杂性，在控制过程中，需要对技术形式进行分析，选择经济适宜的手段来进行地基的加固，主要是使用合理的基处理来控制道路地基的沉降问题。此外路面承载力对在整体施工有重要的影响，需要在现有干预基础上，优化施工组织和控制形式，明确处理标准的整体性要求。

3市政道路软基处理方式分析

3.1垫层处理方法

基于干预形式的特殊性和复杂性，在后续控制阶段，必须及时对影响因素进行分析，明确具体控制标准，在实践中需要及时对路基进行处理。垫层处理形式指的是采用人工或者机械的形式将一定深度范围内的软土层挖出，在此基础上添加在土和石等材料。由于综合碾压形式的比较复杂，因此必须不断提升市政道路的承载力，只有保证垫层符合工程具体施工，再能满足相关土地施工规范的具体要求。在施工阶段，工作人员需要做好前期考察工作，确定路基处理形式，并根据方式的差异性，及时转换处理形式。

3.2加载预压处理方法

软土路基本身具有含水量大的特点，在后续施工过程中，要从当前施工形式入手，满足施工现状的要求。在结构处理和控制过程中，涉及到的干预形式比较多，必须不断提升路面的固结度，不断增加道路承载力。此外路面存在不均匀施工的情况，需要及时对排水控制结构进行分析，制定有效的预压处理形式。工程处理形式本身比较复杂，要根据排水现状，采用塑料排水带、塑料板等一系列的方式来实现预压排水固结的手段。基于控制形式的特殊性和复杂性，只有提升整体承载力，才能保证施工的安全进行。

3.3夯实技术的应用

在具体施工过程中，夯实技术的应用能提升路基的承载力，在后续处理阶段，需要及时对控制范围进行分析。由于重锤重力对软基土层处理有重要的影响，需要充分利用动力和预应力的变化形式，对地基进行打压处理，达到降低路面压缩性的目的。软基土质比较特殊，在压实处理阶段，要及时改变内部土体的结构，及时对路基进行处理。通过重锤夯实的形式，能不断提升软基的承载力，不断扩展加固范围，使其适应道路施工的本质性要求。

3.4复合地基处理方式

软基的处理形式比较复杂，采用复合处理形式，主要是通过设定各种桩基础的形式，不断提升地籍强度。常见的应用类型包括粉喷桩和碎石桩，需要根据具体施工形式的要求，选择应用类型。在粉喷桩施工阶段，要充分利用搅拌技术，根据桩体的要求，在附近处进行施工，包括打孔、喷桩及搅拌等。碎石桩则采用的是桩机振冲的形式，根据振冲器的振动频率，确定最佳控制标准。

3.5辅助添加技术

软基的表面呈现出粘性的特点，在干预过程中，要及时对表面地籍进行加固处理，同时在表面加入辅助添加剂，通过改变软基形式进而提升土壤的压缩性。市政道路施工形式比较复杂，要合理应用生石灰、熟石灰及水泥等材料，不断提升土质的稳定性。辅助添加技术的应用范围比较广，对土质有不同的要求，在控制阶段要求工作人员明确设计形式和规范标准，及时对路面进行处理，发挥不同控制形式的最大化作用。工作人员要合理控制搅拌量，保证配合比的一致性和有效性。

4结束语

基于市政道路施工形式的特殊性和复杂性，在后续干预过程中，必须及时对影响因素进行分析，确定合理有效的处理方式和干预标准。市政道路施工对区域性经济发展有重要的作用，要结合区域的土质、地质等因素优化处理形式，考虑到技术应用的特点和结构，合理选择处理方法。此外基于软基条件的特殊性，工作人员必须从新龙街道路的施工现状入手，确定最佳控制标准，达到提升市政道路施工水平的目的。

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收稿日期：2015-11-15

作者简介：张衡(1984-)，男，贵州普安人，助理工程师，研究方向：市政道路工程设计。

中图分类号：U416.1

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)06-0064-02