隧道防火涂料施工技术探讨

李红康

(新疆交通建设管理局项目执行一处，新疆　乌鲁木齐　830000)

隧道防火涂料施工技术探讨

李红康

(新疆交通建设管理局项目执行一处，新疆乌鲁木齐830000)

关键词：隧道；防火涂料；施工技术；检测方法

关键词：

0引言

隧道防火涂料是一种在隧道里使用的防火保护材料，它主要通过将此种材料喷涂到隧道的顶部和侧壁的表面，起到隔热防火的作用[1]。在隧道内采用防火涂料可以有效防止隧道内的钢筋混凝土在起火的情况下，因为高温而导致混凝土炸裂、钢筋支撑能力降低，从而引起隧道垮塌。

1项目概况

阿尔格勒特山隧道防火涂料设置在除隧道进洞的700 m以外的范围，其里程起止桩号为左洞ZK ZK191+893～ZK190+972、右洞K189+880～K190+995段，共2 194 m。防火涂料自里向外共设置2层，内层为11 mm厚的防火涂料层，外层采用1 mm厚的颜色层。施工台架的搭建和移动、隧道防火材料的喷涂施工安全控制是本项目的重点所在。本分项工程计划开工日期2013-8-1，计划完工日期2013-9-20，工期50 d。隧道防火涂料施工项目日常施工共配备1套设备，每套设备配备两个班的施工人员，每班人员1人，合计配备施工人员14人。每班每天(按8 h记)可完成单遍喷涂任务2 000 m2，2个班每天可完成喷涂4 000 m2，合计喷涂时间约为35 d。隧道衬砌面清洗、打磨及后期喷涂面漆等共计15 d。

2施工准备

2.1防火涂料的选取、检验和主要施工机具

防火涂料的选取：项目部根据公安部于2012年发布的《混凝土结构防火涂料》(GB28375-2012)及设计的规定，选用隧道专用涂料，报驻地办审批后，按要求对防火涂料进行抽样，送国家权威部门进行指标检测，并确定最佳喷涂厚度。经检测确定，防火涂料自里向外共设置2层，内层为11 mm厚的防火涂料层，外层采用1 mm厚的颜色层，符合耐火时间>2 h的设计要求，本工程施工主要机具：搅拌机、挤压机、空压机、测厚仪、钢尺、清洗机。

2.2防火涂料喷涂作业前准备

隧道二衬施工完毕经验收合格后，方可进行防火涂料施工[2]。防火涂料喷涂作业前，应对相关技术人员进行技术交底和培训。施工过程中的劳动保障和技术方面的要求，要严格按照国家有关规定执行。对基层(二衬表面)的检查项目主要是确保基层表面无浮尘、疏松物、油污，表面密实；每延米隧道蜂窝、麻面面积≤0.5%，且深度≤5 mm；平顺无错台，无裂缝，表面平整度控制在8 mm以内。对于基层表面不能达到以上要求的应进行处理。采用扫帚扫除、抹布擦拭，最后用高压清水冲洗，清理表面附着灰尘。彻底清除基层表面油污和其它物品。同时应按有关隧道施工和验收标准处理蜂窝、麻面、裂缝。还要采用特殊机器对二衬的错台、模板接缝进行打磨处理，一般是采用角向磨光机进行。其打磨的范围、包括宽度要根据具体的情况来定。另外，在喷涂前，要将隧道内路面清理干净，无积尘。

3喷涂施工技术

3.1底层防火涂料施工

(1)针对底层防火涂料施工采取以下工艺流程：施工准备→防火涂料配料、搅拌→喷涂→检查验收。防火涂料应随用随配。配合比按照国家防火建筑材料质量监督检验中心检验报告中的规定选取。使用的水应清洁、干净。搅拌时将涂料倒入混合机加水搅拌8～12 min，使稠度达到可喷程度。搅拌后的浆料不能进行二次加水，时间上应控制在1 h内完成[3]。

(2)底层的喷涂、养护。施工现场气温应在5 ℃～38 ℃，相对湿度40%～85%，通风良好。防火涂料的喷绘要用压送式喷涂机喷涂，这里对空气和喷枪的口径都有要求，正常情况空气压力为0.4～0.6 MPa，喷枪口直径宜为4～8 mm，喷枪要与地面垂直，距离控制在1～2 m。在第一遍喷涂前，应在基层全断面涂抹界面剂。喷涂施工应分3～4遍完成，第一遍喷涂厚度以2～3 mm为宜，以后喷涂厚度为3～5 mm，最后一遍喷涂厚度以5 mm为宜。喷涂应保持墙面的干燥，中间间隔时间一般为24 h左右。在大面积施工前，应先选取30 m作为试验段，取得成功经验后再推开实施。底层防火涂料喷涂完毕约24 h后，再根据北疆的实际情况，采用喷雾设备进行洒水，另外还要注意隧道口的养护。气温在20 ℃以上，4 d后方可进行面层施工。底层防火涂料施工完成后，在每道施工缝处及时切一条环向缝，切缝要整齐圆顺。

(3)底层检查验收。为了有效确保底层涂料的施工质量，对完成喷涂后的底层，用防火涂料测厚仪垂直插入防火涂层直至混凝土表面上，记录下标尺读数。如发现厚度不够，应补喷。用0.75～1 kg榔头轻击涂层检查强度和空鼓，如发现涂层剥落或有空鼓现象应铲掉重喷。

为确保均匀、光滑，在进行喷涂后，要及时剔除乳突。如果涂层出现干燥固化、粉化、脱落等现象，或涂层有明显凹陷或隆起，涂层表面有浮浆或裂缝时，要重新施工。

3.2面漆的施工

(1)面层的喷涂、养护。底层防火涂料检测合格并养护后方可进行面漆的施工。按设计腰线和色带的要求，在底层防火涂料表面放线确定。面漆应采用无气喷涂机喷涂，空气压力为0.4～0.6 MPa，喷枪口直径宜为1～2 mm。喷涂时距离控制在40～60 cm。面层防火漆一般喷涂1～2遍，达到设计值1 mm后即可。必须在前一遍基本干燥后，再涂饰后一遍。在大面积施工前，应先选取30 m作为试验段，取得成功经验后再推开实施。在面漆喷涂期间和完成后，应注意保护，严禁撞击和磨擦。

(2)面层检查验收。为确保面漆施工质量，要求面漆应颜色均匀、与设计一致，接槎平整，不得有掉粉、起皮、透底、漏刷、泛碱、收色、流坠、疙瘩等现象。

4质量标准及检测方法

防火涂料和面漆应是正规厂家生产，有相关的标准，质量证明和检测报告书齐全[4]。涂层外观应完全闭合，不应露底、漏涂，无乳突现象；目视法检查。拱部颜色应均匀，与设计颜色一致；目视法检查。粘结强度每500 t抽样一次；按《混凝土结构防火涂料》的要求试验检查。同时要求不得出现空鼓、脱层和松散等现象；0.75～1 kg榔头轻击检查。平整度方面要求涂料平整、均匀、圆顺，无明显凹凸；目视法检查。及时切缝后涂层不应出现裂缝；喷涂厚度要求均匀，且满足设计要求；开孔法进行厚度检查，厚度必须符合相关规定要求。

针对面层基本项目应设置不同的检测方法，不同部位的要求不同，结合工程实践经验，笔者总结如下：腰线：在设计高度，平直顺滑，无明显折线。外观：涂层应完全闭合，不得有掉粉、起皮、透底、漏刷、泛碱、收色、流坠、疙瘩等现象；目视法检查。颜色：检测涂料品种与颜色，与设计选用的颜色对比是否一致，涂饰后的颜色应均匀、一致；目视法检查。平整度：表面为麻面、均匀、圆顺，接槎平整，无明显凹凸；2 m直尺检查，偏差5 mm。

喷涂完成后的成品应当采取有效保护，喷涂前对半成品做好保护，在涂料未施工完成前尤其要限制车辆通行，减少污染，并设置明显的临时性保护，从而减少损坏，可以限制大型车辆通过，并限制施工车辆通行速度。

底层防火涂料是比较重要的一个环节，要严格按照比例进行配料施工，空鼓现象在施工中经常出现，防止空鼓的最直接有效的办法就是把基层处理干净，要注意做好温度、湿度、通风等方面的工作，及时环向切缝。喷涂时要控制好角度、时间等，以确保工程施工质量。

5结语

针对于隧道工程来说，隧道表面喷涂防火涂料可以有效改善隧道火灾情况。鉴于此，文章通过结合某隧道施工实例，系统地探讨该隧道防火涂料的具体实施过程，对各个施工环节提出切实可行的施工控制技术措施，有效提高涂料施工质量，确保防火涂料的有效性，为同类工程提供参考。

参考文献

[1]应世明，侯高吉.隧道防火涂料施工技术初探[J].中国新技术新产品，2012(12)：40.

[2]谭兵，姜洪涛.公路隧道防火涂料施工质量控制[J].四川建筑，2010(5)：218-220.

[3]何世家，贺少鹏，王军委.薄型隧道专用防火涂料的研制与应用[J].中国涂料，2012(9)：37-40.

[4]王新钢，毛朝君.隧道防火涂料的研究及其施工技术[J].上海涂料，2006(6)：23-26.

摘要：隧道表面喷涂防火涂料可以有效改善和预防隧道火灾情况。文章结合某隧道施工实例，对隧道防火涂料施工工艺展开探讨，从施工设备选取、底层以及面层涂料施工环节提出可行的技术措施与质量检测方法，为同类工程提供参考。

Discussions on Construction Technology of Tunnel Fire-retardant Coatings

LI Hong-kang

(Project Execution I Division of Xinjiang Communications Construction Authority，Urumqi，Xinjiang，830000)

Abstract：The fire retardant coating in tunnel surface can effectively improve and prevent the tunnel fires.Combining the construction example of a tunnel，this article discussed the construction process of tunnel fire retardant coatings，and proposed the viable technical measures and quality testing methods from the selection of construction equipment，underlying surface and finish surface coating construction，thereby providing the reference for similar projects.

Keywords：Tunnel；Fire retardant coatings；Construction technology；Detection method

作者简介

中图分类号：U455

文献标识码：A

DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2016.04.019

文章编号：1673-4874(2016)04-0068-03

收稿日期：2016-03-25

李红康(1974—)，工程师，研究方向：公路施工管理。