下穿铁路框构桥的施工监理重点卡控

陶 帆

（山东济铁工程建设监理有限责任公司，山东 济南 250000）

下穿铁路框构桥的施工监理重点卡控

陶 帆

（山东济铁工程建设监理有限责任公司，山东 济南 250000）

随着生活节奏的加快，人们对交通方面的要求也在不断的提高。铁路的运行在很大程度上解决了人们出行拥堵的情况，给人们的生活带了方便。铁路工程施工是一个复杂的过程，不仅施工工程量浩大，还由于地形的原因而造成的附加困难等。铁路施工中的下穿铁路框构桥工程是一项具有风险性的施工项目，其中对质量控制的要求非常高。文章通过对下穿铁路框构桥施工监理重点内容的研究分析，提出有效控制质量措施，保证施工工程安全顺利的完成。

下穿铁路框构桥；施工监理；重点卡控

近年来，由于社会经济的飞速发展，各种交通工具的普遍使用，使得道路拥堵现象越来越严重，这对市民生活质量的提高是非常大的阻碍。为了缓解道路交通的压力，对于铁路的施工建设工程不断的发展，其中下穿铁路框构桥的施工需要进行科学化的管理。下穿铁路框构桥的施工由于需要的顶力非常的大，造成了施工难度也非常的大，为了使得施工任务能够安全的进行，做好相应的监理控制工作是非常重要的。

1 不同阶段的风险源分析

建设工程都存在着各个方面的安全风险问题，运营铁路的施工风险问题也是存在的，而且导致风险的原因存在着多样性，控制风险就显得尤为重要。因为一旦出现了风险就会带来较为严重的后果，甚至可能会导致死伤的重大事故。由此可见，预测风险发生的原因，以及控制风险的发生具有积极的社会和经济意义。文章分析该类工程建设情况，总结出在以下几个阶段的风险源比较多：审查施工方案、控制框构基坑开挖的标高和边坡的坡度；开挖既有路基的防护桩；加固顶进框构区段线路；使用大型设备；防护施工行车安全等。

2 建立各环节的安全卡控问题

2.1 审查施工方案

审查施工方案是推进后续施工环节正常进行的基础和前提保障，是施工工作的重要指南。在审查施工方案的可行性时，勘察现场，熟悉施工现场的各方面环境。比如地面上施工范围内和行车有关的供电情况、通信等；地下影响施工工作的设施设备的实际情况。只有明确了解之后，在审查方案的时候才能对施工单位的编制进度、工序之间的连接以及工艺选择的合理性作出一个准确的判断。并且针对设计方案不合理的地方能够及时的调整和完善，尽可能的减少因为盲目的审查签字导致后面的施工方案面临着大幅度调整的情况的出现。此外，针对行车和施工安全上的审查也一定要认真负责，比如要验每个阶段行车的安全保护措施的设置是不是和最新的规定相适应；是否有编制应急预案；应急抢险的设施设备是否能够满足实际的需要。

2.2 开挖框构的基坑

（1）严格控制开挖深基坑边定坡的坡度。监理在设计坡度时一定要卡控，重点是对既有铁路路基的一侧严格把关，尽可能避免因为设计的不合理，导致坡率达不到标准，土体失去了其稳定性，出现了塌方的现象，严重影响了人们的安全和行车的安全。

（2）严格控制标高。监理要明确自己的职责，不断的确认标高，包括基坑的标高以及符合基坑基底和既有线路之间的相对标高。复核之后，可以将基坑标高大误差造成的返工的可能性降到最低。

（3）检测基底的土质。一旦发现基底的土质和设计不相符，难以达到要求的承载力，就必须要及时的进行修改。未完成修改，就不允许进入下一环节，减少因为承载力不足出现框架下沉的现象。

2.3 开挖既有路基防护桩

既有铁路防护桩的开挖施工工作是为了后续的框构顶进，保证路基稳定性的一个重要举措。同时线路的开挖，必须保证行车和人身安全，如果处理不好的话，很容易出现施工事故。监理人员在开挖工作时必须从以下几个方面控加强重视：①按照相关的规定做好防护硬隔离的措施，施工的安全人员一定要配置到位，相关的防护设施设备用品要配备充足，应急预案也要有实用性，对于施工过程中可能出现的问题都能够提出具有解决意义的措施；②此类的防护桩和营业线的位置较近，所以要做好防护既有道床的溜塌；③桩基的开挖过程中，工作人员一定要带好安全帽，做好保护措施，尽可能的避免物体掉落造成人身危害；④稳固基坑的支架，保证设备的质量，尽可能的避免脱落现象的发生；⑤施工结束时，敞开的桩基坑要拿东西遮蔽并做好警示，避免工作人员会掉落进去。

2.4 框顶加固纵横梁

加固框顶的纵横梁难以保证行车和人身安全，这是因为在工作的时间一般都是选在在列车的间断时间。而且过程中需要搬运大型的材料，人员多、设备多极易导致人身安全受到冲击，工程中监理人员需要对此引起重视，全程都要进行监督，做好重点卡控工作。

3 为保证下穿铁路框构桥的施工质量而采取的措施

3.1 建立相应的质量管理目标

在进行下穿铁路施工时，相应的质量管理目标的建立是必须的。有了质量管理目标的牵引，在施工的过程中能够按照这个标准进行施工。保证施工完成之后的质量验收的合格率是百分之百。

3.2 质量保证组织体系的建立

下穿铁路框构桥的施工过程中，为了确保框构桥顶进的施工质量，建立健全相应的质量保证组织体系是非常具有现实意义的。质量保证体系的建立，需要成立质量管理领导小组，这其中的成员主要包括工程的管理部、安全质量部等。这都是工程施工中的重要参与人员。质量管理小组确定之后建立相应的管理制度，按照相应的制度对施工过程进行全面的监督管理，确保施工中的每个环节的施工质量。

3.3 顶进框架桥工程质量保证技术措施

下穿铁路框架桥的顶进过程中，需要进行严格的监管控制。桥身每前进一点距离，就需要对轴线和高程进行观察检测，以便能够及时的发生是否存在偏差，如果有偏差出现应该及时的加以改正。当出现的偏差是左右方向，可以通过增加一侧顶力的方法对其进行相应的调整；偏高时，可以通过对底部进行深挖来调整；偏低时，可以通过垫高的方式进行填补高度。

3.4 钢筋加工冬期施工的措施

在进行下穿铁路框构桥施工时，运用到最多的材料就是钢筋。钢筋因为硬度比较高，能够很好的保证施工的质量。但是当气温变冷时，尤其是在寒冷的冬天，钢筋的伸长率和冲击韧性都会下降。这就使得钢筋具有冷脆的倾向，将非常严重的影响施工的质量。为了防止钢筋在寒冷的气温中出现质量问题，对钢筋进行负温加工。将工地中所有的钢筋全部架空堆放，并用塑料彩条进行严密的遮盖，这样可以防止冰雪结冰。同时需要注意的是，在运输的过程中应该有意识的减少钢筋之间的碰撞，避免出现温脆性的断裂现象。在施工的过程中，当钢筋面较为平整时，应该采用预热闪光焊。当端面不够平整时，应该采用的是预热闪光焊。正确的焊接方式能够使得施工效果更加完善。

4 结束语

通过上述的研究可以得知，监理在下穿铁路框构桥的施工质量控制中发挥的重要作用。下穿铁路工程是改善交通拥堵的有效措施之一，为人们的出行顺利提供了条件。下穿铁路工程在施工的过程中具有一定的难度，为了保证施工工程的质量，监理的任务非常的重要。监理的工作人员应该从思想上引起做够的重视，并根据实际情况，做好下穿铁路施工的质量控制工作，为我国道路工程事业的发展做出努力。

[1]中华人民共和国铁道部.铁路工务安全规则(铁运(2006)177号)[Z].2006.

[2]中国铁路总公司.铁路技术管理规程[M].北京:中国铁道出版社,2014.

[3]中华人民共和国铁道部.铁路建设项目竣工验收交接办法（铁建设(2008)23号）[Z].2008.

[4]中华人民共和国铁道部.铁路营业线施工安全管理办法（铁运(2012)280号）[Z].2012.

[5]铁路工程基本作业施工安全技术规程[S].TB10301-2009.

[6]铁路轨道工程施工安全技术规程[S].TB10305-2009.

U448.13

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2096-2789（2016）12-0189-02