浅析新时期移动网络电台的发展

朱 娜

（湘潭大学 文学与新闻学院，湖南 湘潭 411100）

浅析新时期移动网络电台的发展

朱 娜

（湘潭大学 文学与新闻学院，湖南 湘潭 411100）

麦克卢汉曾说，“媒介即讯息”。在互联网高速发展的时代，受众对电台的要求已经不满足于传统体制下的电台，而是把焦点投向个性化、移动化的移动网络电台。本文将从移动网络电台的涌现、发展因素和存在问题三个方面具体对移动电台进行分析。

移动网络电台

一、移动电台如“雨后春笋”般涌现

21世纪以来，移动4G、大数据、云计算技术的快速发展，投资者开始把眼光投向移动电台这块还未被开掘过的“金矿”。2010年，豆瓣FM上线，这是中国首家移动网络电台，自此之后，各家网络电台相继上线，进行了多轮融资。而在这场融资大潮中脱颖而出的，就有如今在市场上活跃的喜马拉雅FM、蜻蜓FM、荔枝FM、考拉FM、多听FM等。

2012年，中国移动网络电台仅有8000万元的市场规模，但是在移动互联网的大潮下移动电台迅速崛起，每年的增长率都在100%以上，2014年音频市场全面爆发，到了2015年市场规模达到8.25亿。三年时间市场扩张10倍，预计2016年中国移动电台市场将突破20亿。

二、多因素促进移动电台发展

任何一个时代，任何一种新的时代产品的都不是偶然出现的，而是多方面综合因素的集合。而移动互联网的快速发展给传统广播电台带来了变革，由此衍生出的移动电台也是如此。

（一）政策出台保护音频版权

2013年，国家版权局出台《信息网络传播权保护条例》；2014年，首个“中国听书作品反盗版联盟”成立；2015年，《互联网信息网络传播试听节目管理办法（修订征订意见稿）》出台；2016年，广电总局和工信部联合发布《网络出版服务许可证》。

就目前来看，业内领先的移动电台内容生产大部分来自传统广播系统，部分掌握在业内品牌人物手中。从媒介的本质而言，只有持续提供有价值的内容，才能取得关注，即内容决定受众，受众决定价值，好节目自然会成为稀缺资源。如此一来，只有通过购买版权才能获得这些好的资源，才能给用户持续的吸引力。

（二）全国私家车对移动广播的需求量大

在全国传统媒体唱衰的背景之下，唯有广播逆势而上。这和我国国民经济的发展是分不开的。一方面，据艾瑞咨询统计，2015年居民对文教娱乐用品及服务的支出比例大幅度上升；另一方面，到2015年为止我国汽车保有量达1.72亿辆。而据赛立信媒介机构研究数据显示，驾车人士对广播媒体的接触率高达99%，甚至高于最为普及的电视媒体，在国内各大中小城市“塞车”成为常态的年代，广播成为驾车人士唯一的了解路况信息、新闻资讯和娱乐伴随的渠道。据赛立信调查，大部分私家车主平均每周4～6天有收听广播，每次收听广播的时间平均1小时，出租车司机则几乎每天都收听广播，且时间达2小时，由此推算，我国汽车听众一周内在车上收听广播的时间累计可达17亿小时。显然，移动听众对广播的忠诚度非常之高，移动广播的车载广播市场之巨大。

（三）碎片化生产适应时代节奏

据艾媒咨询数据显示，在中国主流移动电台用户职业显示在其用户中上班族和学生群体高达90%，一二三线城市用户占七成。从移动电台使用场景上看，有60.4%和50.4%的用户都有在床上使用移动电台的习惯，乘坐或者使用交通工具也是移动电台的主要使用场景，占到40%。此外，现有的移动电台节目，大多数的节目时长在制作上都不超过12分钟，而最短的只有几十秒，这样“即食即需”的碎片化节目、短小精致、制作难度小、更新速度快，以便让移动电台的听众在碎片化的时间里听到更多的碎片化的优质节目。

三、移动电台是春天还是寒冬

2016年6月5日，据经济之声《天下财经》报道，移动互联网电台的代表考拉FM完成了成立以来的最大规模的一次裁员。这让业界人士不禁发问，这是业务转移，还是移动电台新一轮寒冬的先兆？

考拉FM的CEO俞清木说，这一次音娱中心人士调整的主要原因是，考拉第一步后台搭建任务已经完成，接下来优质的内容不一定要自己做，而是与第三方内容平台合作，从重媒体转为重平台运营。

据了解，音乐版权的成本是考拉电台所有内容版权中支出最多的板块，占到了总成本的9%左右。但是，这一块内容和移动音乐APP相比，并不具备更大的优势。而砍掉这部分的开支，可以集中优势主攻重点业务——车联网和车载音频。

车载音频市场上，虽然现在考拉FM已经和沃尔沃、奔驰、宝马、捷豹路虎、福特、比亚迪在内的50余家汽车品牌达成了深度合作，覆盖了90%以上的车载电台节目，多听FM也推出了“车听宝”智能车载云电台，但是目前车联网的盈利前景，不只是考拉FM一家受制于硬件条件，而且是遥遥无期。

（一）缺乏盈利模式

在移动互联网电台业界经常会听到一句话：“移动互联网电台还处于圈地时代，还不到盈利的时候”。无论是移动电台还是这几年兴起的视频网站而言，在这个“内容为王”的时代，没有盈利就代表没有钱，没有钱就没有好的内容，没有好的内容就没有受众，没有受众就没有广告商和投资者，最终还是落得没有钱的尴尬局面。

第一，广告。移动电台的广告盈利模式有两种，其一是将用户的注意力卖给广告主，向用户收费，移动电台应用与媒体分成，其二是向厂商收费。对比这两种收费模式，显然，向用户收费的时代还未到来。目前，各大网络电台还在为内容计较，处于累积粉丝的时期，过早的引入商业模式容易破坏用户体验导致粉丝流失，显然不是明智之举。当然，目前国内网络电台还是以广告为主要收入来源，并且广告收入仍以展示类、音频类为主，这样的收入来源相对比较单一，用户实际体验实现率难以控制，更无法让网络电台实现盈亏平衡。

第二，订阅。2016年5月，米未传媒推出一款全新产品——《好好说话》，同时将登陆喜马拉雅FM。《好好说话》以付费的形式向听众呈现，虽创出付费营销的模式，但就目前的移动电台用户市场而言，诉求点绝对不倾向于付费。不管是传统的在线收听音乐的平台还是移动电台类节目，用户都已经习惯了免费模式，很难重新养成付费订阅的模式。再加上微信公众号推出语音服务，今后可在文章中添加录制好的语音，且突破一分钟限制，最长可达到30分钟，此功能一上线，自媒体人便迅速抢占了移动电台市场，这不是对移动电台赤裸裸的威胁么？

第三，O2O电商模式。在移动电台对盈利模式的探索过程中，考拉FM率先抢占O2O领域。为了在未来对广告做好精准投放和铺好O2O的软件和硬件设备，考拉FM通过后台的大数据个性分析技术，不断捕捉用户的喜好，为用户定制个性化的电台，全面提升用户的个人体验。同时，考拉FM收购了创新工场投资的LBS导航应用——最新全国电子狗（苏豆电子狗），未来考拉FM会基于用户的位置信息，以音频交互形式直接接通电商平台，未来在O2O上会把线下加油、维修等为车主服务的线下店铺打通。当车主在行驶过程中遇到油耗、车损问题时，考拉FM就会将把车主引入最近的相关服务点，并收入分成。而且还会向用户推送周边的路况以及多维度的生活资讯，如周边的美食信息等。如此一来，可以实现把电商渠道打开，也可以将流量变现。但是，这一切都还在试水当中，盈利模式能否开启还是得让市场说话。

（二）模式同质化严重

如今，用户的需求和眼光越发挑剔，单一的音频内容已经无法满足用户们的多元化需求。而目前大多数电台APP不生产内容，只做内容聚合、分发，音频行业可挖掘的资源有限，各家内容难免大同小异，缺乏特色，甚至撞车。这就会导致行业内容同质化的现象严重，难以形成品牌认知和用户依赖。

当然，在电台的UGC的节目生产模式下荔枝FM甚至打出了“人人都是电台主播”的口号。但是，面对良莠不齐的节目制作水平和低俗化的节目内容，听众的焦点很容易被分散到一个新生的事物中去。

所以，在这个“内容为王”的时代，为了留住广大新生用户群，移动电台作为“把关人”，就必须守好“制作工艺和内容”这一道防线，在提升平台活跃度和丰富度的同时突出其精品度。

（三）版权混乱

此前，蜻蜓FM与阅文集团的版权纠纷牵涉的版权数量达200个，被诉讼索赔金额高达100多万元。此外，音频平台之间也存在侵权纠纷，喜马拉雅电台曾因著作权侵权被央广之声告上法庭，最终以支付赔偿收场。2016年5月，蜻蜓FM和竞争对手考拉FM“掐架”，后者称前者非法传播考拉FM版权节目《二货一箩筐》和《野史三国》。

从这一场硝烟弥漫的移动电台版权之争可以观察到，移动电台争论的中心就是“盗播”问题，随着这一问题的持续发酵，已经使多数媒体研究人员聚焦于此。然而，这一切也并不能单单归咎于互联网时代的产品更新换代太快，为了市场而抢占好的资源。

移动电台是互联网时代衍生出来的产品，或多或少都颠覆了现代人对电台媒体的认知，改变了其生活方式。“起步—融资—烧钱—盈利”的商业模式已经在移动电台领域试水，这也是人们对国内移动网络有声市场的肯定和展望。

［1］ 臧亮，李向荣.移动电台应用的现状及发展方向探讨［J］.中国广播，2015（4）：64.

［2］ 百果山.移动电台：“互联网+”风口的新贵［J］.上海信息化，2016（5）：19-23.

［3］ 陈荣飞.蜻蜓FM宝石电台的内容制作与运营方案［D］.浙江大学，2015.

G229.24

A

1674-8883（2016）19-0149-02

朱娜（1993—），女，广西柳州人，湘潭大学文学与新闻学院新闻与传播专业研究生，研究方向：新媒体应用。