试论公路建设对国有经济发展的推动作用

张妙妙 辽宁省大连普兰店市公路管理段



试论公路建设对国有经济发展的推动作用

张妙妙 辽宁省大连普兰店市公路管理段

摘 要：公共建设投资的多少的投资标志着国有经济强大与否，公共建设的投资也为国有经济的推动提供了助力。尤其是公路建设，不仅推动了国有经济的发展，更加缓解了我国交通拥堵严重的现象。本文对公路建设对国有经济的推动作用进行了分析，希望对未来的公路建设起到借鉴作用。

关键词：公路建设 国有经济 推动

一、公路建成后对公路运输业发展的推动作用

（一）产生公路运输新增效益

路是人们的生活之本。俗话说的好“要想富，先修路”，这话不是空穴来风，是有一定原因。还记得古代的丝绸之路，就是因为有了这路，中国的经济才能走向世界。当然，虽然丝绸之路不是修路，但也是开拓路线的典范。在当代社会，可以说，绝大部分的贸易往来完全依赖于交通。虽然陆续已经建立了海运和航运。但这两种运输方式都是建立在都不畅通的情况写，公路通车建成后，不但能缓解现在的交通拥堵压力，更加为经济贸易带来了方便，产生新的消息，主要乐意分为下面几个方面：第一，能够大大降低运输成本，虽然修路是一项投资比较巨大工程，但是，相对过去的旧路而言，省下了很大的维修费用，车辆的维修、燃油消耗等等，修路虽然说不上是一劳永逸，但也绝对是能够增益大于损利的。第二，公路建成通车后,将缓解公路运输紧张状况,改善了人们出行的条件，路路畅通，就会建好运输时间和人们出行的时间，这节省时间的效益将是不可估量的。第三，能够大大降低安全事故的发生，路不畅通就会导致拥挤，拥挤过后就会容易发生车祸，公路修好了，路上不再拥挤了，这安全效益也将是大大增加的。第四，减少了物流费用的支出，目前来看很多贸易往来由于公路不通，就会选择海运或者航运，但是这两种运输方式有一定的限制，很多物品不能够进行海运或者航运。而且这两种方式运费也相对较高，危险性也比较大。公路畅通后就会避免这些问题。公路建设带来的运输效益还不止以上提到的这些，可见公路建设对于运输业来说是有百利而无一害的。

（二）促进公路运力增长，运力结构改善和战场设施完善

公路建设使综合运输系统中的公路之一主要因素得到了很大的缓解。并对公路运力和战场设施的发展起到了推动作用。尤其是城市主干线公路的建成和主要高速公路的建成。更加推动了周边线路地区的改善。然而,作为先进运输生产力的标志,高速公路还需要有先进的公路运力和站场设施与之配套,只有三者有机结合,才有可能真正形成先进的运输生产力。这样,就从客观上对公路运力和站场设施的发展提出了数量和质量两方面的要求。因此,我们说公路,尤其是高等级公路的建成通车,将对公路运力增长、运力结构改善和站场设施的完善产生积极的促进作用。

（三）促进公路运输量增长、运输产值增加和运输服务质量的改善

以前我们国家路的状况很差，近些年来得到了改善，明显在运输量和运输产值上得到了增长，而且运输的服务质量也提的了相应的提高。尤其是高速公路，近几年，我国大力投资到高速公路建设上去，建设了很多高海拔艰难地区的高速公路，而且目前很多高校也都陆续开展了与公路建设有关的专业课程，很多专业人才也投身到公路建设中去。公路建设首先是量的增加，带动了运输业的活泛性。尤其是城市主干线，路桥一体的公路，立交公路等等，陆续在城市建设。尤其是一线城市交通压力非常大，政府也在想方设法对公路建设投入会让你打的人力财力，事实证明这是正确的选择。很多交通要道的建立不仅仅缓解了交通压力，更加带动了城市的经济发展。其次就是质的飞跃，普通的公路已经很难解决城市的交通问题，而且公路建设之初，质量不容乐观，很多公路的使用寿命远远短语设计寿命。现在，随着技术的提高，专业人才的增加，公路建设的方式也越来越多，质量已经不再是我们担忧的问题，很大型货车原来很难运输，现在有专门为大型货车所设计的公路。不再担心运输的问题。最后就是服务质量的问题，以前高速公路数量很少，设置的服务窗口和服务站更是屈指可数，但是，近些年来，高速公路无论是收费站，还是服务站，服务设施都是相当齐全，能供远途运输的司机休息。服务质量的增加更加说明了公路建设对国有经济的推动。

（四）改善运输组织结构,提高综合运输效率

以前我们国家都是以铁路运输为主，公路运输为辅。铁路运输受线路、地区的限制。必须按照特定的线路进行运输，而公路却不一样，可以根据实际情况随机应变，一路不通还可以选择另外一条路线，灵活性比较大。而且修建铁路的技术含量和投资数目远比公路要多得多。公路运输既有短途运输，也能涵盖长途运输，运输车辆没有限制。运输的物品种类也比火车的丰富。优势高速公路的建设，更加推动运输结构的改变，无论是人们出行，还物流运输，都大大缩减了在路上浪费的时间，提高了运输效率。更加改善了服务质量，公路运输建设在综合运输体系当中占据了主要的地位。公路运输具有一定的可变性、灵活性和可控制性。相对海运和空运来讲，安全性也相对较高。及时发生意外状况，大多数也都是可控的。无论实在投资方面，还是在使用方面，公路运输的性价比都远远高于其他运输方式。

二、公路交通对国有经济发展的推动作用

公路建设不仅仅为运输业直接带来了便利，推动运输业的发展，更加为国有经济的发展起到了推动作用。这是一种间接效益，产生的推动作用难以量化。这样的推动也将是持久的，影响深远的。

（一）公路交通与产业带

产业带，顾名思义，就是连带产业。目前，我国的产业有很多连带产业，公路建设也不例外。就高速公路建设而言，高速路一代的商业、金融、饮食、服务行业等等也随着高速公路的建设逐渐发达起来。不难看出，高速公路的建设带动了各大产业的发展。为国有经济带来了可观的效益。其次是城市主干道，很多二线、三线城市的经济发展不容乐观，最主要的原因之一就是公路建设投资

不足，政府不够重视。再看一线城市，放眼望去，发达的一线城市公路建设必将发达。交通的好坏是城市发展的命脉。任何的商业童子、金融企业建设、服务行业建设等等都会建立在人流旺盛的发达城市而这一切都是以公路建设为前提。可想而知，公路建设对于产业带发展的重要性。

（二）公路交通与市场范围的扩张

市场范围的扩大无非是从两个方面，一是空间，空间的扩大不难理解，可以说是从一个地方扩大到另一个地方。而这种扩大形势的根本就是交通足够便利，所以公路建设可以直接让市场从空间上扩大范围。二是时间，一个城市发展的长久决定这个城市的经济市场发展的长久。公路建设可以保证城市的可持续发展，由带动产业带，延续市场经济的发展时间。

市场范围的扩张带动城市经济的发展，就目前我国的市场经济形势来看，大多数都是建立在交通便利发达的区域，随着公路的慢慢建成，市场也随之扩大，这是一个良性循环，是市场经济走向发达的好迹象。

（三）公路交通与城市化

我国的农村人口远远大于城市人口，农村人口向城市流动的迹象越来越明显。这是一个复杂又漫长的过程，以前的农村人口很难流动到城市的主要原因之一就是交通。很多农村人一辈子也走不出自己生活的区域，看不到外面的世界。这是一个恶性循环。公路建设近些年来逐渐发达，我国的人口也逐渐变得城市化。这是进步的象征。城市化的生活理念、城市化的价值观等等都带动着经济的发展。由此可见。公路建设对于国有经济的发展德尔推动作用之大。

参考文献：

[1]历以宁等.现代西方经济学概论.北京大学出版社.198年

[2]陈贻龙.邵振一主编.运输经济学.人民交通出版社.1999年

[3]许庆斌等.运输经济学导论.中国铁道出版社.199年

[4]榔恩崇等.公路经济学.人民交通出版社.1999年

[5]林丽琼主编.投资经济学.中国财政经济出版社.1999年

作者简介：张妙妙（1981-），女，汉，辽宁省普兰店市人，出纳员，大学本科，单位：辽宁省大连普兰店市公路管理段，研究方向：经济与管理。