气缸早期磨损的原因及预防措施

黑龙江省哈尔滨市双城区农机校　　尹明环

气缸早期磨损的原因及预防措施

黑龙江省哈尔滨市双城区农机校尹明环

发动机气缸的技术状态对发动机的动力性、经济性和可靠性都有很大影响。本文对气缸的早期磨损的原因进行了分析，提出了预防气缸早期磨损的措施。

气缸；早期磨损；发动机

气缸是发动机核心部件之一，气缸与活塞环是一对摩擦副，它们在润滑不良、高温、高压、交变载荷和腐蚀性物质的作用下工作，磨损是避免不了的。气缸磨损后会导致发动机技术状态变差、油耗增加、功率下降、排气冒黑烟、异响加重等问题。发动机是否需要进行大修，主要看气缸的磨损程度。气缸的自然磨损是无法阻止的，但气缸的非正常磨损，即早期磨损是可以避免和预防的。

1　导致气缸早期磨损的原因

导致气缸早期磨损的原因主要是使用不当、保养不当、维修不当。

1.1使用不当造成的气缸早期磨损

（1）新车或大修后发动机没按规范进行磨合试运转，就直接投入满负荷作业，因活塞环与气缸没有经过良好的磨合，难以消除表面的初始粗糙度，不能形成适于工作条件下保持油膜的形貌，会加剧气缸的磨损。

（2）超负荷作业时，柴油机工作粗暴性加剧，排气管冒浓烟，产生大量积炭，同时，发动机温度升高，润滑条件变差，必将加剧气缸的磨损。

（3）长时间怠速空转，一是造成燃烧不良，积碳从气缸上部开始蔓延，使气缸上部产生严重的磨料磨损；二是引起电化学腐蚀。

（4）发动机冬季起动操作不正确。冬季不预热冷机起动、强制牵引起动、溜坡起动和起动次数过多等都会加快气缸的磨损。冷机起动，气缸磨损速度为正常工作的4～6倍。

（5）发动机启动后，不经预热就投入作业。据资料介绍，水温在30℃以下时，进入全负荷作业的磨损速度约为水温正常时的5～7倍。

（6）发动机“带病”作业。如连杆弯曲变形，使活塞运行轨迹发生偏离，必将造成气缸的异常磨损。

（7）油门操作不规范，有“轰油门”的坏习惯。“轰油门”使燃油加入过量，造成气缸积炭产生，加速气缸的磨损。

1.2保养不当引起的磨损

（1）空气滤清器维护不当，使其发生短路或失效，带有尘土、泥沙的空气吸进活塞与缸套隙缝中，剐伤缸套摩擦表面。

（2）油底壳机油不定期更换，机油中杂质过多，机油变质变稀，或者不按季节换用合乎要求牌号的机油，使活塞和缸套之间不能形成良好的润滑油膜，从而加速缸套磨损。

（3）机油滤清器维护保养不当，致使机油滤清器堵塞，机油不经滤芯过滤而从安全阀直接进入缸套内壁表面，造成缸套内壁的磨粒磨损。

（4）喷油器雾化不良，燃烧不完全的柴油冲淡缸壁的润滑油膜；燃油不清洁或燃油品质不好，燃烧后积炭严重，因而加剧缸套磨损。

（5）没按技术保养条例要求定期更换润滑剂（油），机油老化变质。这样不但失去其润滑功能，还会混入机械杂质而引起磨料磨损，导致气缸的早期磨损。

（6）没有随季节的变化选用润滑油，使发动机零件出现润滑不良的状况，必将加剧气缸的磨损。

1.3维修不当引起的磨损

（1）发动机大修后，气缸安装位置不当，使气缸中心线和曲轴轴线不垂直，造成活塞与气缸运动过程的偏摩擦，加剧气缸的磨损。

（2）连杆铜套孔偏斜。在修理中，铰削连杆小头铜套时，铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜，活塞销中心线与连杆小头中心线不平行，迫使活塞向气缸的某一边倾斜，也会造成气缸非正常磨损。

（3）曲轴、连杆弯曲变形，会使活塞与气缸的配合关系发生变化。曲轴、连杆弯曲后使活塞不再按发动机设计的运动轨迹运行，而是偏斜一侧，将气缸磨偏，使缸套磨损成腰鼓形。

2　预防气缸早期磨损的措施

（1）新车或大修后的发动机，必须严格按规范磨合试运转后，才能投入作业。

（2）严格按拖拉机使用操作规程使用机器。严禁发动机“带病”作业，严禁长期超负荷作业，严禁长时间怠速空转，严禁频繁启动发动机，严禁先启动后加水，严禁“轰油门”。

（3）严格执行技术保养条例，定期检查、保养空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器。定期更换油底壳机油，加入的机油必须符合使用季节的要求，更换机油时，必须彻底清洗油底壳和润滑油路。

（4）按照使用操作规程，正确操作使用拖拉机。如停车不超过15min时，发动机可以不熄火，以减少启动次数。启动发动机时，油门一般置于中小油门位置。当气温低于15℃时，启动时不要加油门，曲轴空转至感到轻松后再供油启动（中小油门）。启动后的发动机应适当预热，水温到60℃时方可投入作业。发动机的正常作业水温在70℃～80℃为好。

（5）正确使用油门。作业时油门应稳定在额定供油位置。如因工作负荷改变，需要改变油门时，不论是加油还是减油，均应缓慢进行，以发动机不冒黑烟为原则。

（6）进行技术维护保养时，应注意保持人员、工具、零件、油料的清洁。加主燃油时，尽可能采取浮子取油、密闭加油；所用主燃油一定要经72h沉淀。添加的机油要经过沉淀、过滤。加油工具绝对清洁，平时应密封在柜中保管。

（7）提高保修质量。发动机大修时，要严格检查校正曲轴、连杆的弯曲度。气缸安装时，要使用专用的安装工具，缓慢地将缸套完全压装到缸体内，使台肩与缸体止口上平面紧密贴合，不允许使用手锤用力猛砸。