公路预防性养护技术的应用

夏忠祥

(贵州省三都公路管理段，贵州 三都 558110)



公路预防性养护技术的应用

夏忠祥

(贵州省三都公路管理段，贵州 三都 558110)

针对公路养护中路面的预防性养护技术的应用以及相关问题展开了具体的论述。

国省干线；公路；预防性养护；技术应用

1 预防性公路养护技术概述

现阶段，对于公路进行养护时，最为常用的一个技术就是预防性养护技术，其主要有四大步骤：(1)分析公路所处地域的周边自然环境，以便对公路周边的气候条件、植被种植情况以及风沙状况有个充分的了解。(2)分析公路自身的基本状况，比如公路施工的状况，公路在投入使用时的状况，公路遭到损坏的状况，以及公路遭到损坏后产生的影响等等。(3)按照上述分析得到的关于公路的实际情况，制定一个合乎公路实情的预防性养护方案，以便能够更好的对公路病害的发生进行有效的控制。(4)进行公路养护的相关工作人员要加强对公路的巡查力度，特别是投入使用的公路，务必要及时的巡查，只要发现损坏，不论大小，都应及时的向相关部门进行汇报，以便相关部门能够及时的采取措施来修复破损的公路，避免扩大公路病害使得维修的难度增加，公路的修复费用也增大。

2 预防性养护技术在公路养护中的具体应用

2.1 灌缝

灌缝是为了阻止沥青混凝土的路面裂缝扩大的一种养护的方式，在我国对公路实施路面改造和改变路面结构时一般都使用半刚性基层的沥青混凝土路面结构，这种路面结构会有反射裂缝的情形发生，会影响到路面出现各个不同程度的裂缝，期间，还有路表水会沿着裂缝进入到路面的内部结构中，进而直接侵入路基。在这种情形下，当路面荷载较重，特别是遇到超负荷的车辆流通情况下，会加剧路面裂缝的程度，也就会显现出唧泥的现象，从而出现坑槽。通常情况下，用灌缝处治裂缝的方式有两种：第一种是传统的方法，利用人工，先把沥青加热，然后装到铝壶中，施工的工人要通过铝壶嘴把沥青灌倒裂缝中。这种方法比较简单且成本较低，施工的速度也很快，因此目前在我国的二级以下的公路都是运用此法来解决裂缝问题。第二种方法是要运用专业的设备来灌溉裂缝，要先把裂缝开槽，再之后使用灌缝机把密封胶压入裂缝中。这种方法实施起来要求比较严格，使用的材料也很贵，所以成本较高，不过使用的效果较好，比较适用于二级以上的高级路面的灌缝施工。

2.2 微表处

微表处技术的使用性能良好，经济效益较为显著，其形成一般会以乳化沥青稀浆封层技术形成为基础，被广泛的运用在公路的养护施工上。利用乳化沥青的主要作用是能够使得粘合效果有所增加，同时还能够增加公路的稳定性，一般情况下能够使得路面的使用寿命延长三至五年。经微表处技术处治的路面会确保公路路面的防水防滑的性能，且经久耐用，能够确保公路路面在短时间内恢复平整，使路面重新投入使用，从而将路面的水损伤大大降低。对路面进行微表处修复，不需要太长时间的封闭交通，因此常常在各种路面中使用，其能够修复轻度的路面病害问题，使得公路的路面上不会形成太厚的铺陈，便于修复路面不规范的问题，同时还能够在公路表面形成防水层。若在水泥路面和桥涵面上使用微表处技术也同样能够增加路面或者桥面的抗滑性能以及耐磨性。

2.3 雾封层

公路的沥青路面被投入使用后，时间久了，路面常会有不同程度的龟裂现象出现，不及时处治会出现多处破坏，因此在对公路进行养护时要按照公路预防性养护的特点，对路面进行有针对性的养护，否则会增强路面的病害程度，导致干线公路有孔洞和网裂现象。路面受到轻微到中度的细料磨损或者道路逐渐松散后，使用雾封层养护技术比较经济有效，其能够减少路面的老化现象，减少水对路面的伤害，其原理主要是直接在公路路面上喷洒乳化沥青，以便在公路表面能够形成的防水层足够严密，从而能够实现封闭路面的目的，同时还能够使得路面骨料粘合度更高。此外，进行路面封闭施工时使用雾封层，再通过滞后处理，能够将乳化沥青渗透到骨料中，使得路面的沥青粘合力有所增强，从而填补了路面的裂缝和孔隙，通常在路面进行乳化沥青喷洒时，要保持每平方0.23升的容量。

2.4 就地热再生

在我国，有大部分的国省干线的一、二级公路的沥青路面表层中都存在浅层的轻微病害问题，遇到这种情况可以使用就地热再生的方法，可持续利用，再生的层面可以当作上面层也可以是中面层。就地热再生的主要功效是对沥青路面的表层病害进行修复，使路面重新恢复平整。就地热再生使用专业的设备设施，通过加热、铣刨的方式，再在里面掺入一定标准重量的新沥青和再生剂以及新沥青的混合料等等，然后把这些料加热拌匀、平面摊平、碾压等等一系列工序，以一次就成功的方法对旧沥青的混凝土路面进行再生的改造，再生的过程中还要讲究深度，一般为20～50 mm。就地热再生是一种环保、可重复性再利用的方法，能快速地对旧沥青路面进行再生修复，这种方法节约了材料的运输费用而且环保节能，在修复过程中对正常的道路交通的影响较小。

2.5 同步碎石封层

利用同步碎石封层车这样专业的设备车把加热过的沥青和改造过的沥青与乳化沥青等一些黏结性材料和石料一起洒在公路表面的方法叫同步碎石封层技术，这种技术可以在公路表面形成一层具有防水和抗滑与抗磨的薄层，从而有效提高原来道路的路面使用功能。黏结性材料与石料一起洒布是它的鲜明特点，这种一起洒布的优势是使两种材料能最大化的进行表面接触，以使它们最大程度的进行黏结。这种技术能源消耗比较低、投资也少而且施工速度也快，比较适用于大面积的公路修复与养护工程中。

[1] 钱国辉.论现代公路养护中的预防性养护技术[J].科技展望,2014,(13):84.

[2] 杜云飞.微表处技术和预防性养护在公路养护工程中的应用[J].公路,2014,(5):55.

[3] 李勇平.预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用分析[J].黑龙江交通科技,2014,(1):14.

2016-01-21

夏忠祥 (1962-)，男，工程师。

U418.9

C

1008-3383(2016)09-0162-01