市政道路沥青混凝土路面的施工技术分析

陈友元

厦门珑禹生态建设有限公司（361000）

市政道路沥青混凝土路面的施工技术分析

陈友元

厦门珑禹生态建设有限公司（361000）

根据实际的工程，按照混凝土路面的有关程序对市政道路沥青混凝土路面的施工情况进行比较深入的研究，并作简单的介绍，然后从目前混凝土路面施工当中出现的一些问题着手，简要地介绍一些相关的管理方式。

市政道路工程；沥青混凝土路面工程；全过程管理

1 工程概况

据调查显示,某城市修建的市政道路当中，市政道路的总长度在3 900 m左右，宽度在6 m左右。城市道路的建设要满足双向道路的要求，并划分8个车道，规定车辆的行驶速度为每小时100 km，整个道路的路面采用沥青铺路。道路的所用材料依次是：基层采用的材料是0.2 m级的二灰碎石，土基层采用的材料是0.3 m水泥，表面层是抗滑效果很好的8cmAC-16B型材料。

2 施工的要求及问题

2.1 沥青混凝土路面的施工要求

由于经济在不断发展，在城市道路上行使的车辆越来越多，交通也越来越拥挤，所以市政道路沥青路面的建设必须要达到相应的标准。

1）市政道路沥青路面的承载能力要达到国家规定的标准。

2）市政道路沥青路面必须具备抗高温的特点，要有抵抗流动变形的功能。另外，市政道路沥青路面还要能够抵抗裂纹，避免由于温度的变化而引起裂纹的产生。

3）由于沥青路面的主要材料是沥青混合料，所以要求沥青混合料要具有抗腐蚀能力，以避免混凝土表层的脱落和松散。

4）沥青路面要具备抗疲劳能力，以避免道路长时间使用而造成是路面破裂等情况的发生。

5）沥青路面要具备抗老化的能力，避免由于天气原因而造成的路面黏性下降等问题的发生。

6）沥青路面的建设还要考虑服务方面的功能，例如避免侧滑、下雨天造成的溅水及车窗出现水雾等。

2.2 沥青混凝土路面施工中的问题解析

道路建设的目的就是为了方便人们的出行，但是在混凝土路面建设的过程中还是会出现一些问题，例如道路表面容易出现裂纹、沉陷、表面服务能力下降等，使得道路不能正常使用，给人们的出行造成了严重的影响。这种现象产生的原因是道路施工管理不够完善以及施工工艺水平不高造成的。在沥青混凝土路面建设的时候，施工人员经常会将在低级路面上施工的一些方法使用到市政沥青混凝土路面的建设上来,从而导致路面在以后的使用过程中出现严重的安全隐患。所以，现代的市政沥青混凝土路面施工就不能照搬以前的施工方法和设备，要尽量采用先进的施工装备和可靠的施工方案，确保每一个环节的质量。

目前,市政道路的路面施工工艺仍然比较落后，无法满足现代化市政道路的要求。很多关于施工工艺方面的问题都尚未解决，例如，怎样确保摊铺机的连续工作，如何降低温度离析和材料离析的程度等。这些问题都关乎路面建设的质量以及道路施工的成本。如果这些问题能够得到有效的处理，那么就可以大大降低施工成本，提高道路的完成质量,避免道路在使用的过程中出现安全方面的问题。

3 路面施工全过程管理

3.1 沥青混凝土路面施工前期准备

在沥青混凝土道路工程开始的前期要有充足的时间去为道路的施工做准备，对于沥青混凝土路面的材料要通过严格的审核，控制好沥青混凝土混合材料的比例。沥青混凝土混合材料的比例分配要注意以下为三个环节：预期的比例分配环节、生产过程中的比例分配环节以及产生比例检测环节。只有这三个环节的工作都做到位，才能确保沥青混凝土的混合材料达到相应的要求。比例分配达标的混合材料需要合理的比例分配方案，那么就要要求负责混合材料比例分配的相关人员根据城市公路局的标准制订出合理的分配方案。分配方案制订下来之后还要通过相关的测试和试验，才能将其确立为最终的施工方案，这样可以保证施工方案的可行性和有效性。

3.2 沥青混凝土混合料的拌合、运输、摊铺

3.2.1 沥青混凝土混合料的拌合

从料堆的顶端将材料卸下来，挨个检验，然后按照标准的比例进行材料分配。道路在施工的过程中要配备有二级除尘装置，还要配备具有温度检测功能的沥青混凝土拌和站，有了这些设备就可以对沥青混凝土路面的材料和混合料进行相关的检测。通过烘烤的混合料所含的水分不得超过1%。在沥青混合材料配备好之后,在出厂的过程中，要对材料出厂的时间、出厂时的温度以及重量等进行详细记录，然后才允许材料出厂。沥青混凝土拌合站在开启之前，首先要检查设备内部的各个部件是否有问题,确保各个部件的性能完好之后才可以投入使用。

3.2.2 沥青混凝土混和料的运输

在运输沥青混合材料的过程中，要在车辆的车厢内壁涂抹机油，避免材料粘车。当混合材料被运送到目的地以后，要在技术人员的指挥下卸载，在投入使用之前还要检测混合料的温度，检测到温度达标之后才可以进行施工。

3.2.3 沥青混凝土的摊铺

在给混合料进行预热的时候，要求温度不能小于70℃。要采用摊铺机铺平施工部位。如果路面宽度较大，并且使用摊铺机进行操作，要保证纵向接缝达到施工的要求。有些路面需要进行摊铺和重叠，应采用热接缝的方法进行接缝碾压。在给最上部的路面碾压的时候，要采取走雪橇的方法。确保路面的平整。摊铺机内部要配置自动调节基准的设备，以便碾压的时候容易掌握力度和控制碾压的厚度。对于那些没有达标的路面，是不允许在上面踩踏的。

3.2.4 沥青混凝土混合料的压实与接缝

对沥青混凝土混合料进行必要的压实有利于保证沥青混凝土里面的质量。在进行沥青混凝土混合料压实的时候要采用震动压路机，整个压实的过程分为三个阶段，初压、复压和终压。震动压路机碾压时，要保证车速均匀。施工技术人员要在压实后进行跟踪检测，保障压实温度、新旧接缝等环节是否出现问题。如果有问题及时分析原因及对策，立即整改。严禁震动压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。控制震动压路机碾压的时间，保证碾压温度，控制钢轮喷洒水量。碾压后的沥青混凝土路面，在未冷却前，禁止车辆、机械停放，防止杂物抖落在新铺路面上。

在沥青混凝土路面接缝的过程中，本路段是采用摊铺机进行梯队作业，对于纵缝的处理全部是热接缝的方法。在前部已摊铺混合料部分留下10～20 cm，作为后面摊铺的高程基准面，不进行碾压。在最后要以热接缝的形式做好跨接缝碾压；本工程中的相邻两幅，上、下层的横向接缝均错位1 m以上的部分，运用平接缝方式。

4 结语

目前，市政道路建设数量越来越多，市政道路建设质量问题带来的社会危害也比比皆是。我们经常会在报纸上看到一些市政道路出现的质量问题,比如路基的不均匀沉陷、沥青混凝土路面破损等，市政道路质量隐患直接关系到人民出行安全。如何利用有限的物力、财力，减少市政道路建设的质量问题，增加市政道路的使用寿命，提高其安全性能，是当前市政道路建设的重要课题。在市政道路建设的过程中，要合理配置材料、机械设备，不断引进新技术、新工艺、新材料、新设备,严格控制原材料及混合料的检测及试验，提高铺筑水平，确保建设一个高质量的沥青混凝土路面。