赵四化,匡 勇,马 兵,屈秀坤,苏晓阳,李基堂
(1.天津航空机电有限公司, 天津 , 300308; 2.中国人民解放军总参谋部陆航部军事代表局,天津,300308)
高温碟形双金属片动作响应特性技术研究
赵四化1*,匡 勇1,马 兵1,屈秀坤1,苏晓阳1,李基堂2
(1.天津航空机电有限公司, 天津 , 300308; 2.中国人民解放军总参谋部陆航部军事代表局,天津,300308)
高温碟形双金属片是火警温度继电器的核心元件,结构复杂,为了研究其受热动作响应特性,采用有限元分析方法,通过Solidworks结合ANSYS对双金属片进行热-结构耦合场分析,获得了碟形双金属片的受热动作响应特性,并且通过不断改变高温碟形双金属片的外形结构进行求解分析,根据分析结果总结高温碟形双金属片的结构与其受热动作响应特性之间的关系,为高温碟形双金属片的结构参数设计和数据调节提供理论依据。
高温;碟形双金属片;有限元;动作响应特性
0 引言
高温碟形双金属片是发动机防火产品温度继电器的核心零件,其结构设计质量直接影响温度继电器性能指标的准确性,进而影响整个飞机防火系统的稳定性。高温碟形双金属片是一种高温突变响应的双金属片,该类双金属片产品具有温度特性固定,动作温度精度高,控温温度高,触点通断重复性好,动作可靠,使用寿命长等诸多优点,在各种温感场合具有广泛的应用[1]。
高温碟形双金属片结构外形如图1所示,其结构直接决定了碟形双金属片温度继电器的受热动作响应特性。目前国内外对碟形双金属片的受热动作响应特性分析主要集中在低温碟形双金属片,其外形一般为单圆弧碟形片,根据板壳理论,将热应力简化为弯曲应力,建立数学公式进行分析计算,计算过程十分复杂,可应用性较差,且存在较大误差。而高温碟形双金属片外形结构更加复杂,一般由多段圆弧拼接而成,难以直接通过理论公式进行计算,一般是通过工人的生产经验进行总结,获得其受热动作规律。
基于高温碟形双金属片外形小巧且复杂的特点,本文采用Solidworks进行建模,导入ANSYS进行热-结构耦合场分析,获得动作响应特性,根据分析结果来总结高温碟形双金属片的结构与其受热动作响应特性之间的关系。
图1 碟形双金属片Fig.1 Bimetal with dish shape
1 高温碟形双金属片简介
1.1 工作原理
高温碟形双金属片由两层不同形状的金属组成,膨胀系数较大的为主动层,膨胀系数较小的为被动层,当高温碟形双金属片受热后,在弯曲应力的作用下高温碟形双金属片会向被动层弯曲,当温度达到一定程度后,高温碟形双金属片会发生跳跃屈曲翻转,称此温度点为断开温度点;当温度下降后,高温碟形双金属片会向主动层弯曲,当温度降到一定程度后,高温碟形双金属片会再次发生跳跃屈曲翻转,称此温度点为接通温度点[2,3],其跳跃屈曲过程示意图见图2。
1.跳跃前状态 2.跳跃后状态图2 跳跃屈曲过程示意图Fig.2 Snap-through buckling process
1.2 结构特征
高温碟形双金属片轴向剖视图如图3所示,主要由三段圆弧①、②、③,4个关键点A、B、C、D组成,其中圆弧①和圆弧③的挠度较小,而圆弧②的挠度较大。根据调试经验总结得知,影响高温碟形双金属片动作响应特性的主要因素是三段圆弧的挠度。
图3 高温碟形双金属片轴向剖视图(单位mm)Fig.3 Axial section of high-temperature bimetal with dish
为了分析研究高温碟形双金属片动作响应特性与结构之间的关系,在分析过程中通过不断改变A、B、C、D四点的Y轴坐标来调节圆弧①、②、③的挠度,根据分析结果统计规律。
2 热-结构耦合场有限元分析过程
2.1 高温碟形双金属片模型建立
本文分析过程中对高温碟形双金属片进行轴对称简化,将3D模型转换成2D剖面进行热-结构耦合场分析,提高了求解效率和网格质量。按照结构测量的数据应用Solidworks绘制剖面图(见图3),转化成IGES模型导入ANSYS进行分析。
2.2 单元及材料属性定义
热-结构耦合场有限元分析包括直接分析法和间接分析法,不同的分析方法对应不同的单元。本文采用直接分析法,应用具有热-结构耦合场分析功能的PLANE13单元,该单元具有大变形和应力刚度能力,能够应用在非线性分析过程中[4]。
经过双金属材料生产厂家试验测试,材料物理属性见表1。
表1 材料属性
2.3 网格划分及载荷施加
网格划分如图4所示,采用映射网格的方式来控制网格质量和数量,分别对三个圆弧段进行四边形网格划分,网格大小为0.05 mm,消除了尖锐、变长比很大的网格单元,能够提高运算结果的精度和效率。
图4 网格划分Fig.4 Meshing
由于高温碟形双金属片加热翻转和冷却翻转是一个变温度载荷的过程,这里我们采用瞬态分析,施加随时间变化的均匀温度场。其施加的载荷如图5所示。
T=TIME/60×550 (0 s