关于公路路基施工技术的探析

张 亚

（贵州科达公路工程咨询监理有限公司，贵州贵阳 550008）

关于公路路基施工技术的探析

张 亚

（贵州科达公路工程咨询监理有限公司，贵州贵阳 550008）

从公路路基填料和压实技术、路基防护技术、公路路基软基处理几个方面对公路路基施工技术进行了介绍。

道路施工；公路路基；施工技术

1 公路路基填料和压实技术

1.1填料技术

加强公路路基填土填料工作。公路路基在施工之前，施工单位必须仔细勘察施工的地点，选择填料时以公路路基填料规范为依据。这些规范中最不能忽视路床概念，特别是要注意规范中制定的上下路床约束条件。例如，当多路基填料工作达不到施工规定强度的要求时，必须立即针对情况进行处理，通常处理工作的开展以石灰或稳定性较高的材料为主，也可以采取换填与掺合粗细粒料的方法。同时针对无特殊情况的一级公路和高速公路路基填料时，注意路面以下30 cm之内的路基填料CBR应采取大于8的。另外还需要注意，部分等级公路建设并未作出规定，施工人员在施工时最好以高速公路标准为依据，确保工程质量。

1.2压实技术

众所周知，压实施工是路基填料后的一道工序，若不能及时进行压实，将导致路基稳定性受到影响。就我国目前公路路基施工现状来看，通常可见的是以大吨位压路机作为主要施工工具，这种压路机具有众多优势，特别是能够使得路基土压实程度明显提高，而在这种情形下可显著性的提升碾压效果，同时也能大大节省人力和时间。我国公路路基施工技术规范中，明文规定高速公路和一级公路在路面底面下100 cm左右位置的路提土必须达到95％以上的压实程度，另外也明确规定了路堤基底的压实程度，可以说除一级公路和高速公路外的其他等级公路在铺筑高级路面时这些规范也是重要参考依据。但这里值得注意的是，针对地基相对潮湿或地下水相对丰富的地区而言，要很好的压实公路路基相对复杂。为此，相比之下其压实标准与程度都较低。以地基天然稠度＜1.1，地下水限度＞40的地区为例，由于其土质多为粘性，且塑性土质通常＞18。所以，这类公路路基压实施工以轻型压实标准为主，可将石灰等掺入填料中，促进压实效果提升。

2 公路路基防护技术

2.1路基冲刷防护措施

在防护沿河公路路基的措施选择时，为避免公路路基受到冲刷，施工单位通常都以直接防护为主要措施，即在传统砌抛石、挡土墙、铁丝石笼等防护措施得以改善的基础上，例如铁丝石笼的在制作中，铁丝可由更高强度的土工格栅来代替，护面板制作时选择聚酯类或聚氨酯类土工织物混凝土作为制作材料，制作护坡袋避免边坡受到水浪冲击，而造成土体沉降不均匀等问题。

2.2路基坡面防护措施

实际防护公路路基坡面最根本的目的就是避免地表水冲刷坡面，防止坡面岩土出现剥落风化等现象，而使得环境被破坏。现阶段主要防护措施常见石砌圬工，而路堤边坡和路堑边坡则通常以混凝土预制块防护以及带窗孔的护面墙防护为主要措施。针对极易被风化破碎的岩石路堑边坡，要取得更加良好的防护效果，一般以喷射高强度塑料网格喷浆或纤维混凝土及锚杆挂铁丝网为主要防护措施。但从适应环境的角度去考虑，石砌圬工防护和混凝土防护都存在高成本、易破损、严重污染环境等问题，为此，建议施工方尽可能采取的防护措施以种草为主，以使得生态环境得到保护。

2.3路基支挡防护措施

通常支挡防护措施工作以挡土墙为主。针对地基承载力相对较高且蕴含丰富石料的场合，重力式石砌挡土墙防护措施效果最佳，但相对而言，悬臂式、扶壁式以及板柱挡土墙等钢筋混凝土结构在公路路基防护工作中，具有造价低、体积小的优势，所以，此类防护措施应用更为广泛。此外，还有近几年新研发的新型垛式挡土墙，该类挡土墙采取预制构件平装结构为主，同时还能实时调整墙体高度。

3 公路路基软基处理

3.1采用轻质材料修筑路堤

为使得软土地基承载力有效减轻，施工方在填筑路堤时应选择轻质材料为主。目前，我国选择轻质材料如粉煤灰等应用于路堤填筑中取得相对良好的成效，而应用这种材料的路堤降低了约1/4左右的实际重量，针对其干容量测定操作时，采取重型击实实验法表明12 kN/m为最大干容量。同时，介于硅钻型粉煤灰有明显的粘性和塑性等明显的性能优势，约占64％的液限，且最小含水量范围能够控制在38％～41％之间，故而其具有较强的可压实性能。另外，为使得边坡稳定性提高且可以为长草提供便利条件，应选用粗粒将路床顶面封闭，注意厚度要达到0.4 m，还要注意对路堤边坡表层1～2 m的范围内进行粘质土包覆处理。

3.2其他处理措施

在测试软基地层含水量时，一旦发现含水量偏低或偏高，都建议采取灰土挤密桩法进行处理。另外还可采取土工合成材料进行加固处理。一般而言，针对厚度小于3米的浅层软基，施工方应先铺筑一层土工布在地表表面之上，然后再进行路堤填筑工作，实际上土工布的作用就是加速排水、固结、过滤和分层，其能够替代传统置换法，更经济可靠。此外，在软基处理过程中，可采取聚丙烯或聚乙烯土工格栅以及网箱席垫等材料，其中网箱席垫处理可使得地基总沉降量减少至少40％左右，而聚丙烯或聚乙烯土工格栅则能确保地基填料及土不易发生较大的向两侧或上方的位移，使得局部荷载得以有效减少。

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U416.1

C

1008-3383（2016）09-0065-01

2015-12-25

张亚（1983-），男，贵州黔西县人，助理工程师。