创新铁路职工培训模式的对策

罗剑波

(广梅汕铁路有限责任公司 职工学校，广东 河源 517000)

创新铁路职工培训模式的对策

罗剑波

(广梅汕铁路有限责任公司 职工学校，广东 河源 517000)

针对铁路职工培训工作中存在培训主动性较难发挥、培训效果不易控制、学员思想行为呈现新特征的问题，提出创新铁路职工培训模式的对策，即建立正循环发展控制链，发挥培训主动性；创新融合式教学方法，提升培训效果；加强对外开放合作，提高学员积极性。

职工教育；培训；创新

在当前铁路快速发展的新形势下，无论是大规模铁路建设，还是铁路运营管理，都需要有技术业务精良和综合素质过硬的员工队伍支撑。铁路职工培训基地作为铁路专职培训单位，应当适应内外部环境的发展变化，在培训理念、管理方式等方面不断创新，构建“发展、融合、开放”的培训模式，以便更好地为铁路发展提供高素质的人才保证。

1 铁路职工培训现状及存在问题

铁路职工培训工作通过有序组织，提高了员工队伍素质，满足了运输生产需要，在适应性、资格性、季节性培训等方面发挥了重要作用。随着时代变化和铁路的快速发展，原有的固化培训模式已经难以取得理想的效果，主要存在以下问题。

（1）培训主动性较难发挥。培训是一项系统工程，包括分析培训需求、制订和实施培训计划等环节。培训任务主要来自上级下达，缺乏对培训需求的收集与分析，实施培训内容也较为被动，导致学员培训的知识结构系统性不足，学员综合素质整体提升不平衡。

（2）培训效果不易控制。一是授课效果控制较难。教师水平、课堂纪律、学习状态等，都是影响授课效果的因素，牵一发而动全身，如果不能统一管理，必然收效甚微。二是培训工作的改进较少。过于注重培训计划实施过程，对培训效果的评价和总结不足，无法做到持续改进和培训创新。

（3）学员思想行为呈现新特征。随着现代社会的快速发展，学员逐渐呈现出个性鲜明和主观意识强烈等特征。学员思想行为主要呈现以下特征：一是缺少耐心、急于求成，普遍存在心理焦虑，对事情急于

求成，厌倦枯燥的培训内容，不易获得充实感和成就感；二是喜好新鲜、乐于猎奇，乐于接受新体验，对未知事物好奇，对传统的培训方式兴趣不浓，注意力不易集中；三是敢于质疑、坚持自我，思想活跃，个性鲜明，“灌输式”的单向知识传播路径难以调动学习积极性和主动性。

2 创新铁路职工培训模式的对策

2.1 建立正循环发展控制链，发挥培训主动性

培训的正循环发展控制链，包括需求分析、目标设定、计划制订、计划实施、效果评估、持续改进等环节。培训基地作为铁路职工培训实施的主体，在组织培训时应明确各部门职责权限，协调各环节落实到位，保证控制链完整性，促使良性循环发展。

（1）积极开展培训需求分析。需求分析是指了解员工当前所具备的素质、知识、技能，分析其与铁路运输生产需要的差距，据此确定培训需求。培训基地应全面建立并且及时更新培训数据库，运用大数据、现场调研等方法，找出单位对员工能力的期望值和员工实际具备的水平之间的差距，从满足企业和个人双重需要的角度来确定培训需求。

（2）主动参与培训计划制订。结合培训需求和培训基地特点制订的培训计划，是保证培训质量的前提。培训基地应根据需求分析的结果，主动与上级部门、送培单位沟通，共同明确培训目的、课程安排及授课方式，实现预期培训目标。

（3）严格落实培训计划。培训计划的实施是整个培训流程的关键环节。培训基地应严格按照流程标准实施培训计划，通过检查备课、督察授课、组织评课等方式，加强对教师授课质量的控制；对学员通过执行签到制度、每日考勤、课堂纪律检查等制度，严肃培训纪律；培训后，组织学员进行理论和实作考试，保证培训合格[1]。

2.2 创新融合式教学方法，提升培训效果

培训基地在培训内容和目的上以铁路发展为中心，在培训方式和方法上以学员为中心，形成“双中心”培训思路，积极探索“教”与“学”相互融合，“教”“学”双方全程参与、互促联动奖惩的培训模式，有利于提高教师的责任感和学员的学习兴趣，取得良好的培训效果。

（1）提高师资队伍素质，开发优质课源。高效的师资管理，能保证课程质量，激发学员求知欲望，水到渠成地将知识传授给学员。一是建立高素质教师队伍，挑选专业对口、责任心强、具有丰富教学经验的教师承担授课任务，确保授课质量[2]。二是外聘专家授课，主动邀请铁路院校的专家、教授或业务部门的骨干、权威等来校授课，使学员得到多角度、高层次的培训。三是定制高端专业视频课程，向全国的高等院校、优秀企业、培训机构等各行业高端人才 (教授、专家等) 定制专业视频课程，让学员广泛接触包含新发展、新科技、新理念的新知识。

（2）融合渗透“教”与“学”，推动培训效果。培训基地推行融合渗透教学方式，为学员提供条件和环境，加强教师与学员之间、学员与学员之间的互动。一是鼓励学员主动参与培训工作，如课程设置、教案编写、课题研究等，实现“教”与“学”的渗透式互动。二是安排学员转换角色当教师，为学员搭建视频微课制作、课件制作、上台授课、标准化作业示范等平台，激发学员主动思考的动力，展示学习成效[3]。三是开展互动学习和讨论，教师运用翻转课堂、主题研讨、案例讨论等教学方法，组织学员交流，加强教学互动性，利用学员的能力、特长、经验等资源，实现学员之间知识渗透[4]。

（3）加强实训演练，提高综合素质。培训基地培训的主要对象是现场作业人员，必须融合现场、实训、理论多维角度实施培训，有效满足运输生产的现场需要。一是课程设置必须务实，设置紧贴现场的课程，解决实际工作中的难点疑点，提高学员技术技能水平。二是大量开展实训与模拟演练，按照素质与能力并重的要求，利用实训设备和模拟演练系统组织学员实训演练和参观考察，利用多种途径对技术技能进行反复训练，逐步形成标准的操作能力和正确的行为习惯。三是加强系统理论培训，开展与现场结合的理论教学，加强学员对现场技术标准的理解，形成完整的知识体系，为工作实践打下良好的理论基础。

（4）教师与学员互促考核，评估培训效果。落

实教师与学员关联式奖惩机制，既落实规范的刚性管理，又激发师生间相互促进的积极作用。一是加大教学奖惩力度。将学员对教师的满意程度、培训效果与培训负责人、教师的考核相挂钩，通过激励机制调动教师的主观能动性[5]。二是加强学员管理和考评。完善学员管理制度，建立学员培训鉴定表，在学员考勤、纪律、考试等方面进行综合考评，并且将考评结果通报至送培单位，作为员工晋级、考核的重要依据，实现与现场管理有机结合[6]。三是认真进行培训效果评估。通过建立培训问题反馈网络平台、开展问卷调查等方法进行培训效果评估，及时了解教师与学员的需求、意见及建议，找准培训工作中存在的问题，为持续改进培训工作提供原始依据[7]。

2.3 加强对外开放合作，提高学员积极性

培训基地创建开放、共享的“互联网+职工培训”新生态，加强与高等院校、优秀企业、运输站段等单位的合作，将更丰富的培训知识、更优质的教学成果、更广泛的师资力量和更多的设施设备引入到培训中，实现资源共享，营造出大培训环境，提高学员参与培训的积极性。

（1）创建“互联网+职工培训”新生态。利用互联网便捷的信息交换优势，提供培训、交流、分享的渠道和平台，让学员自主选择最优学习路径，实现主动学习、终身学习的目的[8]。一是建立“互联网+职工培训”系统。建立健全“互联网+职工培训”系统管理制度，建设在线学习平台、开发 APP、注册微信公众号、建立数据库、提供学习资料下载等，保证系统管理规范，信息传递和交换便捷，数据统计分析准确。二是灵活开展定制课程培训。定制课程能够在满足运输生产和学员兴趣方面制造共振带和平衡点，培训基地可以与送培单位、学员之间多向确定定制课程，满足送培单位和学员双方需求，保证培训课程的价值和效果；也可将学习内容提前放入互联网在线学习平台，让学员选择性自学。三是建设网络学习社区。建设开放、互动、参与、分享的网络学习社区，带动学员学习的自发性。网络学习社区由培训基地专职人员与学员共同组织和管理，形成分享学习的社区文化；培训基地向网络学习社区推送培训计划、学习指导、讨论知识点等内容，引导学员参加学习讨论；学员自制微课、知识碎片等内容，上传至网络学习社区，解决个性化学习的需要；教师和学员互动讨论、学习答疑；学员通过网络学习社区，在非固定场所利用零散时间充分学习交流，实现业务素质的叠增[9]。

（2）积极与外部培训资源合作。一是加强对外培训合作。与高等院校、优秀企业搭建合作平台，借助其优秀教育资源，加强师资培养，为铁路发展培养高层次、复合型的师资队伍。二是组织学员跨界学习。合理安排学员走出去，到其他公司、单位进行跨界学习，吸收不同领域的新知识、新思维、新观念，形成大视野。三是共享培训设备设施。探索建立培训设备设施共享机制，在教学设备设施不能满足需要时，借用外单位培训设备设施，弥补培训基地培训规模不足和硬件限制的短板；同时，当教学设备设施出现富余和闲置时，与外单位进行有条件的合作共享，实现资源利用最大化[10]。

（3）加强与运输站段的开放交流。培训基地的培训目的是为运输站段提供合格的作业人员。因此，必须以开放的态度加强合作与交流，从而加强培训基地服务现场的能力。一是继续加强与运输站段的交流。按照“紧贴一线、服务一线”的原则，不断强化与一线站段联系，及时互通信息，加强业务往来，提升培训的实用性。二是积极组织现场调研。组织教师深入生产一线，学习现场运输业务知识和实作业务技能，积累现场体验和运输生产经验，达到丰富教学内容、满足学员培训需求的效果。

3 结束语

铁路职工培训质量的好坏，直接影响铁路各部门的劳动生产率和发展，进而影响铁路运输企业的核心竞争力。在铁路快速发展的新形势下，铁路职工培训需要在培训理念、培训方式等方面不断改进，构建和创新“发展、融合、开放”的铁路职工培训模式，对于切实提升培训实效，建立敬业爱岗、业务过硬的职工队伍，满足铁路运输生产对人员素质的需要具有重要意义。

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[5] 黄先涛，张传磊.浅析员工培训.科学与管理[J].2002(4)：52-55.

[6] 马延伟.当前我国职工培训的问题与对策[J].教育研究，2015，36(11)：117-122，128.MA Yan-wei.The Problems and Solutions of Staff Training in Current China[J].Educational Research，2015，36(11)：117-122，128.

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（责任编辑 邓彩屏）

武汉铁路局“点对点”货运列车广揽货源

2016 年 10 月份以来，武汉铁路局各车务单位进一步加大货运营销力度，积极开展营销走访，广揽货源。全局日均装车 3 718 车，同比增加 713车，增长 23.7%。

武昌东车务段针对西南方向公路运输路途遥远、路况复杂的特点，连续展开铜精矿 (粉) 西南运输营销攻关。该段向客户宣传 20 英尺标准集装箱装运不需派人押运、不需担心货物被盗的安全便捷优势，根据客户需求制订个性化运输方案，还帮客户联系有资质的物流公司，最大限度降低客户两端短驳费用，节省运输时间。

2016 年 9 月 18 日—2016 年 10 月 18 日，这个段连续开行西昌东、攀枝花(渡口)、昆明西方向 3 趟铜精矿“点对点”直达专列，发运货物 6 000 t，实现了增收创效。

（摘自《人民铁道》报）

Countermeasures for Innovating Training Model of Railway Staff

LUO Jian-bo
(Staff School, Guang Mei Shan Railway Co.,Ltd, Heyuan 517000, Guangdong, China)

This paper puts forward countermeasures on innovative training model for railway staff to solve the existing problems of low training initiative, low training effect quality and new characteristics of personnel's mentality and behavior, which include building positive circulation control chain, developing training initiative, innovating comprehensive teaching method, elevating training effect, and strengthening opening-up and cooperation to improve students' enthusiasm.

Personnel Education; Training; Innovation

1004-2024(2016)10-0035-04

U29-3

B

10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2016.10.07

2016-09-01

罗剑波 (1973—)，男，四川乐山人，大学本科。