公路工程中桥梁钻孔灌注桩施工质量缺陷及处理方法

2016-03-11张其刚张其分

黑龙江交通科技 2016年11期

关键词：清孔灌注桩钻孔

虞海，张其刚，张其分

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州贵阳 550001)

公路工程中桥梁钻孔灌注桩施工质量缺陷及处理方法

虞海，张其刚，张其分

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州贵阳 550001)

总结了对公路桥梁钻孔灌注桩成孔和清孔进行处理方式，其内容有:定位测量、垂直的控制、钻孔的深度、清孔。

公路工程；钻孔灌注桩；缺陷；取样检测

1 钻孔灌注桩施工过程中容易出现的问题

1.1 钻孔灌注桩施工过程中经常出现的质量问题和处理方式

实施钻孔灌注桩施工过程中，经常出现的问题有：堵管、缩孔、塌孔等等。其中堵管事故是对混凝土灌注桩施工过程中影响最大的问题，一旦有堵管事故发生，很可能导致断桩，致使桩报废。针对原材料和每道工序进行相对严格和紧凑的控制，可以防止堵管事故发生。当实施钻孔灌注桩施工过程中，井孔如果出现缩孔或者塌孔现象，需要及时对观测记录进行检查，并分析造成这一情况的具体原因。此外，还需要调查泥浆的比重，如果情况较为严重，就需要停止应用粘土块进行回填。等到停机24 h之后，对开机副钻进行重新定位。强化对钻孔平台的填筑，并且护筒埋设等，这也是减少质量缺陷的主要方式。

混凝土灌注桩这一施工工艺具有一定的隐蔽性和连续性。对其进行施工的过程中，需要按照计划，并且通过不同途径对施工设备进行认真了解，具有针对性的选择技术措施。结合施工实际情况，明确混凝土灌注桩施工参数，并且针对施工工序进行重点控制。

1.2 钻孔灌注桩施工质量检测

(1)取样检测

在对每一根钻孔灌注桩进行浇灌混凝土的过程中，应预留出两组混凝土试块实施相应的试验检测，从而对桩身混凝土强度等级进行检测。

(2)预埋管超声波法检测

实施过程中，为了保证质量要求，需要在每一根钻孔灌注桩内设置质量检测管，一般情况下钻孔灌注桩的桩径大于1.5时，检测管数量设置为4根，桩径小于1.5m时，检测管数量设置为3根，检测管的内径为50～60 mm，检测管上端高出灌注桩的顶面50 cm，下端应当设置到桩的底部，并根据桩径大小进行均匀分布。安装时将检测管绑扎于加劲钢筋之上，基底端用钢板焊牢封底。要求不漏水，灌注混凝土前，往管内注满水，其上用塞子堵死。利用预埋管超声波的方式，针对已经达到龄期的灌注桩做出100%检测。

2 对公路桥梁钻孔灌注桩成孔和清空进行处理

2.1 定位测量

在实施钻孔施工之前，要彻底的清理施工现场，当现场清理干净之后，结合建设单位所提供的基点或者相应的基线，需要做出反复的测量。采用这种方式的主要目的是为了对施工所处的环境以及实际图纸之间的差异做出相应的核对，核对完成之后，如果没有发现任何差异，就能够结合具体放置桩所处的位置进行相应的施工。进行桩位测放所遵循的顺序应当将施工的顺序作为标准。在施工过程中，采用混凝土固定的方式进行桩为的固定，固定所产生的偏差需要保持在10 mm以内，然后针对这一情况做好相应的测量记录。通过这种方式，就可以使以后的施工更加方便，对护筒进行挖埋之前，需要向钢轨上牵引桩的中心线，需要为其作上标记，只有这样才能使施工中的校对工作更加方便。

2.2 垂直的控制

在实施钻孔之前，需要科学的加固枕木，还需要对钻机的位置进行科学调整，尤其是钻机的水平位置，如果没有将其的位置调整好，就很可能导致钻孔的位置以及深度上产生相应的偏差，对其进行施工规程中，要想使钻孔中心、桩位以及天车三者之间形成一条直线，还需要相关施工人员在施工过程中始终保持这一状态。将钻头钻入之后，就需要科学测量钻杆垂直度，在测量过程中，注重两者保持相互垂直状态。此外，在实施测量的过程中，还需要关注两方面的测量，通过对这种测量方式的使用可以使钻孔的精度得以提高，还可以针对测量过程中所出现的偏差进行及时纠正。

2.3 钻孔的深度

在公路桥梁灌注桩施工过程中，钻孔的深度属于一项十分关键的数据之一。和传统的实施方式进行比较，也就是采用测量的绳子对其进行测量，对测量绳子进行使用之前，需要做出严格校对，尤其是进行大直径桩的测量过程中，一定要保证其精准度。在实施测量时，需要将桩边深度当作控制的深度，如果要在孔心的附近进行侧量，就需要科学估算钻头直径的大小。在施工现场，如果遇到了相应的持力土层或者是岩层，需要及时和勘测单位、设计单位以及监理单位等之间进行深入协商，并且对其深度进行精准的判别。在这一工程当中，需要科学合理的判断开钻的深度，以防止结论过于草率，导致工程质量受到影响。

2.4 清孔

清空属于钻孔施工过程中的一项必不可少的步骤，对于桩基的承载力会产生一定的影响。因此，在施工过程中，需要科学清理钻孔，通常情况下是对施工做出两次清理。第一次，是在钻孔之后，而第二次则是在将钢筋进行安装之后。对其进行施工过程中，并且桩的端部是粉砂层，需要对其进行多次清理，采用此种方式进行清孔。因为粉砂层部分的排渣速度相对较快，当抽吸的作用较大时，就会导致附近存在的粉砂层出现松弛现象。这种情况下，会导致断桩阻力逐渐增大。因此，需要采用重复循环的方式进行清孔。实施清孔施工的这一过程中，如果没能科学控制泥浆的稠度，保障不会出现塌方的基础上，需要将泥浆的稠度和黏度降低。在传统施工过程中，需要将泥浆的稠度控制在1.10～1.15的范围内。