高速公路不良路基处理施工技术研究

2016-03-11涂辉兵汪伟才

黑龙江交通科技 2016年11期

关键词：松铺清淤填料

涂辉兵，汪伟才

(江西省公路桥梁工程有限公司，江西南昌 330029)

高速公路不良路基处理施工技术研究

涂辉兵，汪伟才

(江西省公路桥梁工程有限公司，江西南昌 330029)

针对高速公路不良路基处理施工技术，介绍了当前高速公路施工中的常见不良路基处理方法，包括冻结处理法、铺垫施工法等；再结合具体工程案例，以换填土基础为切入点，对该技术的具体应用策略进行研究，以进一步加深相关人员对高速公路不良路基处理施工技术的认识，为全面提高工程项目施工质量奠定基础。

高速公路；不良路基；施工技术

1 常见的高速公路不良路基处理施工技术研究

1.1 冻结处理法

冻结处理法的关键，就是依靠干冰等特殊材料冷冻路基，最终达到欧硬化路基的目的。总所周知，不良路基中存在大量的水分，因此容易受到冷冻，并且冷冻后的路基强度会明显提高。通过对该技术进行分析，该技术虽然是一种物理方法，但其中还存在一些化学过程，并且在处理过程中，制冷剂及其配套设备的成本较高，因此在工程总投入不高的情况下，不建议使用该技术。但从多个工程项目的应用效果来看，该方法的操作简单，处理效果明显，因此也具有一定的应用前景。

1.2 铺垫层施工方法

铺垫层施工方法也是当前公路施工中一种常见的不良路基处理方法，依靠土工织物，将合适的材料铺垫在软土路基上，有助于改善路基的各项性能。

由于铺垫材料具有一定的延展特性，在外力的影响下会出现变形，但会阻止损坏，因此铺垫层施工方法在不良路基施工中会具有良好的应用效果。同时，软土路基在承受荷载压力后，会出现不均匀沉降，而依靠铺垫土工织物，不均匀沉降问题将会得到控制，并通过搭接路基，将软土路基控制为一个统一整体，最终提高其抗压能力。与其他技术相比，铺垫层施工方法在施工成本、操作成熟度等方面占据优势，也是公路工程中常见的不良路基处理方法之一。

1.3 竖向排水固结法

竖向排水固结法的实质就是基坑降水。在施工过程中，应该按照具体的规范要求建立水井，通过水井由控制其地下水位，并选择大功率抽水装置充分清理积水。从实用性来看，竖向固结排水法适用于厚度较大的不良路基段，其原理简单、技术条件成熟等，是一种有效的不良路基处理方法。

2 工程实例分析

2.1 工程案例简介

A工程项目标段内路基起始桩号为K4+020，终点桩号为K4+260，由于该路段地势低洼，在长期的作用下出现积水，在施工中可能会出现不均匀沉降现象，不利于保证工程项目施工质量。因此该项目管理人员决定施工换填法，以解决工程项目中的不良路基问题，下面将对换填法的具体应用策略进行研究。

2.2 施工准备

A工程项目在采用换填法时，为保证该方法的施工质量能达到预期，制定了详细的施工准备工作计划，施工准备工作主要包括以下内容：(1)场地准备工作。在工程项目开始前，充分清理场地表面杂物，并用自卸式卡车将场地清理出的杂物运送到指定位置进行处理；针对场地内存在的低洼处，开沟拦截，确保能充分排出地表水；针对一些排水困难的位置，需要集中开挖水井，并定期抽取水井内的水，达到充分排出场地水的目的。(2)放样测量。在A项目中，严格按照四等水准测量开展复测工作。同时要及时的核对纵断面、横断面，在确保无误后，测放施工用地范围线，并放出中边桩。

2.3 施工要点研究

(1)开挖排水沟。在换填前，需要充分清除淤泥质土，以保证清淤工作能顺利开展。在A项目中，先在清淤段四周设置了排水沟，并将其内部设置为井字形，并根据排水沟开挖深度确定清淤深度。在换填法中，开挖排水沟德尔主要目的是快速排水施工段的地表水，并控制地下水位，为保证工程项目顺利进行奠定基础。

(2)修建施工便道。在A项目中，为保证运输车辆能快速进入施工现场，A项目管理人员在清淤范围内设置了运输便道，并选择具有良好渗水性能的土石方为施工材料，以保证施工便道能满足施工要求。

(3)设置弃土场。A项目在桩考K3+850左侧位置设置弃土场，确保运输车辆在经施工便道后能及时将淤泥运送至弃土场内，避免污染环境。

(4)清淤。A工程项目的清淤工作主要使用挖掘机进行施工，并能严格按照设计的清淤深度控制清淤范围。一般在路段内所有淤泥质土体能彻底清除后，需要进一步检查地基承载能力。A项目在施工前，发现部分路段的地基土体的含水量过大，则对其进行了长时间的晾晒，直至其含水率达到设计标准后才开始施工。

(5)碎石盲沟。在全部清除路段中的软弱土层厚，需要凭证基底，再由测量人员重新放样，确保能及时的确定盲沟具体位置。同时在施工中，可以通过人工的方法开挖沟槽，以保证排水性能能达到预期。根据A项目的施工经验，除了要保证沟槽平顺外，还需要在沟槽内设置纵坡，保证水能顺利排除。

(6)选料、松铺。A工程项目中的填料均来自工程项目附近的采石厂，且所选择的施工原材料均接受详细的检测，确定其相关参数满足设计图纸的要求，可以作为路基换填材料应用到工程中。在松铺中，A项目采用分层松铺的方式展开施工，将每层松铺厚度控制在50 cm范围内。在填筑过程中，依靠标志杆进一步确定松铺厚度，并在每层回填结束后，使用施工设备进行碾压。

(7)回填摊铺。采用推土机联合人工施工的方法摊铺填料。其施工要点为：先将碎石填料全部设置在填筑路段一侧，再利用推土机整平填料，逐步将填料青岛在松铺层上。之后，推土机以平推的方式缓慢前进，直至形成稳定、均衡的料层结构。在整修过程中，需要充分清除粒径超标的石块，避免影响整体施工质量。

(8)压实。在填料松铺结束后，先检查填料含水量，若发现其含水量未达到要求，则需要采用洒水或晾晒的方法，将填料的含水量控制在最佳含水量范围内(A项目采用±2%的标准)。

在压实施工中，A项目采用重型振动压路机配合羊足碾压进行分层施工。压路机从两侧逐渐向道路中心进行碾压，碾压前先静压一遍，之后两遍弱振，再用羊足碾压碾压一遍，最后进行强振。在碾压过程中需要做到无死角，且碾压均匀，直到顶面稳定无下沉时，可停止碾压。

(9)检测。碾压结束后，用目测的方法检查其表面是否存在轮迹、石块紧密程度等；在最后两遍碾压后，检查沉降差，若沉降差小于2 mm，则可以判断其是合格的。