二级改扩建公路路基土石方施工及其质量检验分析

尚 伟

（贵州省毕节公路管理段，贵州毕节 551700）

二级改扩建公路路基土石方施工及其质量检验分析

尚 伟

（贵州省毕节公路管理段，贵州毕节 551700）

结合实际案例详细探究二级改扩建公路路基土石方施工技术，并提出路基施工质量控制要求。

二级改扩建公路；路基土石方施工；质量检验

1 工程概况

国道326金沙新化至大田段改扩建工程，项目起于新化乡街道东头，途经大田乡，终点位于我县大田乡与大方县雨冲乡交界处，全长16.86 km，技术标准为二级公路，路基宽度8.5 m，设计速度40 km/h，沥青混凝土路面。

2 路基土石方开挖施工

2.1石方开挖施工准备

正式开始施工前，首先需要考察施工现场实际情况，并且与工程设计文件进行比对分析。及时清理施工现场，将临时性原则与永久性原则相结合，准备好工程排水系统。除此以外，还应该详细调查公路工程边坡的稳定性，如果发现边坡稳定性较差，则还应该采取有效措施稳固边坡。

2.2路堑开挖施工

在公路工程中，如果公路路床路堤的高度低于80 cm，则应该反挖至公路路床顶面以下80 cm。路堑开挖过后，路基基地的压实度应该大于94％以上，如果不符合施工要求，则需要反复松土压实处理。如果公路施工路段比较短，而且路堑较浅，则可以使用全断面开挖形式；如果公路施工路段路堑较深，则可以使用横向分台阶法施工；如果公路施工路段路堑为旁山路堑，则可以使用纵向台阶法进行施工；如果公路施工路段路堑比较长，而且比较深，则可以使用纵向分段、分层法开挖的方式进行施工，而且还需要注意的是每开挖一条通道就需要开挖两侧，使其具有独立的排水管道。

2.3石方路堑开挖施工

对于公路石方路堑，如果可以使用机械开挖，则应该尽量使用机械开挖。对于石质挖方路基，在开挖段与破面相距2 m的范围内，可以使用预裂爆破施工。边坡破面可以根据挖方分级形式逐级爆破施工，对于突出破面的孤石，可以使用人工凿平的方式进行施工。爆破施工完成后，对于石渣需要使用汽车运输至制定的回收站或者工程填方区域。

3 路堤填筑施工

3.1施工准备

（1）试验段路基施工

对于施工路段路堤填筑施工，可以使用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，并且使用推土机进行摊铺、碾压。在路基填筑施工前，还需要进行填方路基试验。在施工现场进行碾压施工试验，从而确定碾压施工机械、填筑厚度、碾压次数、材料含水量、施工质量控制办法等等。对试验段进行试验分析，从而为正式施工提供重要的参考数据。

（2）路基基底处理

对公路工程进行现场考察，根据工程设计要求，对路基基底进行清理，铲除草皮、淤泥、树根等等。如果路基有坡面，则可以自上挖掘挖出台阶，并且保持台阶的稳定性，路基基地的压实度必须符合工程设计要求。对于路基基地不良路段，需要根据工程设计要求进行相应的处理等等。

3.2土方路堤填筑施工

（1）施工放样

在土方路堤填筑施工开始前，首先需要测量导线、中线等等，综合考虑工程实际情况确定施工导线点和水准点。测量工序完成后，监理工程师需要对测量结果进行详细的核查，然后根据施工突出明确公路路基的坡脚位置、边沟位置等等。

（2）基底处理

对于路基基地的处理，主要是清理基地中的垃圾和障碍物，如果基地中种植过植物或者农作物，则还需要清除基地以下100～300 mm内的草皮、植物根系等等。

（3）基底清理完后进行原地面压实

通常情况下，地段原地面的压实度应该高于90％，在零填挖路床顶面以下0～400 mm的范围内，地段原地面的压实度应该高于96％。如果施工路段基底土质不符合压实要求，则需要进行换填土并做好压实处理。

（4）摊铺

在摊铺施工中，主要使用推土机进行施工和整平处理，必须确保表面没有明显的凹凸。在平整前，注意顺序为先两侧后中间，而且中间稍高，从而形成排水坡；初次整平时，使用水平仪严格检测每层的厚度。在摊铺过程中，由最低位置开始摊铺，松铺厚度的确定需要根据路堤试验进行去诶的那个，通常在100～300 mm之间。值得注意的是，为了便于施工，煤层填土每侧应该超过路基设计宽度500 mm。

（5）碾压

公路基地上料摊平后即可进行碾压施工。通常使用机械碾压的方式进行施工，碾压遍数、碾压速度都需要进行过试验段试验得出具体的压实参数和数据；在碾压施工中，注意由两侧向中间碾压，速度先慢后快；碾压轮迹重叠应该高于40 cm，各个区段的搭接长度应该大于2 m，在碾压过程中，注意压实均匀，确保碾压效果符合设计要求。

3.3石方路堤填筑施工

（1）填料要求

在石方路堤填筑施工中，石料的强度不能低于15 MPa，在路基填筑施工中，易溶性岩石、盐化岩石、膨胀性岩石等等都不能应用于填筑施工中，而且石料的最大粒径必须小于层厚的2/3。

（2）石方摊铺

对于填石路堤，必须逐层填筑并压实，煤层的松铺厚度必须在50 cm以内。当卸下填料后，还需要根据施工要求合理安排石料的运输路线，并且安排工作人员做好运输指挥工作，在水平方向分层填筑，并且使用大型推土机进行摊铺施工。在使用机械施工完成后，还可以使用人工铺平的方式，配合使用小石块找平。如果摊铺石块之间的空隙较大，则可以使用中粗砂、石屑等进行充填处理，反复处理，填满空隙。填石路基最后一层的铺筑应该低于400 mm，摊铺过渡层的砂石粒径应该不大于150 mm。根据工程实际需要，可以使用土共工布作为隔离层。

（3）石方压实

在公路填石路堤施工中，可以使用重型压路机进行压实施工，在压实过程中，还需要使用小石块或者石屑填实缝隙，直至确保压实顶面稳定、石块紧密、路基表面平整。在压实施工中，注意要分层碾压，而且还要先两侧碾压后中间碾压。横向行与行之间重叠40～50 cm，前后相邻区段重叠1～1.5 m。严格按试验段遍数碾压。

［1］ 郭玲萍.关于二级公路路基土方施工与质量管理控制［J］.大科技，2014，（6）：173-174.

［2］ 汪亚敏.关于公路路基土石方施工技术的分析［J］.经济技术协作信息，2013，（9）：66.

［3］ 姜荣.关于公路改扩建工程中的路基施工处理的分析［J］.山西建筑，2012，（10）：171-172.

U416.1

C

1008-3383（2016）09-0063-02

2016-01-21

尚伟（1975-），男，贵州毕节人，工程师，主要从事公路建设养护管理方面工作。