简讯4 名校有名师 名师育英才——弘扬“三实一新”校风

唐宗焕

简讯4名校有名师 名师育英才
——弘扬“三实一新”校风

唐宗焕

简讯4摘自唐宗焕教授2016年写的校学报参考资料2016－04。

今年是华东航空学院（简称华航）西迁六十周年。1956年8月，以寿松涛校长为首的华航全体教职员工、家属及学生，放弃南京相对优越、舒适的生活，义无反顾的奔向条件艰苦的大西北，以“热爱祖国、顾全大局、艰苦创业、献身航空”的西迁精神，扎根西北、无私奉献、弘扬“西迁精神”，用西迁精神不断熏陶、净化、提升和激励全校师生员工，推动学校事业全面协调和可持续性发展。“西迁精神”是华航广大师生员工在坚持国家利益与学校自身发展相统一的方向下，不断取得学校各项事业成功的经验总结。“西迁精神”不仅是新中国广大知识分子热爱祖国、服务人民高尚情操的光辉写照，更是今天西工大全体教育工作者忠诚党的教育事业、扎根西部、南身国防、追求一流、无私奉献精神的底蕴所在。

华航是由交通大学、南京大学(原中央大学)、浙江大学的航空系合并而成。这三所大学都是国内著名大学，拥有优良的办学传统与校风，南京大学有“追求真理，止于至善”的传统；交通大学有科学严谨的风格和“起点高，基础厚，要求严，重实践”的特色以及“饮水思源，爱国荣校”的校训；浙江大学提倡“求是”精神。这三所大学的航空系拥有一批高水准的教师。先后在交大航空系的教授有：曹鹤荪、季文美、许玉赞、岳劼毅、马明德、杨彭基、姜长英和王宏基等；南京大学航空系，名师荟萃，有爱国学者、中国航空工程教育的开拓者和先驱——罗荣安、金钟奎、张述祖、李寿同、李登科、张创、柏实义、黄玉珊、谢安祜、许侠农、王培生、岳劼毅(兼)，副教授有陈百屏、周广诚等；先后在浙江大学航空系任教的教授有：范绪箕、万一、王宏基、丁履德、梁守槃、陈维新、戴昌辉、黄培楠、岳劼毅、黄玉珊等。他们中大都是早年留学海外，获著名大学博士学位，在各自学术领域中有很深造诣并在国内外航空教育科技界享有盛名的著名学者。在三所名校的深厚的历史底蕴熏陶下，在一大批著名学者的栽培下，这三所大学航空系培养了一大批我国的航空精英。据统计解放前，培养的航空人才约占同期全国培养的航空人才总数的一半以上。他们为抗战和中国航空工业作出了贡献。他们基础扎实，朴实勤勉，不少人后来成为中国航空航天事业的领军人物或著名学者。譬如：

徐昌裕，1936年毕业于交通大学机械学院航空门，1930年赴延安，在中央军委军工局工作，解放后任三机部航空局副局长，历任航空工业部副部长兼航空研究院院长，是新中国航空工业和航空科研的创建人和领导人之一。

庄逢甘，1946年毕业于交通大学航空系并留校任教，1947年秋赴美留学，1950年获加州理工航空和数学博士。1950年回国，先后在交大航空系、哈军工空军工程系任职。1956年调国防部五院组织筹建空气动力所，是我国空气动力研究与实验基地的主要技术领导，北京空气动力研究所所长，国防科工委基地副司令员，航天部总工程师，中科院院士，国际宇航科学院院士。

黄志千，1937年毕业于交通大学机械系航空门，在云南、四川的飞机厂工作。1943年赴美国、英国参加飞机型号设计。1949年回国，1958年为研制成歼教－1作出重要贡献，1961年任沈阳飞机设计所总工程师，为我国自行设计变速喷气式飞机做出开创性贡献，为歼－8研制奠定了科技基础，被誉为中国高速歼击机之父。

吴耀祖，1946年毕业于交通大学航空系。1948年获美国爱荷华州大学硕士学位，1952年获美国加州理工学院博士学位。美国国家工程院院士、中国台湾“中央研究院”院士、中国科学院外籍院士。

顾诵芬，1951年毕业于交通大学航空工程系，历任沈阳飞行设计研究所所长兼总设计师，沈阳飞行制造公司总设计师，中国航天研究院副院长，中国航空工业部科技委副主任。1991年当选为中国科学院院士，1994年当选为中国工程院院士。主要从事飞机气动力学设计，直接组织领导参与了低、中、高三代飞机中的十余种飞机气动布局和全机设计。主持“歼－8”飞机的气动力设计，担任“歼－8Ⅱ”飞机的总设计师，被誉为“歼－8之父”。荣获1985年国家科学技术进步奖特等奖，2001年国家科学技术进步奖一等奖。

屠基达，1951年毕业于交通大学航空系，是飞机设计学家，曾任成都飞机厂设计所所长、副厂长，中国航天工业第一集团成都飞机工业公司特级顾问、总工程师。成功设计了初教－6、歼－5甲、歼－教5、歼－7Ⅱ、歼－7Ⅲ等五种飞机。1993年荣获中国航天工业总公司个人最高荣誉奖“航空金奖”，被誉为歼7之父。中国工程院院士。

王适存，1948年毕业于浙江大学航空系。1949年起在浙大任助教，1957年赴莫斯科航空学院读研究生。1961年他的论文《升力桨广义涡流理论》在苏联出版，并称冠为“王适存物流理论”，该文当年即由美国NASA全文转移为AD报告形式出版，迄今仍在国内外直升机界被引用，奠定了他在国际直升机界的学术地位。1970年随西工大直升机专业调入南航，他所著《直升机空气动力学》是我国第一部直升机方面的专著。曾任中国航空学会直升机专业委员会主任，现在许多型号直升机的总设计师都是他的学生，被誉为中国直升机的泰斗。

宋文骢，1960年哈军工空军工程系毕业，1988年获“全国优秀科技工作者”称号和“五一”劳动奖章；2000年被评为“全国先进工作者”；2002年荣获何梁何利基金；2003年当选中国工程院院士，先后参加过东风113号机、歼－7、歼－8、歼－9、歼－10飞机等多个飞机型号研制，是歼－七Ⅲ和歼－10飞机的总设计师，是我国航空工业的开拓者之一；是2009年感动中国十大人物之一。成都飞机设计研究所总设计师。

邢球痕，1958年哈军工毕业。我国著名的航天技术专家、中国科学院院士，固体火箭发动机科技领域的开拓者之一。曾任航天工业部41所所长、四院院长等。曾荣立航天工业部一等功，获得国家科技进步奖特等奖、一等奖以及2003年度何梁何利基金科学与技术进步奖。

中央大学航空系在第一任系主任罗荣安教授八年的领导和培养下，在当年的学生中就有7人成为中外院士，他们是：

陆元九，陀螺及惯性导航专家，中国航天工业总公司总工程师，中科院与工程院院士，国际宇航科学院院士；

陆孝鹏，强五飞机总设计师，自行设计了中国第一架超音速喷气式战斗机，获国家科技进步奖、特等奖。主持设计研制了歼－12轻型单座超音速歼击机。中国工程院院士。

林月骥，力学家，1942年毕业于中央大学航空系。1948年获英国伦敦大学航空工程博士学位，1980年当选为中国科学院院士。先后获得国家自然科学特等奖一项、国家发明四等奖一项等。

柏实义，1935年中央大学电机工程系毕业获学士学位，1937年中央大学机械特别班(即航空工程研究班)毕业。1938年在美国麻省理工学院获航空工程硕士学位，1939年在美国加州理工学院获空气动力学和数学博士学位。被台湾中央研究院聘为院士。

李耀滋，美国麻省理工学院教授，美国国家工程学院院士。

冯元桢，美国加州大学教授，美国国家科学院、工程院、医学院院士，中科院外籍院士。

沈申甫，美国康奈尔大学教授，美国国家工程院院士，国际宇航科学院院士。

此外，没有院士头衔，但成就毫不逊色的还有：

徐舜寿，1939年中央大学航空系毕业，领导我国第一架自己设计的歼教－1的设计，研制，被誉为新中国飞机设计第一人；

董绍庸，1940年毕业于中央大学航空系，航空部发动机实验基地总工程师，为建成高空模拟试验台作出重大贡献；

虞光裕，1941年毕业于中央大学航空系，中国航空研究院航空发动机研究所总设计师，我国第一台喷气发动机总设计师；

张阿舟，1941年毕业于中央大学航空系，新中国制造的首架飞机初教－5主工程师，获特等功，曾任南京航空学院副院长；

黄玉珊，14岁考入中央大学木土系，23岁被聘为国立中央大学教授，他是经周总理任命的国防部五院结构强度与飞行环境研究所所长。他培养的第一个研究生成为生物力学的创始人，现为美国工程院院士。他为我国运载火箭的发展作出了重大贡献。

……。

1952年10月，根据航空工业发展的要求，中央决定，交大、南大（原中央大学）和浙大的航空系整建制合并，组建了华东航空学院（下称华航），华航传承和融合了原来三所名校的优良学风和学术传统。华航建院初期，主持校务的负责人是范绪箕教授（中国航空教育的重要奠基人，空气动力学研究的先驱者之一，著名的力学家、教育家，一级教授，是最早提出研制中国自制无人机的科学家。曾任浙江大学航空工程系主任、浙江大学总务长，华东航空学院院务委员会主任、副院长兼教务长。后来担任南航副院长和上海交通大学校长）。

1953年10月以后寿松涛被任命为华东航空学院院长、西安航空学院院长、西北工业大学校长。华航拥有国家第一批定级为一、二级教授的有范绪箕、季文美、王宏基、许玉赞、黄玉珊、谢安祜、王培生、胡沛泉、曹鹤荪、梁守槃(曹鹤荪、梁守槃两位后被调至哈军工)等10位，他们都是早年留学海外获著名大学博士学位。教授中还有我国海外攻读航空工程的先驱，中国航空史的奠基人姜长英、我国航空宇航制造工程奠基人杨彭基、直升机专业创始人许侠农及著名数学家孙增光等；此外，中年教师中也汇集了不少精英，如戴昌辉、周广诚、陈士橹、李寿萱、施祖荫、彭炎午、沈达宽、马蕊然、张桢、王适存、赵令诚、濮良贵、唐致中等等。加上1957年西北工学院、1970年哈军工空军工程学院合并过来的一大批教师，可称为“教授云集、精英荟萃、阵容豪华”。他们严谨的治学态度，几十年来影响了一代又一代西工大人。因此华航、西航、西工大办学之初，就在一个高水平、高起点上起步、发展、壮大。寿松涛校长在全校大会上多次强调“要继承和发扬三所名校的优良办学传统和求真务实的科学精神，创造良好的学术环境，为把我校办成社会主义名牌大学而努力”。华航、西航、西北工业大学在寿校长的办学思想和理念的指导下，在季文美教育思想（学校的根本任务是培养人，学校要以教学为主，要抓好基础课教学，要培养一大批拔尖学生，要重视师资队伍的建设。要求第一流的教育质量等）的影响下，西工大取得了令人鼓舞的成绩：逐步形成了西工大毕业生用人部门，广大毕业生及全校师生员工公认和津津乐道的西工大校风及校园文化——三实一新（基础扎实、工作踏实、作风朴实、开拓创新）。例如校友詹纯新说：他进入西工大后，深刻的印象是这样朴实无华，以及西工大教师的深厚功底。40年后他还记得教他理论力学的扈英超老师，他说听她的课甚至可以用“享受”来形容，而专业教研室主任张家桢在传授知识的同时，还在课堂上给学生讲老实做人的哲理。虽然他在当学生的时候学校还没有提“三实一新”的提法，但他实实在在地感受到了母校“基础扎实、作风朴实、工作踏实、开拓创新”的氛围。良好校风的形成起到了不可估量的潜移默化的作用。在“三实一新”校风和校园文化的熏陶下，西北工业大学建校以来为国防科技工业和国家经济建设输送了17万多名高科技人才：

·为国防科技工业和国家经济建设输送了17万多名高科技人才；

·培养了我国6个学科的首位(批)博士和中国第一批硕士学位试飞员；

·校友中已拥有45位两院院士、46为将军；

·在十～十五届的评选中，张庆伟、黄强、雷凡培、荣毅超、李鸿、刘郑国等六个荣获中国十大杰出青年称号；

·郭泽弘，西安航空学院57年毕业，直－8直升机总设计师，直－9武装直升机总设计师，后任航空工业部直升机指挥部总师；

·朱位秋，1961年毕业于西北工业大学工程力学专业，1964年西工大非线性振动专业研究生毕业。中国科学院院士。现任浙江大学力学系教授、博士生导师，应用力学研究所所长。在国际上首次提出与发展了随机激励的耗散的哈密顿系统理论，被国际大师推崇为一流学者；

·张立同，1961年毕业于西工大，教授，博士生导师。1988年被授予国家及有特殊贡献的中青年专家。1995年当选为中国工程院院士；

·徐德民，1961年毕业于西工大，某型号自主水下航行器总师、中国工程院院士，教授，曾任西工大副校长兼研究生院院长；

·马远良，1961年毕业于西工大，两型吊放声呐总工程师，教授，博士生导师，中国工程院院士；

·尹泽勇，1967年毕业于西工大飞行器结构力学专业。2005年当选中国工程院院士、中航工业608所研究所总设计师。曾任我国第一种设计定型并批量交互使用的涡扇发动机总设计师和我国第一种自行设计的涡轮发动机及二型直升机传动系统的总设计师；

·杨卫，1976年毕业于西北工业大学，曾任清华大学工程力学系主任、教育部长江学者特聘教授、浙江大学校长。2001年当选俄罗斯宇航科学院院士，2003年当选中国科学院院士。国家自然科学基金委员会党组书记；

·詹纯新，1979年毕业于西工大航空发动机系，现任中联重工科技发展股份有限公司法定代表人、董事长、CEO；第十届、第十二届全国人大代表，党的十六大、十七大代表。首届全国机械工业优秀企业家。全国先进工作者；2003年中国企业十大新闻人物；第三届全国优秀创业企业家、全国机械工业明星企业家；获得袁宝华企业管理金奖（中国企业管理最高奖项）；2011年获意大利2010年莱昂纳多国际奖；2013年获工程师械行业唯一“中国杰出质量人奖”。

·于起峰，1981年西工大飞机结构及强度计算专业毕业。2009年当选为中国科学院院士，曾任国防科技大学航天与材料工程学院教授，是首届全军杰出专业技术人才奖获得者；

·樊会涛，1983年西工大航空发动机专业毕业。2013年当选为中国工程院士院士，中航工业空空导弹研究院总设计师，先后参加了我国第二代和第三代红外型导弹的研制，主持第四代雷达型导弹及出口和发展型导弹的研制，担任国家三个重点型号的总设计师。

·魏炳波教授，1989年西工大材料系获博士学位，博士生导师。1994年获国家杰出青年基金，首批进入“百千万人才工程”、首批“长江学者奖励计划”特聘教授。2011年12月当选为中国科学院院士，全国优秀教师，曾任西工大副校长。

·邓景辉，某新型号总工程师；张波，某型空地导弹总设计师；梁晓庚，某型空空导弹总设计师；杨凤田，多个型号总设计师；

·1991年1月中其中央宣传部、国家教委、团中央在80年代毕业的260万名大学毕业生中评出215名优秀大学毕业生，西工大5名大学生榜上有名，位于全国高校之首；

1989年8月到1990年3月和1992年，由航空航天工业部组织的对航空院校1989到1984届毕业生在用人单位的使用情况进行了全面质量社会评估。评估结果表表明，在部属院校中，我校毕业生综合分两次名列第一，在政治态度、工作态度、科技知识、工作能力、工作成绩和健康状况等6项一级指标中，我校毕业生5项第一，1项第二。在14项二级指标中我校11项第一，3项第二，名列榜首；

·据中航集团2011年统计，在集团下属的三大飞机所（中行第一飞机设计研究院、成都飞机设计研究所、沈阳飞机设计研究所）和三大主机厂（西飞、成飞、沈飞）中担任总工程师，重大型号总是特级专家及国家三大奖获得者中，西工大校友占60%以上；

·2011年，中航工业隆重表彰的航空工业60年十位航空报国金奖获得者中，其中西工大校友有6位；

·2015年9月30日，在纪念抗日战争胜利70周年的大阅兵中，有18个机型，其中5类机型的总设计师出自西工大同一个小班(5321班)。他们是：▲歼－10B、歼－20和枭龙总设计师杨伟。▲歼－15副总设计师赵霞。▲“运－20”“新飞豹、歼轰－7A”等多型中国空军主力战机总设计师唐长红。此外，还有▲运8及空警200总设计师欧阳绍修。▲ARJ21－700总设计师陈勇。▲新舟60及新舟600总设计师吕海。▲Z8预警机总设计师郭俊贤。▲“运－12F”总设计师李先哲。▲“空警－2000李守泽”、总设计师孔静等；

·吴伟仁，中国探月总成总设计师，中国工程院院士；

·谭永华，中国航天液体动力掌门人、某型号总师；

·杨海城，中国航天科技集团总工程师；

·侯晓，航天四院高新发动机总设计师，中国工程院院士；

·马佳，原长二丁运载火箭总设计师；

·卫强，航天八院某型号卫星总设计师程；

任全彬，载人航天“神舟”逃逸固体火箭发动机总设计师、宇航运载固体大推力发动机总研究师；

·张庆伟、雷凡培和在中国航天领域，早年的“航天三少帅”中的、中国航天液体动力掌门人“谭永华”、中国航空固体动力掌门人田维平等都出自西工大；

·在中国永中兵器领域的领军人物中，同样活跃着一大批西工大精英，如：

·刘梦庵，第一代声呐总工程师；

·邢文华，某型舰载武器系统总指挥；

·余湖清，某型水雷总设计师；史小峰、王明洲，某型鱼雷总设计师；崔国平，某型鱼雷诱饵总设计师；段桂林，中船重工710所某型水雷总设计师；总指挥；邢文华，中船工业708所某型核潜艇副总师、某型舰载武器系统总指挥；刘春跃，中船重工750试验场多型鱼雷诱饵总设计师；尚奇，中船重工710所某型水雷总设计师；李建辰、王志杰，中船重工705所某型鱼雷总设计师；王中，中船重工705所多型鱼雷总设计师。

·《20世纪中国知名科学家学术成就概览》一书钱伟长主编。收集的60名科学家中，西工大有13名，占21.6%；

·2015年8月中国航空学会公示“第三届冯如科技精英奖”9位提名名单中，其中6位是西工大校友；

·2015年年底，校园内大家奔走相告在西工大校友中又增添了三位院士，他们是：机电学院校友吴伟仁，中国工程院院士；航空学院校友邓小刚，中科院院士；航天学院兼任博士生导师侯晓，评为工程院院士。

……。

综上所述，虽然西工大从天时、地利和人和等方面都处于不利的地位，但培养了17万多名高级科技人才和一大批精英，蔚然形成了三航国防科技领域独有的“西工大现象”。

愿西北工业大学在“三实一新”优良学风和校园文化的传承和升华中，培养出更多更高水平的创新型国防科技人才，为我国的国防建设作出更大的贡献。

西工大60届毕业生唐宗焕

2016年1月1日

参考资料：1.礼赞航空工程英才的摇篮 赵嵋麟

2.西工大人的报国情怀2015年9月29日西工大第四版 吴秀青

简讯4摘录人：胡沛泉

2016年4月