稳扎提升

彭勇彬

众所周知，汽车的刹车系统是直接关乎驾驶安全的产品。刹车性能的提升，不仅仅提升了安全性能，在争分夺秒的赛场上，优秀的刹车系统更是提高了车辆的反应。由此可见，不论是日常驾驶安全还是赛道竞技，刹车系统都扮演了尤为重要的角色

正在进行的是Winmax W2+DBA T2组合的耐久性试验，直至进行到2 分钟，两款产品仍保持出了十分出色的稳定性

打开测试车86 的引擎舱，琳琅满目的改装部品瞬间映入人们眼帘。Saber 冷却套件、各种强化的管路、车身强换件、涡轮系统，都说明着这是辆大马力的、针对赛道竞技的准赛车。这无论是对原装刹车系统还是Winmax W2、DBA T2 都是一次严苛的考核

这次来到我们测试场的，是日本Winmax W2刹车片和澳洲DBA T2刹车盘。这两款产品，都是改装升级玩家中脍炙人口的品牌，两者均是针对赛道竞技定位的产品，同时兼顾日常驾驶的需求。对于广大车主来说，这两款产品都是提升刹车性能的不错选择和推荐。

经过耐力赛的严苛考验

相信升级刹车系统的用户，最为关心的必然是产品的耐用性和可靠性。为此我们针对性地进行了耐久性实验。实验很简单，我们将测试车的驱动轮支起，然后将车辆保持住在一个挡位，同时踩踏油门和刹车，让刹车片和刹车盘同时摩擦，观察和考验刹车片、刹车盘的耐久性和可靠性。

先是原装刹车碟盘和刹车片。实验开始不久，原装碟盘就开始出烟现象，并且伴随着出烟，空气中充满了浓浓的烧焦味道，计时器录得此时测试进行至45秒。车内测试员反应，刹车踏板力道开始感到有些衰减。到60秒时，激光温度枪测得刹车盘表面温度超过350℃;再过10秒，刹车盘因温度过高开始发红，刹车片因承受不住高温炙热焦起火烧焦，此时我们结束原装刹车片和刹车盘的耐久性测试。

换装之后，Winmax W2和DBA T2表现出了惊人的耐久和可靠性。同样到45秒时，DBA刹车盘表现稳定，没有出烟;60秒时，镭射测温枪测得刹车系统的温度为257.5℃;直到1分45秒左右，才见DBA T2开始发红，而碟盘发红也是我们肉眼观察到最直观地刹车碟盘状态和现象。

时间过去2分钟，测试继续进行，我们使用激光温度枪进行测量和记录。意想不到的是，此时刹车碟盘表面温度已经超过了我们仪器最高的量程读取不出数据，但车内测试员反馈刹车脚感依旧没有明显衰退。至此，我们暂时结束了测试，因为这已经足以说明DBA T2良好的耐久性，以及Winmax W2在高温条件下极高的稳定性。

测试车手对Winmax和DBA 给出了相当高的评价

脚感提升

不仅可靠性和稳定性很好，脚感提升更重要！测试过后，测试车手给出了相当高的评价：“换装Winmax W2后，刹车脚感比起原装刹车皮明显更灵敏，稍微轻点刹车踏板，刹车力道随之而来。再配合DBA T2刹车碟，赛道上几圈激走下来，刹车系统仍然稳定。”

此次测试的DBA T2刹车碟，是针对赛道竞技，兼顾街道驾驶的进阶级产品。另外，相宜的价格得到