公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制体会

颜永栋

（贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳 550001）

公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制体会

颜永栋

（贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳 550001）

结以厦蓉高速公路AT22合同段都柳江2号特大桥工程的施工为例，对钻孔灌注桩的质量控制措施进行相应的分析和讨论。

公路桥梁；钻孔灌注桩；质量控制

1 工程概况

厦蓉高速公路AT22合同段都柳江2号特大桥工程主桥左线桥1号、2号，右线桥2号、3号桥墩为主桥桥墩，墩身采用双肢等截面矩形空心墩，截面尺寸为7×3m，壁厚0.7m，上部结构为三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，下部基层则采用钻孔灌注桩基础。

2 质量控制措施

2.1施工前期质量控制

施工前期的质量控制是非常关键的环节，也是比较容易被忽略的环节，需要工程建设人员的高度重视。首先，应该做好施工方案的审核工作，严格按照相关工程建设标准，对施工方案中的技术指标、工艺流程以及安全保障措施等进行审查，及时发现其中存在的不足和问题，对施工方案进行调整，避免质量问题的出现。其次，要做好材料、设备和人员的准备。一方面，应该强化施工材料的采购管理，采取招投标的方式，对材料供应商进行选择，同时做好材料的规格、性能等进行严格限制，从根本上保证材料的质量和供应；另一方面，应该做好材料存储和使用管理，对不同的材料进行分类存放，可靠管理，避免材料在存储过程中出现性质的改变。在应用时，应该再次对其进行质量检测，对于不达标材料或者出现变质的材料，必须禁止使用，以免产生质量隐患；在设备控制方面，应该严格按照施工方案和设计方案的要求，对工程施工中的各种设备进行选择，对设备的性能进行检测，同时做好设备的维护和保养工作，及时发现设备中存在的问题和故障，确保设备始终处于良好的工作状态；在人员管理方面，应该合理选择施工队伍，并做好相应的技术交底工作，确保工程施工的顺利开展。然后，要做好施工放样工作，结合设计图纸，进行桩位测量和放线，对桩体位置进行明确，同时做好钻机就位，对其垂直度和钻盘中心偏差值进行控制，为工程施工提供坚实的基础保障。

2.2施工过程质量控制

（1）成孔：在钻孔施工前，应该切实做好地质勘察工作，了解施工现场的地质地形，并通过巡检、取样分析等措施，结合试钻试验，观察钻机在钻进持力层时的反应，明确钻头入岩标准，从而确定桩基在持力层中的深度。在施工过程中，为了实现对成孔质量的有效控制，应该做好现场施工管理，对机架枕木基础的稳定性进行检查，并钻孔过程中磨盘的垂直度和平整度进行实时监测和控制，如果发现其与设计值存在偏差，则应该及时对偏差数值进行调整，保证成孔质量。

（2）清孔：在钻孔结束后，需要进行清孔施工，以保证后续施工的顺利进行。钻机操作人员应该将钻头从孔底提出约80～100 mm，保持空转，在保证孔壁稳定性和牢固性的前提下，对泥浆进行初步稀释，然后输入新的泥浆进行再次循环，一般情况下，情况过程应该控制在40～60 min左右，以确保清孔的有效性。需要注意的是，在钢筋笼安装完成后，需要进行二次清孔，以防止沉渣在孔底形成软弱层，影响桩体的承载能力和稳定性。

（3）钢筋笼：在对钢筋笼进行制作时，应该采用分段制作的方法，错开焊接大多数钢筋接头，并对钢筋笼的焊接质量进行检查和控制。钢筋笼制作完成后，需要对其进行吊放施工，应该保持缓慢垂直下放，保持下放速度的稳定性。如果在下放过程中，出现下放困难的情况，应该适当上提钢筋笼，然后对孔壁进行检查，避免强行下放的情况，以免造成孔壁的坍塌和钢筋笼的变形。钢筋笼下放完成后，应该对其上端和护筒进行焊接，确保其牢固性，以避免混凝土浇筑过程中，钢筋笼出现上浮的情况。

（4）混凝土：混凝土的灌注是钻孔灌注桩施工的最终环节，同时也是质量控制中最为关键的环节之一。在钢筋笼下放完成后，应该对其进行检查和调整，确保钢筋笼的垂直度，之后进行二次清孔，清除孔底存在的沉渣，然后才能进行混凝土浇筑施工。在混凝土灌注时，应该对孔内导管的长度以及其距离孔底的长度进行检查，同时结合压力平衡法，对混凝土灌注量进行准确计算，同时确保后续灌注混凝的及时补充。在对混凝土进行浇捣时，应该将导管在混凝土的埋深控制在2～6 m的范围内，以避免出现导管拔空问题。在混凝土浇筑完成后，还必须做好相应的养护管理，切实保证混凝土的浇筑质量。

2.3施工后期质量控制

对于已经竣工的钻孔灌注桩，应该做好相应的质量检测和工程验收，以确保钻孔灌注桩的施工质量能够满足公路桥梁工程的设计施工要求。在实际检测和验收的过程中，首先应该由施工单位进行自我检测，然后由监理单位进行检测，最后交由承建单位进行验收。在检测时，如果发现质量问题或隐患，应该及时进行处理，保证钻孔灌注桩成桩后的承载力能够符合公路桥梁工程的设计标准和要求。由于钻孔灌注桩属于隐蔽性工程，难以直接观测到，一般的质量检测方法并不适用，因此，可以选择动测法、静荷载实验法、声波投射法等，对桩体的承载能力和完整性进行检测。从目前来看，比较常用的钻孔灌注桩检测方法，是声波投射法，这种方法与其他检测方法相比，不需要对桩体进行破坏，同时具有设备携带方便、操作简便、可靠性高等优点，能够切实保证检测结果的准确性。在检测完成后，检测人员应该填写相应的质量检测报告，与工程一起交付，切实保证钻孔灌注桩的施工质量。

［1］ 赵康.浅谈公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制技术［J］.科技致富向导，2014，（26）：330.

［2］ 杨发荣.公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制措施［J］.交通建设与管理，2014，（18）：152-153，157.

［3］ 李志华.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析［J］.科技致富向导，2013，（14）：197.

［4］ 艾跃宗.公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制分析［J］.中华民居（下旬刊），2014，（2）：293，297.

［5］ 宗海涛.公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制探析［J］.江西建材，2015，（3）：180.

［6］ 蒲力越.钻孔灌注桩常见质量问题及控制措施［J］.交通世界：建养.机械，2012，（12）：269-270.

U445.1

C

1008-3383（2016）09-0132-01

2015-12-25

颜永栋（1973-），男，贵州贵阳人，工程师，研究方向：公路桥梁。