对“神”的信仰

这辆锐志改装很花心血，改装件全部使用专业正品

rays ET37轮毂，有盖子的哦！

FUJITSUBO日本专业排气，声音浑厚动听

车门上大大的红色“23”，对我来说不仅是个简单的数字，它代表着一段记忆，一段属于我们心中之“神”的记忆

本人标准80后北京土著，打小儿在南城长大，目前有一个带把儿的娃，他是我生命中的希望。当然，每天除了上班和照顾孩子之余，我也有着自己的一个小世界。我是Michael Jordan的铁杆粉丝，对于那个年代喜欢篮球的人来说，偶像可以有很多，但是心中的“神”只有一个。我的爱好很简单，一是改车，其二就是收集AJ的各种纪念品，当然，AJ篮球鞋是让我最发烧的东西。毫不夸张地说，我收集球鞋所花的钱，已经可以换一辆原厂丰田锐志了。没辙，就是喜欢！闲的时候去球场拍拍球，然后晚上再约上瓷器们去小酌几杯，生活嘛，就应该这样简单和快乐。

介绍完自己之后，下面就该本人的“AJ 23”战车登场了。提到丰田锐志，很多人都会想到V6自然吸气发动机以及FR后轮驱动。其实当初在买车时前面说的这两样东西我还真没太在意过，只是丰田金融当时有很大折扣，买车可以便宜不少。另外，丰田车质量比较可靠，日后维修保养费用也不会太高。

土屋圭市的视频

记得有一年过生日，朋友送了我一盘DVD，他说里面那个老头开车特别“凶”，锐志也在视屏中出现了。就是这盘DVD让我认识了日本漂移大师土屋圭市，也第一次见识到了真正的漂移。之后我便踏上了改装这条不归路。

在让我的车真正“漂”起来之前，我需要对其进行初步改装。锐志车型改装件的选择有很多，基本日本大品牌都有改件支持，通用性比较大。行走系统是最初施工的，而我选择的是换装Bilstein B12套装，这套避振的优点在于软硬适中，可以兼顾跑街和家用，同时比较耐用。

轮毂使用了rays品牌的TE37，绝对的轻量化追求。使用轻量化轮毂可以降低簧下重量，提高乘坐的舒适性，油耗表现更佳，动力也会有小幅提升。为了学习漂移，我为这辆锐志加装了LSD限滑差速器，发动机更换曲轴，使排量提升到了3.0升，现在的感觉就是想漂就漂。

1. 2.5升级3.0，除了更换曲轴，电脑，加大进气也是必须的2. 碳纤维前机盖，装上颜值瞬间爆表，但这个东西可不便宜

我的AJ，我的“范儿”

作为Michael Jordan的铁杆粉丝，车身上一定要彰显出我自身的个性。23标识以及飞人元素是必不可少的，这里特别要提一下我车的前部中网。“飞人中网”最初使用的是木质喷漆，经历风雨后，表面漆皮开始出现剥落，现在换成了碳纤加金属AJ logo，彻底解决问题，这个“飞人中网”也是我本人改车最满意的地方。我认为现在这辆车已经改装到了一个阶段，说白了就是够玩一阵子了。全车唯一不满意的地方就是车身高度，前负一指，后一指，感觉整体有些前高后低，不太协调。

下一辆车我可能会考虑BMW 3系的328i车型，但是现阶段还是想继续深挖锐志的改装潜能，同时将漂移练好。虽然本人目前对改装的认识还是处于幼儿园级别，还是希望能和广大玩车的朋友一起交流。

编辑后记

现在的90后们打球大都喜欢单打独斗，很少传球，认为像勒布朗.詹姆斯一样，能从一号位打到五号位才是英雄。他们不懂得分享球，更不明白一次妙传的成就感甚至高过自己进球。赵维说，他还是喜欢公牛队，因为那里有 Jordan留下的“财富”，供后人们去学习。后肩中部的“Michael Jordan飞人”是赵维身上唯一的纹身，他对Michael Jordan已经不止停留于喜欢的阶段，这更像是他的一种信仰，一种对“神”的信仰。