市政道路工程基层施工技术探讨

张 宁

沈阳皇姑区市政道路养护管理处

市政道路工程基层施工技术探讨

张 宁

沈阳皇姑区市政道路养护管理处

市政道路基层施工，根据施工区域的不同各有其特点，施工中或竣工后出现和发生的问题也各有不同。水泥稳定碎石基层就其中的一种方式。本文笔者结合市政工程中的特性，论述了水泥稳定碎石基层质量问题的成因，并提出了有效的解决措施。

水泥稳定碎石基层；质量控制；预防措施

引言：

在市政道路工程基层施工中，水泥稳定碎石基层具有良好的结构整体性和水稳性，初期强度较高，后期强度随龄期增长而增长.是一种适合多种丁作环境的良好的结构层，具有强度高、水稳性好、抗疲劳能力强、远期成本低等特点，当然也存在一些技术问题。我们必须采取相应的措施。

一、基层强度不足的预防措施

1、水泥的矿物成分和分散度对其稳定效果有明显影响，优先选用硅酸盐水泥，尽量不使用铝酸盐水泥。采用“路拌法”施工时，必须加强控制，尽量要达到均匀分布，要特别注意消除拌合层底部素土，不能出现夹层是提高稳定土强度的关键。

2、试验室配合比设计不但要找到最佳含水量，而且在含水量达到最佳的同时，也要满足水泥完全水化和水解作用的需要。

3、水泥、集料、水拌和要均匀，且在最佳含水量下充分压实，使之干密度最大，强度和稳定性增高。水泥土从开始加水拌和，到完成压实的延迟时间控制在初凝时间内，否则，可在混合料中掺适量的缓凝剂，加强水泥稳定基层保湿养生，满足水泥水化形成的强度需要。保湿养生用湿砂或潮湿的帆布、草帘等覆盖，也可用沥青乳液或水车洒水养生。

二、基层裂缝的防治措施

1、充分重视原材料的选用及配合比设计

(1)水泥品种的选择。普通硅酸盐水泥干缩性很小，火山灰质硅酸盐次之，矿渣水泥较大。因此选用合适的水泥在一定程度上能减少干缩裂缝。

(2)水泥剂量与级配。基层水泥用量超过一定比例，混合料的收缩性能增大容易产生严重的干缩裂缝。当水泥剂量不变时，改善集料的级配可显著提高基层的强度，反之对不同的材料，水泥的用量有所不同，级配较好的材料水泥剂量可减少到最低，否则水泥用量将会最大。设计配合比时通过水泥剂量分级和调整集料的级配，来保证基层的设计强度，降低水泥剂量。实践证明水泥剂量超过一定数值后水泥稳定土的裂缝增多，裂缝宽度也增大。

(3)降低土中有机质含量。用水泥稳定含有少量有机质的土，水泥的凝结将被延缓；而用水泥稳定不含有机质土层，强度一开始就增长，而且其强度最高。因此，用水泥稳定土做底基层时，土中有机质的含量应不大于2%；做上基层时有机质的含量应不大于0.5%，有机质含量大于2%时，必须先用石灰处理，再用水泥稳定，土中硫酸盐含量大于0.25%则不能用作水泥稳定土。

2、施工时间的选择

基层施工时的温度与冬季温度之间的温差愈大，基层就越容易产生温缩裂缝，在夏季高温季节到来之前施工的基层不但强度高，而且可以减少由于温度降低而产生的收缩裂缝；夏季施工基层虽然具有很高的强度，但是夏季与冬季温差过大，容易产生温缩裂缝。

3、控制含水量

施工时严格按照施工配合比控制最佳含水量，水泥稳定土粗集料出厂时的含水量应比最佳含水量大0.5%～1.0% ，水泥稳定土细集料出厂时的含水量应比最佳含水量大1.0%～2.0%，以补充在运输、摊铺、碾压过程中的水分损失，保证碾压时的最佳含水量。

三、混合料压实度保证措施

(1)进场后各种规格的骨料分开堆放，并设置隔墙，做好排水防洪设施，细骨料用苫布覆盖，以防细集料被雨水冲刷流失。使用自动计量拌合站，电控加水，经常检查进料斗情况，使用装载机随用随添加，确保各进料口的粒料平衡，发现各料斗内不平衡或出现异常时，应及时停机检查，以防贮料串仓，料仓进料口堵或卡住机器等，造成配比误差。严格控制混合料的含水量，现场安排试验人员随时对原材料的含水量和成品混合料的含水量进行测试，以便随时调整含水量。

(2)采用重型压路机进行碾压，按“先两边后中间”“先静压后振动”的压实顺序碾压。一般采用20t～25t振动压路机。

(3)试验室专人在现场对压实度进行跟踪检测，确保压实度达到规定标准值。

四、基层平整度控制措施

(1)严格基准线控制，采用 1Tlrn-mm的高强度钢绞线，用张紧器拉紧，每2根钢钎间钢丝绳的挠度小于2mm，张紧200m长钢丝绳的拉力一般约为800N～1000N，2根钢钎之间的距离以5m～10m来控制。基准线应尽量靠近熨平板，以减少厚度的增值。同时，设专人检查摊铺厚度。摊铺混合料时，能满足宽度要求时尽量采用1台摊铺机。

(2)熨平板底面要保证平整、无深划痕，以避免出现“拉沟”，磨损或严重变形时，要经维修达到标准后再使用，确保摊铺质量。熨平板的宽度组装完成后，根据基层设计的拱度进行拱度调整，调整时须注意熨平板两端的挠度及变形。

(3)调整摊铺机参数，保持供料和摊铺速度均匀。摊铺速度控制在2m/min-4m/min之间连续作业，摊铺机前至少有2辆车等待卸料，自卸车离摊铺机10cn1～30cm的距离停止并挂空挡，由摊铺机推着自卸车前进并卸料，避免运料车碰撞摊铺机造成不平顺。

(4)原基面不平路段的摊铺不必考虑摊铺厚度的均匀性。应按设计高程与适当的松铺系数确定。开始铺筑前对波浪较大的地段的坑陷处应先铺一层混合料并压实找平。

(5)采用合理的机械组合，初压用胶轮压路机可避免产生波浪现象，复压采用20t以上振动压路机碾压可确保密实，最后用钢轮压路机光面保证表面光滑。

结束语

总之，市政道路基层施工，根据施工区域的不同各有其特点，施工中或竣工后出现和发生的问题也各有不同。根据以上论述可以看出，提高基层强度和避免裂缝的产生是提高工程质量的重要手段。现市政道路工程建设不断采用新工艺、新材料的同时，应不断研究这些新材料和新设备对施工质量的影响，消除基层施工中的质量隐患，提高市政道路建设的整体效益。

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