探讨如何加强城市道路设计促进城市交通现状的改善

2016-03-11郭秋香梁德恩

黑龙江交通科技 2016年11期

关键词：主干道高架桥城市交通

郭秋香，梁德恩

(江西九洲建设设计有限公司，江西 334000)

探讨如何加强城市道路设计促进城市交通现状的改善

郭秋香，梁德恩

(江西九洲建设设计有限公司，江西 334000)

随着我国城市化进程的不断加快，城市交通问题逐渐成为影响城市经济发展的难题。因此，如何缓解城市交通压力俨然成为了当前相关部门需要处理的问题。就如何以城市道路设计缓解城市交通压力进行了简要论述。

城市道路设计；城市交通；探讨

1 我国城市交通现状分析

1.1 城市交通拥堵愈发严重

当前，城市化进程不断加快，许多城市的交通设施满足不了机动车的快速增加的局面，导致城市道路交通拥堵问题不容乐观，对城市居民的日常工作和生活造成了不小的压力，甚至开始制约城市发展。其主要表现为：城市干线道路的交通量过于集中导致城市要点的拥堵；城市居民的出行效率降低，出行的平均时间加长；城市道路网的应变能力差，遇突发情况极易引起交通瘫痪等等。

1.2 机动化出行比例明显提高

伴随我国经济建设的飞速发展，人们生活水平的不断提升，城市机动化也进入高速发展期。据相关资料统计，在2000年到2010年之间，我国民用汽车的年均增长率为35%，私人汽车年均增长率为77%，由此，可以看出城市机动化的出现比例越来越高，进而加剧了城市交通拥堵。

1.3 城市交通造成环境污染问题严重

道路交通运输是当前造成环境污染的重要因素，在城市整体碳排放中城市交通的碳排放占有较高的比例。而且，伴随着近年城市机动车的日益增多导致对燃油的消耗越来越大，进一步加剧了城市大气环境污染，因此，城市环境问题日益严重。

1.4 城市停车难的问题严重

随着城市机动化水平的不断提升，特别是人民生活水平的提高，私家车作为出行的必需品，其数量也是急剧的增长，进而导致“停车难、乱停车”等问题十分严重。

2 导致城市道路交通压力的城市道路设计方面的因素

2.1 城市道路整体规划格局设计不合理

一个城市道路的整体格局直接影响着其道路的通行能力，在一些城市的道路规划缺乏科学合理的规划设计，没有从道路的实际通行能力出发，在路网设计中也缺乏对绿化、环保和景观灯的整体考虑，对不同路段交通能力的分析也不尽合理，这些都严重阻碍了道路的有效性。

2.2 城市道路网设计结构不合理

在城市道路建设中，城市道路规划设计是城市道路发展的关键因素。当前，由于许多城市道路规划不力以及城市道路网结构设计的不合理，造成交通系统功能的紊乱，从而出现交通拥堵的现象频发。

2.3 城市道路的交叉口不通畅

城市道路交叉口是城市各个道路的汇总和交换的部分，其设计的好坏是直接导致交叉口是否通畅、拥堵的重要原因。在实际当中，许多城市在一些交叉路口由于缺乏合理的规划和设计，受到来往车辆和人流的影响，导致一些路段的交通能力急剧下降，从而导致交通的不通畅，直接影响到整个城市路网的整体运行效率。

2.4 城市道路设计工作者综合素质有待加强

城市道路规划设计人员的综合素质是城市道路建设的关键，好的道路设计团队自然能够设计出好的作品。当前，许多参与城市道路规划设计的工作者存在专业素质不高，工作责任心不强的特点，导致在城市道路设计工作经常出现一些不合理的问题，影响城市道路设计工作的顺利进行。

3 如何加强城市道路设计来改善城市交通现状

3.1 对城市交通主干道进行合理的规划设计

传统城市建设发展中，主要都是旧城区为中心进行扩建的方式导致市中心交通压力不断加剧，尽管后期采用放射状高架桥、主干路等方式进行改善交通，但依然收效不大。因此，对于现代化城市道路设计，首先我们应该全面的掌握城市的规划文件及图纸，全面的了解城市的各个区域的功能及其道路交通情况。通过大量的资料分析和论证来研究城市主干道和其路况状态，以城市主干道为基础对城市道路的交通进行改善。此外，我们还应考虑城市各个不同功能的区域之间可以采用隧道、高架桥等形式进行的沟通与连接，进而达到有效缓解城市交通压力的目的。例如通常在城市居住区域与商业区域是人们上下班的两个点，在上下班时段交通压力都非常的大，因此，我们可以采用地面主干道与高架桥结合的形式来缓解交通拥堵，达到城市道路设计的目的。

3.2 合理的完善主干道周边的路网

合理的完善主干道周边路网的设计也能够有效的改善城市道路交通状况。通常，我们可以根据城市的实际情况以及主干道的交通情况进行科学的规划设计，例如对主干道路沿线、高架桥沿线路网的完善减少左转道、增加单行道，以此实现主干道路下的快速分流，有效减少拥堵情况的发生，实现路网的完善、缓解城市交通压力。

3.3 加强主干道路和分流道路间的连接

在许多的城市道路建设中，为了缓解交通压力往往都存在主干道越修越宽、高架桥越建越多的状况，但是在实际过程中起到缓解交通压力的作用却十分有限。据调查分析表明，，在一些大城市当中采用环线设计来缓解交通压力，尽管环线道路的通行能力强，但是环路与分流道路连接处的通行能力却制约了环路的通行能力，导致了在交通高峰期的交通拥堵现象依然明显。

3.4 加强高架桥下道路规划设计

在城市道路建设的发展中，高架桥逐渐在许多城市中都能看到，它的出现一定程度上提高了原有地面交通通行能力。但是与高架桥链接的桥下道路却呈现出交通拥堵的状况十分普遍，因此，导致许多城市都不能有效的利用其的交通能力，而是将其设置成临时的停车场。因此，在高架桥设计中我们应该通过桥下中心区域的干道、两侧区域的分流或高架桥下桥引道的方式来提高通行能力，进而实现地面、地上双层高速通路，以两侧道路分流、双层高速通路的设计方式提高高架桥与分流道路间连接处的通行能力，避免高架桥的交通拥堵，进而达到缓解城市交通压力的目的。

3.5 合理设计道路信号和标志线

在城市道路设计中，科学合理的交通信号和交通标志线的设计能够有效的提高道路通行能力，进而缓解城市交通压力。因此，在现代化城市道路设计中，我们要根据城市道路的实际情况从多方面入手做好交通信号和标志线的设计工作，实现缓解城市交通压力的目的。