高速公路土石混填路基施工技术

郝 生

(贵州路桥集团有限公司，贵州 贵阳 550001)



高速公路土石混填路基施工技术

郝 生

(贵州路桥集团有限公司，贵州 贵阳 550001)

针对目前高速公路进行土石混填路基施工过程中存在的问题，文章分析了具体施工的流程、问题以及起质量控制作用的施工技术，其目的为相关建设人员提供一些理论依据。

高速公路；土石混填路基；摊铺施工技术；填筑施工技术

1 高速公路土石换填路基的施工问题

1.1 水文地质环境复杂问题

高速公路土石换填路基的施工质量容易受到水文地质环境的影响。在水文方面，问题主要集中在岩土的含水量以及渗透性；而地质方面，问题主要集中在其他建筑物基础对土石换填路基的影响。例如，废弃的建筑物、埋设地下的各类管线设施等。这些问题经过自然环境的作用，逐渐形成了具有随机性以及复杂性的人力以及自然环境影响。其中的自然环境影响，有地下水的活动。由于其具有随机性的存在特点，这就很难将工程所处的水文地质特征确定下来。在此情况下，进行的高速公路土石换填路基工程，很有可能出现不同表现形式的质量问题。例如，塌陷、滑坡以及其他自然及人为灾害等。

1.2 质量管理问题及其他相关影响因素

对于上述的自然环境影响问题，虽说复杂随机，但仍可采用石灰以及其他材料对路基施工的土质条件进行改良。然而，在实际的施工建设过程中，一些施工单位通过追赶施工进度的方式，来提高高速公路建设所带来的经济效益。在此情况下，土石混填路基施工的材料在没有经检验程序后，就投入到施工使用，这就为施工质量埋下了一定的隐患。造成这一问题出现的原因有：相应的施工机械设备不到位、工程资源的周转不及以及各个工序之间的衔接缺乏科学性。相关研究表明，这种高速公路的土石混填工程，一旦遭遇暴雨以及其他极端天气，将难以保证路基结构的承载力，严重的甚至会导致工程所处土体表层的坍塌。

2 高速公路土石换填路基施工技术的应用方法

2.1 施工准备

在对高速公路进行土石混填路基的施工建设前，施工单位要在熟悉工程相关文件的基础上，对施工现场进行核查。此过程中，如发现与实际情况不符的设计问题，可通过相关程序提出适当的解决意见。对于高速公路土石路基的混合料选择，要根据工程所处地质的岩石强度来进行确定。具体来说，由于水文地质环境具有复杂性随机性特点，施工技术人员应土石存在的特点进行分类，以保证工程施工的安全稳定性。值得注意的是，对于那些易溶解、具有崩解性以及处于膨胀状态的岩石条件，施工技术人员应在采取相应的结构控制措施后，再进行路基施工。做好施工前的准备工作，不仅能够提高土石换填路基的施工质量，还能在一定程度上保证路基施工的耐久性。

2.2 路基填料的摊铺整平施工技术

要想实现高速公路的土石混合物处在较为理想的结构状态，相关建设人员可采用合理的路基摊铺工艺，这就在很大程度上避免填充材料出现离析问题，从而提高工程结构的压实效果。具体来说，由于土石混合物填筑的比例具有差异较大特点，施工技术人员可采用分段或是分层两种方式进行填筑，这就有效防止相关人员采用倾填的施工方法。摊铺整平的施工技术先要进行填筑放样，以确定坡脚的位置。这一过程，需要相关施工人员按照设计要求来控制填筑的厚度和宽度。

2.3 路基填料的压实施工技术

路基填料的压实施工技术的实施效果，将直接决定高速公路发生路面沉陷变形的程度。因此，相关建设人员因根据工程所处的实际情况，采取相应的压实施工技术。具体来说，压实施工技术主要是通过碾压土石填料的速度、次数以及组合等来实现质量控制的。其中压实设备的碾压速度，要充分考虑到其实际作业的性能、经济以及安全性，即可将速度控制在2～4 km/h来达到技术应用目的。而且，实际的压实施工，要将先慢后快的原则来进行，这是保证路基填料压实质量的关键。对于碾压组合，应根据路基压实的设计要求来选择具有适用性的压路设备。例如，拖式压路机，激振力较大的压路机以及吨位较大的压路机。值得注意的是，在对土石填料进行碾压施工前，要控制好土壤的含水量，即±2%左右。路基碾压过程中，应做好相应的检查记录，以确保无漏压、死角问题，从而保证路基压实的均匀性。土石填料路基的碾压施工完成后，需要对路基压实度及压实质量进行检测，使用水准仪每20～40 m检测一个断面，每个断面布置5～9个点。高速公路路基碾压完成后应保证表面无明显孔洞、大粒径石无松动、路基边坡紧密、坡面平顺。

2.4 注意事项

首先，由于土石混合料中土体和石料的粒径相差甚大，在相同的压实条件下会造成碾压不均匀，造成路基不均匀沉降影响行车安全。所以，为避免混合料粒径不均匀造成路基不均匀沉降，自卸车卸料时应严格控制定位卸料。其次，隧道弃渣、开山石渣等石料填筑前进行抗压强度检验，确保石料强度满足填石路基规范要求。再次，为避免石料与压路机碾压面的直接接触，确保土体碾压密实，土石混合料中的石料最大粒径少于2/3的压实厚度。最后，项目施工过程中应根据不同层位选择不同粒径的材料进行摊铺压实，而且在进行最后一遍的碾压施工时，应对填料进行洒水以确保路基路面碾压的均匀性以及平整性。

3 结束语

综上所述，由于高速公路土石混填路基施工，具有填料特殊的特点，这就要求相关建设人员要对压力机械设备的规格、填料碾压的方式以及性能参数等进行控制。这些都是保证路基建设使用稳定性以及耐久性的关键，相关建设人员应将其重视起来，以达到路基结构施工建设稳定性的要求。事实证明，只要对水文地质环境进行系统性分析，就能在一定程度上提高路基结构作用于高速公路的耐久性以安全性。

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[3] 王巍.高速公路土石混填路基施工技术及质量控制[J].交通世界(建养.机械),2015,(4):100-101.

2016-07-29

郝生(1985-)，男，河北人，工程师，研究方向：路基，桥梁，隧道。

U416.1

C

1008-3383(2016)11-0040-02