打折不甩卖

朱黎

期待进口车国产的理由太多太多，譬如现车、零配件充足，买车时候不用为选配置和颜色犯难，修车时候不必为等零件发愁。而诸如此类七七八八的理由加在一起也不如“便宜”二字来得痛快。免去苛捐杂税和本地经营都为车价下探留下了空间，空间又因为所涉条目繁多而变得可大可小，所以不论是买得起的还是买不起的都喜欢在这上面赌一赌、猜一猜，祈盼厂商大发慈悲好让自己捡个便宜的心理谁没有？

便宜肯定捡得到，我还从未见过国产之后比进口标价还高的厂商前来送死，但是话说回来我也没见过国产之后自己大砍一刀然后吐血大甩卖，如果天下真有这等美事，恐怕不用我说您也会自己掂量掂量这货究竟何许来路，市场经济嘛，一分钱一分货，心里有预期不是坏事，只不过通常都是现实比梦来得更残酷。

若按章计价，奇瑞捷豹路虎揽胜极光比进口版本平均少收12万大洋，若以折扣率换算差不多八折有余，同其他厂牌几乎如出一辙。可问题是在此之前经销商纷纷给出惊掉下巴的优惠已经把进口极光拉到了和国产车型差不多的价格区间内，国产车型价格尘埃落定之后难保不超出一些人的预期。

厂方对此的解释十分坚决，一口咬定它们花了很大价钱在中国建了幢同英国几乎一模一样的新家，常熟工厂里的生产线甚至比老家的还先进。不仅如此，还召集街坊四邻一同远渡重洋，每一台国产极光几乎从头到脚的零部件都来自英国所用的原配供应商。我猜要不是头顶紧箍咒，它们恨不得车上一尺一寸都得刻着 “Made in UK”才心安理得，没办法，中国将成为第一大市场的趋势谁也无法将其左右，既来之则安之嘛。

这么一番折腾还不算完。在新家入住之前，路虎早就把英国的自家后院先搬到了浙江，它们在湖州莫干山上将近一百个足球场那么大的竹林茶海当中设立了一家越野体验中心，厂方人员打算让这些刚驶出生产线的国产极光在众目睽睽之下来此接受实地检验，目的当是为了让在场嘉宾心服口服。既然人家放胆任由随便测试，也就别怪我假戏真做，一拳一脚好好过上两招。

此君相貌英俊越野功夫盖世早就名声在外，国产版本除了后身烙有“奇瑞路虎”字标之外和原装货色再也找不出什么分别，不论身价是高是低都有适时四驱护体。在极光所涉猎的段位当中此功江湖排名并不靠前，若想在这片本是揽胜和发现的地盘上行进半步，更是难上加难。要知道此地遍布深可没膝的水塘，半米之高的炮弹坑，数不尽地陡坡和侧坡，没有点绝招必杀一定会死得很惨。

好在路虎家族不论长辈、晚辈都有全地形反馈适应系统傍身，它可根据预先设定好的程序在雪地、泥泞、沙漠和爬石几种越野常见路况下对车辆的扭矩输出，油门响应，变速箱换挡逻辑和电子稳定程序进行有针对性的调整。譬如雪地等湿滑模式油门反应木讷，变速箱二挡起步，升挡积极，再比如沙漠行车电子稳定程序对车轮空转视而不见，变速箱延迟升挡以换取发动机高转速，总之其意义在于把老手数十年积累的驾驶经验都灌输给汽车的电脑，你只管大胆踩下油门，由车辆把控各处行驶机构来保驾护航。

借此祖传神功极光才有了在越野体验中心跨步向前的自信，不过刚迈入大门之前就给了我一个下马威。这里没有传统意义上的铜墙铁门，取而代之的是一个让拥有170mm离地间隙，22度通过角的极光都差点啃掉门牙蹭到肚皮的拱桥。以几乎完全静止的龟速安全爬过之后紧接着又是一条看似不浅的水塘，我能否顺利通过取决于要知道车辆的涉水极限和水塘深度。此车500mm的最大涉水深度我可以坐在车内抄起手机就能轻松查到，可要想在一滩浑水里测得深度，在放眼四周找不到竹竿的情况下只能求得自己大腿帮忙。说真的，在以前探险之路上遇到未知河流要进行横渡绝大多数都需挽起裤脚亲自下河用身体丈量，可在今天，我可以身上不沾一滴水体体面面的把车开下去，如果别人问起我哪来的自信，我会毫不犹豫地告诉他你不知路虎揽胜家族的视镜下方装有可以感知水深的测距雷达，完全就不用劳烦车上人员亲自下马嘛。

过水之后没走几米则是25度左右的长距离上坡，我真不知道这条由英国D3 Active赛道设计公司开发的路线为何如此刁钻，简直就是把人往死里整。此时此刻我车下底盘应该正在不停滴水，而轮胎肯定全都湿透，抓地力预计锐减一半，没有个把小时看是干不了，只得换上爬石模式碰碰运气。这一招还算奏效，除了仪表台中央大屏幕里实时显示出中央差速器完全锁止四轮正同时开弓之外，还能感觉到爬坡当中有车轮突然打滑而后又很快被制动系统即刻阻止，扭力一丝不落地送到有坚实抓地力的车轮继续发力。爬到坡顶只需保持油门开度让发动机转速于2000r/min左右，2.OT发动机此时已能全部发挥出340N·m最大扭矩。

通过前三项考验之后路途似乎稍有好转，可令人望闻生畏的陡坡依旧比比皆是。不过我猜人家故意造出万事开头难的效果是让你在无路可逃的情况下乖乖束手就擒，然后把信赖全部交给这台你刚刚接触而并不熟悉的揽胜极光，当它有惊无险地带你通过艰难险阻之后便深深地产生安全感和信赖感，这就好比为骗取女友扑进自己怀里而故意买好恐怖电影的情侣套票那样老套但却十分受用。

比起竞争对手国产极光的定价虽然高高在上，但通过此种考一考的形式却低调展示出了它丝毫不输进口车的实力和一心一意植根于中国的诚恳态度，有此做基础倘若经销商处放出折扣，捡大便宜者便终能如愿。