增加城市绿量的途径探讨——以天津开发区为例

刘桂茹

（天津泰达绿化集团有限公司，天津 300457）

增加城市绿量的途径探讨
——以天津开发区为例

刘桂茹

（天津泰达绿化集团有限公司，天津 300457）

该文以天津开发区为例，针对“三率”指标达不到国家园林城市标准的现状，提出今后城区绿化建设要在增加城市绿量，发挥绿地生态效益，提高城区环境质量方面着手。文中列举了一些可以增加城市绿量的可行途径。同时指出，合理的栽植密度，树木才能枝繁叶茂，发挥应有的生态效益；而重视“规划建绿”，则是提高城区生态效益的保障。

绿量；生态效益；绿地规划

天津开发区成立30多年来，连续多年生产总值、规模以上工业总产值、实际使用外资等主要指标在国家级开发区中保持第一。但是，建成区绿化覆盖率、绿地率、人均公园绿地面积等“三率”指标距国家园林城市标准还有一定差距。天津开发区建成区已达90%以上，按照城区整体规划的安排，未开发地带也无大面积园林绿地的规划，在硬指标上无法达到国家园林城市标准。

该区域今后的绿化工作重点应着眼于在相对有限的城市用地中，挖掘内部潜力，营造生态、景观综合效益最佳的绿色空间，使其各类绿地能够发挥最大生态效益，进而提高城区环境质量。

绿地要发挥最大生态效益，就要从增加城市绿量上着手。所谓“绿量”，又称三维绿色生物量，是通过统计生长中的植物茎、叶所占空间面积的多少，来反映绿地生态功能水平的，它能比较准确地反映绿地中植物构成的合理性和生态效应水平。增加城市绿量可以从两个方面考虑，一是挖掘城市潜能，通过各种合理应用扩大城市绿地面积；二是提高城市园林建设的科学性，改善种植结构，重视景观效益和生态效益的统一。

综上所述，就是要通过扩充城市绿地面积和提高城市绿化水平，增加城市绿量，提高绿地生态效益，改善开发区城区环境质量。

1　挖掘内部潜力，增加绿地面积

挖掘内部潜力，即寻找一切可以进行绿化的用地，见缝插绿，提高城市绿地面积。

1.1 屋顶披绿

近年来，北京、上海、广州等一些大城市为解决城市绿化不足问题，在推进绿化由地面向空中发展，积极实施屋顶披绿的计划，并取得了一定的生态效果。国家去年颁布的《海绵城市建设技术指南》中，已将屋顶绿化列为海绵城市建设的单项设施之一。《天津市海绵城市建设技术规范（征求意见稿）》中已经有“新建建筑与小区中高度不超过50m的平屋顶或坡度≤15°可采用屋顶绿化，改造建筑与小区可根据建筑条件考虑采用屋顶绿化”等规定。

开发区内的建筑，尤其是工业区的厂房，大多数为平层屋顶，从空中俯看时，黑压压一片，景观效果极差，给区域形象带来了负面影响。推广实施屋顶绿化，不仅能改变城市空中景观，增加城市绿量，还能改善城市热岛效应，净化城市空气、吸附空中尘埃、减少屋面径流总量和径流污染负荷，具有节能减排的作用。今后，城市屋顶绿化的建设将是一个大的趋势。

1.2 围墙垂绿

开发区所有企业沿街围墙均为通透式围墙。在城市绿化用地紧张的情况下，进行围墙垂直绿化也不失为增加城市绿量的一个可行途径。藤本植物虽然占地少，但是具有很高的叶面积。如将围墙边或建筑物旁不能种植乔、灌木的地段进行垂直绿化，使绿量由平面向立体空间发展，则产生的综合生态效益要远远高于单一种植草坪。近些年来，开发区已经在部分路段的企业围墙进行了垂直绿化，并达到了一定的效果。

今后应该继续对企业沿街围墙进行垂直绿化建设，充分利用围墙空间，栽植三叶地锦、蔷薇、扶芳藤、金银花、藤本月季、凌霄等藤本植物，美化道路环境，丰富城区景观，提高城区生态效益。

1.3 便道变绿

据统计，开发区内已建道路有七八十条，但仅有第七大街、第九大街、十三大街等少数几条道路的绿地率符合《城市道路绿化规划与设计规范》要求，大多数道路绿地率则不足10%。针对此种情况，为了最大程度挖掘潜力，对于工业区内一些行人偏少的道路，可以通过调整道路规划断面的方式，增加绿地面积。

考虑到建成区道路情况比较复杂，地下可能有各种专业或能源管线等，绿化形式可以根据具体情况灵活处理，如拆除部分铺装建绿地、在现有铺装的基础上增加种植池以及人行道嵌草铺装等方式扩大绿地面积，增加城市绿量。

1.4 企业增绿

按照国家园林城市的标准，企业（单位）的绿化面积应占总用地面积的35%以上，居住区绿化面积应占总用地面积的30%以上。从开发区的统计年报上看，区内企业绿化及居住区绿化达标率仅为40% ～50%，远远达不到国家标准的规定。

有关部门应加强对企业绿化、居住区绿化指标的审批及相关单位绿地建设的监督考评工作。尤其是要抓往老城区改造的时机，从规划的角度保证绿化指标的要求。

1.5 桥体悬绿

近些年来，因为社会经济发展和交通发展的需要，城市交通也由平面向立体发展。随着道路上立交桥、人行天桥等基础设施的建设，原本不足的城区绿化面积也在不断缩减。

规划部门在进行桥体的方案审查时，应该考虑是否对桥体所占空间进行了有效利用。除了可以在桥下栽植耐荫地被外，还可以在桥体和桥栏周围预留空间，栽植抗性强的爬藤植物如三叶地锦、扶芳藤等。通过精细养护，使桥体呈现悬绿的奇妙景观。

2　改善种植结构，提高生态效益

我们已经知道，乔、灌木在固碳释氧、增湿降温、滞尘减污等方面的综合生态效益要远远高于草坪。因此，要想合理增加城市绿量，提高单位绿地面积的生态效益，改善种植结构，调整栽植密度，也是非常关键的一步。以乔、灌为主，对乔、灌、草等园林要素合理配植，构建适宜的复合层次，形成稳定的植物群落，才能充分发挥绿地的生态效益。有研究表明，园林绿化所用乔木（株）、灌木（株）、草坪（m2）、绿地（m2）的最适合比例应不少于1∶6∶21∶29。

在近几年来的公共绿地的建设中，由于盲目的要求加大种植密度，绿地建植两三年以后苗木就没有合理的生长空间，不仅造成了投资的浪费，而且给后续的养管工作带来很大障碍。苗木生长势弱，有数量、没质量，不仅景观效果大打折扣，而且绿量减少，影响了绿地的生态效益。合理的栽植密度，能给苗木以充分的生长空间，促其枝繁叶茂生长，发挥应有的生态效益。

而企业内部绿化，则恰恰走向了另一个极端。一些企业为节约投资，不考虑绿地的功能效果，一味地简化绿地种植模式，甚至几万平米的绿地只种植草坪，没有一棵树木，导致种植结构严重失衡，绿地无法产生基本的生态效益。在对企业投资进行审批时，要加强控制和监管，不只审查其绿地率指标，还要对其种植模式进行评价。

3　重视“规划建绿”，保存绿化成果

围墙垂绿、屋顶披绿、便道增绿等措施，虽然具有很大的积极作用，便也只是“见缝插绿”。要想真正建成生态城区，还要充分重视“规划建绿”的意义，保证绿化用地存在的合法性。近几来年，因城市道路、桥梁、能源管线及厂站工程的修建，开发区绿地面积已经减少几十万平米。黄海路分车带、五大街分车带、东海路分车带等因道路断面调整已先后取消，泰达大街沿线、四号路沿线、十二大街北侧等绿地也因排水泵房、电站以及铁路线等建设多处占用。如果绿地总是被看做是基础设施建设用地的备用地，就会因城市扩张的各种理由而被侵占，其存在的合法性就无法保证。另外，开发区内有的企业在进行分期建设时，也往往对其内部原规划为绿化的用地进行侵占，使得企业绿化用地不能保证。只有从规划源头上加强控制和监管，才能杜绝此类事情的发生，为提高城区生态效益提供保障。

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［8］张乔松.海绵城市与园林规划建设［J］.园林，2015（7）：36-41.

On the Ways of Increasing Urban Green Volume Take Tianjin Economic-technological Development Area as An Example

LIU Gui-ru
（Tianjin teda greening growp Co.，Ltd，Tianjin 300457，China）

Based on the fact thatafforestation index of Tianjin Economic-Technological Development Area cannot reach the National Ecology Garden City Standard,this essay puts forward that future urban greening construction should focus on three aspects,increasing urban green volume,exerting the best eco-efficiency of green spaces，and improving environmental quality.In order to increase urban green volume，some workable approaches are listed in this essay.It also pointed out that only reasonable planting density that can keep plants lush andexert their ecological benefits.Above all,attaching great significance to landscape ecological planning is the guaranteeto improve urban ecological benefits.

Green volume;Eco-efficiency;Greenbelt planning

S731.2

A

1002-3356（2016）01-0083-02

2015-12-20