浅析民用机场飞机噪声验收监测存在问题

樊俊

（临汾市环境监测站山西临汾041000）

浅析民用机场飞机噪声验收监测存在问题

樊俊

（临汾市环境监测站山西临汾041000）

针对目前民用机场飞机噪声验收监测过程中存在的问题，文章分析了民用机场的运营现状，并提出了与问题对应的解决方法。其目的是为相关建设者提供一些理论依据。

民用机场；飞机噪声验收监测；飞机起降时间；飞机降落起止时间

进入21世纪后，我国民用机场的运营建设迎来了快速发展的契机。相关建设人员应在明确民用机场飞机噪声验收监测问题的基础上，来控制其对周边环境的作用影响。这里指的飞机噪声验收监测问题包括：飞机起降时间测量不准确、噪声验收测量选点不固定以及飞机降落测量的起止时间缺乏依据。上述问题均会在一定程度上影响民用机场建设项目竣工验收监测的准确性，因此，相关建设人员应采用准确规范飞机起降测量时间点、固定噪声验收测量选点以及规定飞机降落的起始测量时间等措施方法，来保护机场周边的人民群众和生态环境不会受现代化发展建设的影响。

1 民用机场运营现状

现阶段，我国机场按其实际用途被分为军用机场、民用机场以及军民合用机场三类。民用机场在实际运营过程中，需要根据国家管理部门制定的相关规定，即在项目竣工后，要向当地的环境保护部门申请竣工环境保护验收。此验收过程，就是对民用机场建设项目的环境保护设施进行监测，具体来说，竣工环保验收监测人员的工作内容，要视民用机场建设项目对周边环境的影响情况。其中作用价值最大的监测内容是飞机噪声的验收。但由于在竣工验收监测过程中存在的问题，相关建设人员应在明确问题原因的基础上，找出具体控制的措施方法，其提高我国民用机场的运营效率。

2 机场飞机噪声验收监测存在的问题

2.1 飞机起降时间及飞机承载量会引起测量不准确

民用机场周边环境的飞机噪声控制，主要是通过监测项目竣工后飞机的起飞降落所带来的噪声影响来实现。但在实际的竣工验收监测过程中，由于相关建设人员没有准确确定飞机的起飞或是降落测试的时间，这就在一定程度上影响了其监测结果的稳定性。以QL机场B737-800型飞机试飞时，对飞机起降时间的测量过程为例。不同测量地点所监测到的飞机起降时间均不一致，因此，对图1所示的点位进行了监测。监测条件：噪声监测环境，天气：晴；温度：23.3℃；湿度：51%RH；气压：101.1kPa。监测依据：《机场周围飞机噪声测量方法》GB9661-88。监测仪器名称型号：多功能声级计AWA6228，声校准器HS6020。标准名称及代码：《机场周围飞机噪声环境标准》GB9660-88、标准适用条件：机场周围飞机通过所产生噪声影响的区域，标准值：一类区≤70dB。

备注：▲为噪声监测点位图1监测点位置示意图

表1 部分点位噪声监测结果

结果表明，根据《机场周围飞机噪声测量方法》GB9661-88要求：航班周期为一周的机场，一般监测一周7d×24h；不定期飞行机场，必须监测一个周期。B737-800型飞机试飞时，机组及乘客约30人，少于170人的正常载荷。所以，总重量“轻”，所测噪声相对“偏低”，飞机起飞、降落时间的不确定性，都会对噪声验收监测的结果产生影响。

2.2 噪声验收测量选点不固定

由于民用机场飞机噪声的测点位置选择会直接影响监测结果的准确性，因此，相关建设人员可根据GB9661-88中的测量要求，将测量传声器安装在开阔平坦的地方。与此同时，还要使其高于该开阔平坦的地面1.2m远，且距离其他反射壁面1m以上。值得注意的是，还要控制好监测操作不会受高压电线以及大型变压器设备的影响。这些要求在具体实施的过程中，对于位置并没有明确，这就使得验收测量的选定并不固定，从而影响了实际测量结果的准确性。

2.3 飞机降落测量的起止时间缺乏依据

由于民用机场飞机到达的起止时间缺乏依据，这就使得监测指挥人员需要通过询问值班人员飞机到达的准确时间和当时风速风向，来保证监测结果的应用有效性。在此情况下，飞机降落的测量起始时间是由肉眼看到的以及通过对讲机获得的，这就使得确定飞机降落的起始时间存在很大的不确定性。这里指的不确定性有：视力、能见度以及太阳照射角度的影响。

3 解决机场飞机噪声验收监测问题的方法

3.1 准确规范飞机起降测量时间点

在实际测量操作的过程中，各地的飞机噪声测试时间存在长短不一的问题，这是由于人为性操作因素影响太大导致的。目前，虽然相关的国家标准并未对飞机起降的测量方法、测量时间做出规定，但相关建设人员可按照民用机场建设项目的规模情况确定飞机起降噪声的测量时间。这样一来，各地区的民用机场噪声验收监测均可按照这一标准进行测量控制。

3.2 固定噪声验收测量选点

为提高民用机场飞机噪声验收监测结果的稳定性，相关建设人员应进一步明确测量设备的安装位置。这样一来，验收监测人员就能更为高效的对施工现象进行把握，进而使飞机噪声监测结果具有一定代表性。

3.3 规定飞机降落的起始测量时间

基于上述问题的作用影响，相关测量人员在进行实际测试过程中，会出现开机测试时间过早或过晚问题。这就使得飞机噪声的验收监测结果存在诸多不准确性问题。因此，在应用测量方法的中，相关测量人员应对飞机降落的起始测试时间作出具体规定以及原则性规定，这就避免各地区在民用机场的竣工验收工作中各行其是，从而导致监测工作出现混乱或是忙乱的问题。这是解决民用机场飞机噪声验收监测问题的有效方法，相关人员应将其重视起来，已达到作用于实际建设的目的。

4 结语

综上所述，要想保证民用机场的使用不会影响周边环境，必须对飞机起降过程产生的噪声进行控制。因此，相关建设者可通过民用机场建设项目的竣工验收工作，来降低其所带来的影响。具体来说，可通过准确规范飞机起降测量时间点、固定噪声验收测量选点以及规定飞机降落的起始测量时间，来提高飞机噪声验收监测结果的准确性。事实证明，只要通过这些措施方法，就能在一定程度上控制民用机场运营给周边环境带来的影响。

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