道路桥梁施工中应注意的问题及处理措施

苏龙昌大成工程建设有限公司（361021）



道路桥梁施工中应注意的问题及处理措施

苏龙昌
大成工程建设有限公司（361021）

摘要：目前我国正处于经济飞速发展的阶段，在经济发展的同时，政府对基础设施建设的投入也在不断加大。而在基础设施建设中，道路桥梁建设地位举足轻重，它是经济发展最基础的保障设施。在最近这些年中，我国的道路桥梁建设欣欣向荣，发展飞速，但是在发展的同时，也出现了一些难题。这里主要对道路桥梁施工中应该注意的重点难点问题进行详细的分析，并在此基础上提出解决问题的方法和建议。

关键词：道路桥梁；施工；问题；处理措施

1　工程概况

该桥梁受力结构为连续梁，跨径为26+3'40 m，全长146 m，工程起讫点桩号为K0+228.654"--'K0+392.654，桥梁起讫点桩号为K0+237.654K0+ 383.654。该桥通过设置装饰性桥塔，景观效果较好。第1孔～第3孔桥宽19 m，桥梁横断面为1.5 m（锚索区）+3 m（人行道）+10 m（机非车道）+3 m（人行道）+1.5 m（锚索区）=19 m；第4孔桥宽19 m，桥梁横断面为1.5 m（绿化带）+3 m（人行道）+10 m（机非车道）+3 m（人行道）1.5 m（绿化带）=19 m。主桥采用预应力混凝土箱梁，桥塔采用A字形斜塔，塔高59 m，桥面以上桥塔采用钢箱截面，桥面以下为混凝土结构。

2　道路、桥梁设计的基本要求

要想深入分析目前我国的道路、桥梁建设中存在的问题，首先，我们就要深入了解道路、桥梁设计的基本要求。那么是什么在影响设计的质量与水平呢？首先当然是技术先进度，其次则是对资源的利用合理程度。这个准则同样适用于道路、桥梁的建设中。具体来看，在进行设计中我们需要坚持以下基本原则：首先，在道路、桥梁的设计中我们必须严格执行我国现有的设计规范和国家技术标准。其次，在道路、桥梁的设计中要遵循设计的标准化，积极应用和推广现代化的合理的设计方法。再次，在道路、桥梁的设计中，我们还要因地制宜，对于建设资金进行有力的把控，在满足建设工程要求的同时，尽可能的节约资源和成本，并缩短建设的工期。

3　我国道路、桥梁施工中出现的问题

3.1桥梁的裂缝问题

桥梁的裂缝问题是造成桥梁损害中比较常见，也是比较主要的问题。桥梁的裂缝问题不仅限制了桥梁的使用年限，而且还是影响我国道路、桥梁施工质量与安全的重要因素之一。裂缝对桥梁的梁板损害极大。桥梁一旦出现裂缝会造成水的大量侵入，这样就会使构成桥梁主体的钢筋和钢绞线发生腐蚀现象，大大降低了桥梁的使用寿命，严重的甚至会导致桥梁坍塌，直接对于道路桥梁的行车安全和广大群众的人身安全造成威胁。桥梁裂缝产生的原因有很多，如：桥梁行驶车辆超载；桥梁施工过程中混凝土的制作和搅拌问题；桥梁施工后期混凝土浇筑过程不完善等等。在当前我国桥梁施工中裂缝的出现混凝土问题占有主要作用和普遍性。这其中除了混凝土的质量问题外还有人为的因素如：施工中对混凝土材料配比不合理，凭借个人经验随意改变材料配比等。

3.2钢筋的腐蚀问题

钢筋的腐蚀问题也是道路、桥梁建设施工中出现的主要问题之一。钢筋的使用寿命与道路、桥梁最终的使用寿命息息相关。一旦出现钢筋的腐蚀问题，会对道路、桥梁的使用寿命和安全造成不良影响。使钢筋产生腐蚀现象的因素有很多，如原材料、环境、施工人员对于原材料的保管不利，外来人员的破坏等等。其他还包括钢筋的应力问题也会对钢筋产生不良影响，从而导致腐蚀的发生。

3.3路基路面的不平整

路基是路面的基础，是道路的主体，它起到了公路的贯穿作用和公路与沿线桥梁、隧道的连接作用。在现在的道路建设中，由于填料的不当或者是路基的防护排水系统不完善，这都导致了路基的不均匀沉降，从而导致了路面不平的情况出现。路基不平整这个问题的产生主要是由于使用材料、尤其是矿料质量不好，集料的压碎值和石料的抗压性太差；用于路面的沥青混合料配比不合理；或者是施工过程中设计的不合理导致的。

3.4道路、桥梁缺乏养护的问题

道路、桥梁缺乏基本养护的问题在我国道路、桥梁的建设中很常见。由于现今的施工队伍对道路、桥梁的后期维护问题不重视，往往有问题发生，也多得不到及时的反映或者处理。这就造成了本来很小，很好解决的问题被扩大化，最终导致了道路、桥梁出现质量问题，甚至造成坍塌事故的发生。

4　道路、桥梁施工中应注意的问题及解决方法

对于我国道路、桥梁施工建设中出现的一些问题我们应该总结经验，加以解决，保证道路、桥梁的正常使用。

4.1道路、桥梁裂缝问题的解决方法

由于造成道路、桥梁裂缝问题的原因非常多，所以对于道路、桥梁的裂缝上我们并不能一次性的根本解决问题，杜绝所有形成裂缝的原因。因此，我们在进行道路、桥梁的施工时应该首先做好施工的管理。从施工的初始阶段开始就要注意质量的管理精细化，注重施工过程中的每个细节。落实好具体责任，加强质量的管理。在管理过程中明确有关领导和有关方面的负责人，做到重点把关，严防死守。强化好监理的第三方职能，对于所有的人员，材料，严格执行监理程序，做好关键步骤的检测和检验。另外，还要注意对不合理的施工细节程序做好及时的修正。

在材料上，尤其是混凝土材料方面，要严格把关，进一步提升混凝土材料的质量。我们要根据所用混凝土材料的强度等级以及混凝土和易性的要求，合理的确定混凝土的配合比，严格控制水和水泥的分配用量。尽量选择及配度高的石子，从个体减小空隙，提高混凝土的抗裂性。负责配合比设计的施工人员，不能原地不动，要深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺和具体操作情况，合理选择好混凝土设计坍塌度。针对现场提供的材料，要进行全面的了解，以便随时对于施工配合比例进行调整并协助现场搞好构架的后期养护工作。另外，我们还可以通过对于施工过程中混凝土入模时的温度、分层浇筑的人为控制和后期的合理养护措施相结合来保证工程的质量。另外，还需注意，浇注混凝土是要充分振捣，不漏振、不欠振，以保证混凝土浇注的密实度［1］。

4.2钢筋腐蚀问题的解决方法

在道路、桥梁的施工中钢筋的腐蚀问题很常见，且造成腐蚀的原因很多。所以我们在材料的选择上应尽量选取防腐性好的涂层钢筋。这种新型的钢筋材料就是在普通的钢筋表面加上防腐涂层，使普通钢筋能够更好的和腐蚀性环境隔离开，从而达到防腐的目的。但是需要注意的是在运输、储存和安装过程中不要破坏钢筋的涂层材料，因这种材料在十分恶劣的条件下仍能具有很好的耐久性和持续性，从而在道路桥梁钢筋使用寿命预计周期内均能保持其结构和功能。另外，施工人员还可辅以电化学防护法即人为的使普通钢筋带上足够数量的多余电子，这样无论腐蚀钢筋的物体硬度如何都可以保证钢筋处于比较稳定的状态，从而保证钢筋不被腐蚀［2］。

4.3路基不平的解决方法

路基进行施工时要注意先将原地表层的建筑垃圾、松散的填土等杂物清除干净。施工时做好路基的排水工作。需在路基的两侧均设置排水沟，以防止雨水的浸泡。填土时必须由道路中间向两边进行填筑，且保证一定的横坡。如遇雨天应停止施工，雨后要及时疏通干净路槽的积水，从而保证路基的填土含水量和密实度。对于基层的平整要严格控制，面层建筑浇灌前要用直尺对基层平整度进行检测，平整度差的路段应事先予以整平［3］。

5　结语

众所周知交通运输是社会进步的必要条件，也是国民经济的重要组成部分。道路、桥梁作为国民经济发展的重要基础设施，对于人民的生活水平和社会的经济发展都起到了重要作用。近年日益繁重的交通压力都加快了道路、桥梁的损害。

在道路、桥梁的施工过程中我们加强质量的管理，确保工程的质量；严格执行国家的规章制度；对于道路、桥梁施工过程中可能出现的问题进行分析总结，找出有效的预防措施，这些都是道路、桥梁建设稳步发展所需具备的条件。我们无论作为道路、桥梁的管理者还是施工方都要互相配合，通力合作，共同为我国道路、桥梁施工建设努力，为我国交通运输的稳定、健康的发展做出自己的贡献。

参考文献：

［1］杨云彪.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题［J］.中国高新技术企业，2009，（12）.

［2］李海辉.浅析道路桥梁施工中不能忽略的问题［J］.城市建设理论研究，2011，（22）.

［3］陶艳，李辉.道路桥梁施工中常见问题分析［J］.城市建设理论研究，2011，（31）.