浅谈汽车造型发展及汽车发展意义

2016-02-22王自强

西部皮革 2016年22期

关键词：箱型船型阶段

王自强

(上海工程技术大学，上海 201620)

浅谈汽车造型发展及汽车发展意义

王自强

(上海工程技术大学，上海 201620)

随着汽车在我国越来越普及，人们对汽车的诉求开始逐渐转变，高品质汽车生活成为人们新的追求方向。所以汽车如何发展也成为人们需要迫切思考的问题。本文将从汽车造型的角度了解汽车的发展，从而通过历史的发展预测未来汽车发展的可能性。

汽车造型；汽车造型演变

汽车从19世纪末诞生以来，已有百年历程。百年来，它不仅扩大了人们的沟通范围，也改变了人们的生活方式。如今，汽车已将速度与安全、舒适与可靠完美的平衡在一起，同时汽车开始进入到一个新的发展期。未来汽车究竟什么样？这个问题目前我们无法直面解答却可以猜测其一二，因为未来的汽车一定是人们需求满足的载体。当然，如果要预测未来汽车的造型样式还需要对汽车造型发展史有个明确的了解。汽车的造型发展共经历了以下几个阶段：

1 汽车发展的萌芽阶段

1769年，法国人古拉斯·古诺制造出了世界上第一台蒸汽驱动的三轮车，它的出现成为古今交通运输的分水岭。随后人类交通进入到新时代。1825年，第一辆蒸汽公共交通工具被制造出来，从此开始了世界上最早的公交运营； 1834年，世界第一个公共汽车运输公司成立。人们享受着新技术带来的变革，但是他们对新技术的追求永没有终点。1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托发明了四冲程循环内燃机，首次真正意义上为自动车驱动方式的改变提供了可能性，也为汽车的发明奠定了基础。

2 马车型汽车造型阶段

1886年 1月29日，德国工程师卡尔·苯茨为其发明的带有发动机的三轮车进行了专利注册，这一天被后人定为汽车的生日，而这辆名为“奔驰一号”的车成为了历史上第一辆汽车，从此，人们开始投入到汽车研发中来，汽车发展的第一阶段来临。此时汽车造型非常简单，基本沿用马车造型，采用开放的车架结构。虽然该阶段的汽车造型简陋，但却拥有制动系统、传动系统、转向系统、乘坐系统等。随着汽车越来越受欢迎，人们对汽车造型要求也开始多样化。1904年，奥兹莫尔比的“弯挡板”型号汽车诞生，这款车采用了优雅的弧线造型，获得了大众的好评；1905年，德国C·Nicd公司的敞篷车，增加了遮阳顶棚，改变了汽车乘坐区的造型。但是随着汽车速度越来越快，安全问题也逐渐呈现，其中最大的问题就是开放的乘坐区无法遮风挡雨，驾驶者无法抵御前方飞来的沙石，因此新的车型出现了。

3 箱型汽车造型阶段

1908年，福特汽车公司开始出售 “T”型汽车，它是史上第一个使用流水线生产的汽车。1915年，福特公司对 “T”型汽车做了改良，将原来的篷体直接改为箱体造型，从此 “T”型汽车就成为了箱型汽车的代表。箱型汽车具有独立封闭的空间，并装有门和窗，这提高了驾驶的安全性及舒适性。然而箱型汽车整体高且空气阻力大，所以为了提高速度，后期的箱型汽车普遍使用大功率发动机，同时发动机舱也变得十分庞大。

4 流线型汽车造型阶段

为了改善箱型汽车风阻大的问题，人们开始寻找新的造型。1934年，克莱斯勒汽车“气流”的创新设计为改善箱型汽车的阻力问题带来了可能。“气流”汽车是世上首款量产的流线型汽车，它整体造型流畅，前翼子板和引擎舱融为一体，圆车窗、大溜背都成为了流线型汽车的典范。随后登场的大众“甲壳虫”汽车又将流线型汽车推到一个新的高度。流线型汽车在风阻问题上得到了改善，但随之新问题出现了。首先流线型汽车内部空间普遍狭小；其次流线型汽车会受横风影响。因此为了改善这些问题，新的汽车造型又被创造出来。

5 船型汽车造型阶段

1949年，福特公司开发出一款具有历史意义的新车V8型汽车，此款汽车造型如同小船，因此被称为“船型汽车”。V8型汽车造型实现了巨大突破。首先，前后翼子板整体融入车体侧面，最大限度减少横风对车体影响。其次，车体采用三厢式设计，改善了汽车的整体结构。第三，方形的驾驶室使乘客能获得更大的乘坐空间。由于该车型的综合表现良好，所以成为现代汽车的标准形态。

6 鱼型汽车造型阶段

船型汽车规避了流线型汽车的问题，但其过长的尾部在车辆高速行驶时，会产生较大的涡流，因此设计师开始尝试在船型汽车造型上进行改良，在不损伤船型汽车优势的同时，改善其劣势。1952年，通用开发生产的别克汽车开创了鱼型汽车的时代。鱼型汽车在造型上和流线型汽车类似，但仔细比较可以看出他们的背部夹角不同，鱼型汽车与地面的夹角相对更小，尾部也会更长，同时它是船型汽车的演变，所以其内部乘坐空间也会更大，视野更宽阔，乘坐更舒适。但是任何造型都有其双面性，鱼型汽车的后玻璃倾斜过大，使得其车体结构的强度大大减弱，同时高速行驶时，鱼型汽车还会产生较大的升力，因此，为了改善这种现象，设计师们开发出了鸭尾扰流板，这种设计很好地改善了汽车的升力问题，一直被沿用至今。

7 楔形汽车造型阶段

楔形汽车的出现是真正意义上解决了鱼型汽车升力问题，这种车型的特征就是整体造型向前下方倾斜并基本贴地，同时车身最大限度的降低，车尾垂直切割。这种造型可以有效地克服汽车升力问题，也可以大大的降低汽车风阻系数，因此被广泛运用在各式超跑汽车上。当然这种车型也有其问题，过低的造型减少了车内的乘坐空间，同时由于离地太近，地面对车体的影响直接都传递给了驾驶者，降低了驾驶的舒适性。