浅谈船舶舵浆装置的质量控制

杨光远

摘要：船舶舵浆装置对于船舶航行安全的重要性，所以对于如何提高船舶舵浆装置安装和调试的质量，本文通过对船舶舵浆装置技术规范的介绍以及船舶舵浆装置容易出现的故障分析和对船舶舵浆装置进行质量控制的重点论述，使施工人员在进行舵浆装置安装时能够有所启迪。

关键词：舵浆装置重要性问题分析质量控制

1.舵浆装置重要性

舵浆装置是一种新型的船舶推进装置，它是将舵浆合一的方式代替传统的桨、舵组合系统的推进方式，利用舵浆本体的绕垂直轴线360度任意方向回转，可以获得全方位的最大推力和舵效，使船舶的操纵性、机动性获得了极大的提高。可见舵浆装置对于船舶航行的重要性是不言而喻的，当船舶航行时舵浆装置如果发生故障，对于船舶安全的影响是巨大的。

2.常见问题分析及质量控制

在曾经建造的海洋工程船中，其布置安装有左右舷两台为360度全回转定螺距式和中间为固定式舵浆装置，共3台。驱动型式为双直流电机驱动。

2.1.基座安装注意事项

在安装过程中其基座的平面度要求高，要求要控制在0.20mm以内，在基座拉线定位的过程中，需要注意基座相对于船体有一定的角度，同时要考虑驱动马达基座要有足够的环氧树脂厚度。拉线定位好后，在对基座进行焊接过程中，一定要遵守焊接工艺，均匀对称烧焊，减少焊接变形，确保基座有余量进行平面的加工。

2.2 舵浆与马达COUPLINCJ对中注意事项

Coupling对中数据要求都是在0.15nm的范围以内，而且是双电机驱动，coupling对中难度大。在施工过程中应该考虑到环境温度对数据的影响，一般在夜间或者气温较低的条件下进行对中作业施工；环氧树脂在不同的温度下其收缩量是不同的，应根据该温度下环氧水中的收缩量来进行估算，同时也要考虑底脚螺栓按照相应的扭矩力紧固后马达轴线的下沉量等安装完整后对COUPLING对中数据的影响，否则数据就不能符合技术资料的要求，引起不必要的返工。

2.3 在对舵桨装置进行质量控制的时候需要注重检查时可能发生的问题

（1）在舵浆装置安装前应注意到的问题

安装设备前，需要对舵浆装置的基座进行平面度的检查，符合舵浆设备制造商对于船体基座平面度的要求（见附图1）；常规的操作方式为基座具有一定的精加工余量，通过拉线定位基座，基座定位后再进行焊接（见附图2），结束后再根据相关工艺要求进行平面加工（镗平面的设备）。平面度控制的不好，设备与基座接触面接触不好，长期与海水的接触，将会导致接触面局部腐蚀；螺栓预紧力不均衡，导致螺栓在使用过程中断裂，对中数据发生变化，超出规定范围，导致舵浆装置和驱动马达轴承温度高，缩短设备的整体使用寿命。

（2）在舵浆设备调试中应注意到的问题

首先，我们要对驾驶台、舵浆装置二者之间的通讯设备接口进行检查，保证准确的通讯；其次，舵机运行的时候，驾驶员一般都无法将舵令信号输送出去，需要对舵机是否能够接收到舵令进行检查，以此来确定船舶的通信系统正常。并且，还要对动力电路以及配电板等相关的电力输出设备进行检查，保证其正常运行，是否可以正常的使用电动机等等；最后，要对滑油系统是否出现故障进行详细的检查，保证滑油系统的密封性能，避免发生油路泄露或者是旁通的现象等等，同时，还要对舵机失电、断相、舵机故障和液压油低位报警保护装置进行试验，确认其正常工作。

（3）在船员实操能力检查的时候应注意的问题

对于舵机间内的舵机操作程序以及相关的应急操作程序海报进行检查；检查在进行舵机操作的过程中，一般情况我们会安排在船舶的试航阶段，检查舵机运行是否会出现滞舵现象进行检查，主要通过检查当驾驶台的指令角度发出，与舵浆装置实际达到指令角度所需的时间来进行考核是否符合标准，检查舵机的实际角度与价值太（驾驶台）的舵角是否保持同步；检查相关人员在开启应急操舵系统的时候，其操作是否标准满足规定的要求，以及应急车钟的准确性。

3.如何进行质量控制及其意义

舵浆装置具有结构紧凑，安装方便，操纵方便，传动效率高，易于管理维护，本体寿命长等特点，有助于延长设备使用寿命，目前运用广泛，可见舵浆装置的质量控制在船舶安全航行及船舶的经济性的意义重大。因此我们要想实现质量控制，就必须掌握在安全检查中的要点。

3.1 检查舵机的维护保养情况

我们在检查之前必须要意识到船舶的舵机在整个船舶的运行当中起着关键性设备的作用，因此，在检查舵机的维护保养情况时，我们必须按照ISM规则以及相关的体系文件的要求，对操作须知和维护保养周期中的相关规定进行详细的了解。并且，我们还要对船舶的相关记录以及航海、轮机日志进行现场查看，了解相关的舵机设备是否在运行过程中得到了良好的维护和保养。其次，我们要严格的检查和实验舵机操作和控制系统，保证其正常运行。最后，相关的船员必须要熟练的操作和控制舵机系统，定期或者不定期的检查船员的手动和自动程序转换操作等等。

3.2 检查应急舵的有效性

根据船舶运行要求，我们必须在船舶上装备两套及以上的操舵装置，正常情况下2套转舵机构同时运行，当一套出现故障时，另外一套也能正常使用。启动两套操舵装置的原因就是为了保证在船舶上的主推舵装置出现故障的时候，能够启动应急舵来保证舵的有效性，从而使得船舶能够正常的航线，保证安全。对于应急舵的检查必须要对应急舵进行实际操作，在现场观察后才能确定应急舵是否能够使用，是否能够正常运转。

3.3 检查舵浆装置的运转情况

在检查舵浆装置的运转情况就必须要对驾控台上的操纵系统和舵浆室内的就地控制系统分别进行操作试验，以此来判断舵浆装置运转的可靠性、平稳度，同时对舵浆装置的机械运转部件进行检查，听听是否有杂音、观察设备冷却系统及各轴承温度是否偏高等等；检查舵浆装置的操作会不会出现间歇性的问题，是否会出现反映迟钝的现象，能够在反映灵敏的前提下达到规定的时间要求。

3.4 舵浆装置指示的准确性

一般在舵浆装置上，都会安装舵角指示器，若是当它显示的角度指数能够与驾驶台的操舵转向角度一致的话，在检查舵浆装置上舵角指示的准确性的时候一般都是通过船舶驾驶操作人员进行的，两名船舶驾驶操作人员互相配合分别在对于驾驶台的舵角指示器显示读数与舵机间舵机指示器上的显示进行读数，若二者读数在规定的范围内，则舵浆装置上舵角指示的准确性运行是正常的。同时需要检查就地舵浆装置的运转速度和负载指示与驾驶台的指示是否一致，便于船舶操作人员更好的操纵船舶的航行和航向控制的准确度。

3.5 检查舵浆装置滑油系统的密封性能

舵浆装置中的滑油系统肩负着运动部件的润滑和冷却作用，要定期的进行密封性能的检查，从而保证其不出现漏油、漏气或者是积气的情况，这样才能够有效的起到冷却效果和润滑效果。

4 结语

本文浅谈船舶舵浆装置的质量控制，从对舵机的质量控制进行分析，要求相关的质量控制人员必须具备有过硬的专业知识，对于舵浆装置系统必须进行全面的了解，从而保证其质量控制的熟练度，这样才能够及时的避免出现舵桨装置的质量问题。endprint