电动汽车检测与维修技术人才培养的探讨

王正炘,刘安,王成亮

(三江学院，江苏 南京 210012)



电动汽车检测与维修技术人才培养的探讨

王正炘,刘安,王成亮

(三江学院，江苏 南京 210012)

摘要：从2014年开始，我国进入了职业素质教育的“快车道”，职业教育蓬勃发展。与此同时，伴随着经济的迅速发展而来的汽车行业的发展也异常迅速，电动汽车行业的发展主要与汽车检测和电动汽车维修技术人员的职业素质和素质教育有着不可分割的密切联系，同时我国电动汽车行业面临着检测和维修技术人员素质不高的难题，本文主要从电动汽车检测和维修人员的培养出发，加快点送汽车检测和维修技术人才的培养。

关键词：电动汽车；检测与维修；人才培养

伴随着经济深入发展，传统能源的短缺以及保护环境的客观需求，传统能源动力汽车已经逐渐走下坡路，新能源带动的汽车行业发展迅速，加之我国在新能源方面有一定的优势，所以电动汽车在我国迅速发展起来，与发达国家之间的差距较少。

1电动汽车在我国的现状

电动汽车在汽车市场上因市场需求发展迅速，根据机动车管理的相关数据统计，2015年5月，我国新能源汽车生产1.91万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产9922辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4923辆，同比增长近4倍;纯电动商用车生产2832辆，同比增长7倍，插电式混合动力商用车生产1431辆，同比增长36%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前四批的新能源汽车生产1.78万辆，占5月产量的93%。同时，亦有相关的研究院数据显示，2015年新能源的电动车生产数量不断增加，而且增加数量较多，发展前景十分广阔。

1.1电动汽车技术创新技术取得重大进步。科学技术的进步离不开党、政府和人们的鼎力支持，从2014年起职业素质教育发展以来，政府加强发展科学技术，力求掌握核心竞争力。原北京理工大学电动车辆研究者曾经说，电动汽车作为新能源带动的汽车，对车用电池要求极高，我国在这些技术的掌握上面取得极大的进步，极大的提高了电池的安全性，虽然与国外存在着一定的差距，但这也将是我们今后研发的重点。同时，我国也研发出了以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车以及多个控制系统和驱动系统相互影响的整体格局，自主创新能力不断提高。

1.2电动汽车检测和维修技术人员有量无质。近年来，随着职业教育事业的迅猛发展，职业技术人员的数量数倍增长，多数电动汽车检测和维修的技术人员都没有经过系统的专业训练，目前中国的现状大多是企业联合学校为自己培养所需的职业人才，对人才有要求但是缺乏实际的关注和参与到人才的培养中，造成培养的人才能力和企业的实际需求有很大的差距，人才培养教学评价体系运行不善等问题，既影响了企业未来的发展，也对职业者极其不负责任，人才的培养目标不能够实现，这个问题就对企业和学校以及学习者本人都提出了一定的要求，企业要积极参与到自己所需人才的培养中，学校应该创新教学模式，改进教学模式，对电动汽车检测和维修技术人员的人才培养方案进行不断的创新，提高学习者的市场竞争力。

1.3电动汽车检测和维修技术人员的素质有待提高。首先，近期，由于国内产业的结构调整，电动汽车检测技术人员猛增，但是电动汽车后期维修管理提供服务的技术人员却是稀缺，并且随着时间的推移呈现出越来越紧缺的情况。其次，现有的电动汽车检测和维修的技术人员素质较低。从我们生活的经验中我们可以很明显的感受到大多数电动汽车检测者都是都是初高中毕业，文化程度比较低，在学校学习专业知识时，他们没有经过对现代专业电动汽车的技术系统学习，多数人是通过简短的电动汽车培训就可以上工了，日常生活中仔细的留意师傅的技术，加上自己对相关结构的不断摸索，根据相关的手册进行维修和保养，这与国际上的先进技术依旧有差距，与先进的电动技术差距太远，这就需要提高专业技术人员的专业水平，在素质教育和职业教育两方面都不断的进行努力。

2电动汽车检测和维修技术人员的培养

2.1重视学校和企业的合作。职业技术学校与企业的合作在方式上应该不断的进行改革，企业应该明确自己的目标，确立人才培养的目标，与学校及时的进行沟通，参与到技术人才的培养之中，适时调整，为未来自身的发展储蓄人才。学校应该明确自己的立场和目标，在教育的方式上不断的进行调整，创新教学模式，加强学生的基本操作技能训练、专项技能训练和综合技术应用能力训练，课程设计的创新等都是场里面在项目训练时的，双方合作，实现共赢。

2.2理论教学和实际操作相结合。电动汽车检测和维修技术人员素质低的另一重要原因就是对电动汽车的相关理论掌握和理解的不够，长期的理论学习也可能导致疲劳，让学习者失去学习的动力，也可能导致企业招收的人才不合需求，这就需要在人才培养时，合理安排教学课程，将理论性学习和实际项目的创新发展相结合，建立高效和专业的教学团队，提高从业者的职业素质和素质教育，多举办一些具体的实践教育课，增强未来从业者的动手能力和操作能力。

2.3设计新的教学评价体系，因材施教。传统的学生评价系统，多数是以考核的方式进行，考核主要是从考勤、课堂表现和实际操作来体现，这也是最终学习者的成果，这是一种被动的教学体系，笔者建议在原来考核的基础上，提高学生掌握技能的水平，提高学习者学习的目的性，能够提高自身的竞争力，积极主动的去学习，提高学习的成绩感。

3总结

综上所述，我国电动汽车行业在迅猛发展的同时，还存在着很多方面的不足，其中最重要的就是电动汽车检测和维修的技术人员培养方案，人员数量多，但是素质不高且专业技能较低，人才培养的方案不合理等问题依旧存在，希望今后有所改善。

参考文献：

[1]汽车检测与维修技术专业人才培养方案[J].职教研究,2012,04:1-70.

[2]张红英.电动汽车检测与维修技术人才培养的探讨[J].湖南农机,2011,11:195-196.

中图分类号:G642

文献标志码：A

文章编号：1671-1602(2016)04-0014-01

作者简介：王正炘(1994.04-)，男，汉，江苏盐城，三江学院；研究方向：通信。

刘安(1994.03-)，男，汉，本科，江苏泰州，三江学院；研究方向：电子信息。

王成亮(1994.05-)，男，汉，本科，江苏盐城，三江学院，研究方向：电子信息。