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2016 汽车后市场发展国际论坛在长沙成功举办

6月1日～2日，2016汽车后市场发展国际论坛在湖南长沙举办。交通运输部运输服务司车辆管理处处长俞卫江、中国汽车工业协会副会长兼秘书长吴绍明、湖南省副省长何报翔、省政府副秘书长熊方平、省商务厅副厅长周越、省经信委副巡视员黄学工、美国汽车后市场供应商协会中国区董事总经理陈以龙等领导受邀出席，还有来自主机厂、零部件企业、修理企业等行业专业人士及投资领域的代表、新闻媒体共计400多人齐聚一堂。

汽车后市场涵盖范围广泛，几乎包括汽车交易完成之后的所有环节，养护、维修、保险、改装、汽车金融、汽车文化等，作为亿万级汽车后市场待发掘，有不少合作空间，但前路漫漫，更需砥砺前行。本次国际论坛以“分享合作 共建众赢”为主题，论坛主要围绕国家政策方针、汽车工业经济形势、上下游产业走势、行业发展方向、企业关注的热点及难点等话题进行深入探讨，独具权威性、前瞻性和导向性。

交通运输部运输服务司车辆管理处处长俞卫江在发言中指出，“近年来，在政策、资本、技术多因素的驱动下，当前汽车后市场正处在一个新的发展环境，它的发展也呈现一些新的特征，面临着非常大的发展机遇。一是经营业态，从跨界到融合，向更加综合、高级的形态发展；二是移动互联网和电商平台起到重要的推动作用；三是市场变得更加开放、公平、包容、创造；四是部门综合施策、联合监管的趋势日益明显；五是市场稳定增长，逐步向成熟市场演进。”俞卫江处长还对推进汽车维修业转型升级发展的相关政策和下一步的监管工作重点做了详细介绍，具体体现在：以《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》为推动行业转型升级发展的行动纲领，完善政策标准体系；建立实施汽车维修技术信息公开制度；研究建设汽车电子健康档案系统；推进维修从业人员管理模式改革；研究开展汽车检测与维护制度建设（I/M制度）；研究开展新能源汽车维修服务能力建设。

交通运输部运输服务司车辆管理处处长俞卫江发言

论坛上，其他嘉宾也分享了对汽车后市场独到看法，透过这些名家视角，聚焦经济新趋势，探索企业转型的新征途。美国汽车后市场供应商协会中国区董事总经理陈以龙对中美汽车后市场的比较及品牌维护提了些务实建议；罗兰贝格大中华区执行副总裁高路对全球汽车后市场发展作详细分析；上汽集团车享平台副总裁吴宏、北汽集团新技术研究院副院长荣辉、航盛电子副总经理齐捷等传统整零企业领导提出了自身对汽车后市场的理解和预判及其在后市场的布局情况；小拇指、九易连锁、好修养等连锁企业的领导也在圆桌会议中现身说法，分享了各自的经验。

时值十三五开局之年，随着中国汽车保有量向全球第一迈进，汽车后市场的发展动态是行业人士所密切关注的，随着跨界合作的兴起，汽车后市场各个服务领域将加强合作，拓展产业链，更好地服务汽修企业，形成各界良性互动发展的新局面。

（ 沈建伟 ）

中国汽车维修行业协会陈琦会长、严波秘书长到广东调研

6月15日，中国汽车维修行业协会（以下简称“协会”）陈琦会长、严波秘书长到广州市调研广东省机动车维修行业现状、各地市行业协会及维修企业发展情况，并收集会员单位的意见和建议。协会调研组在广州期间不仅参加了调研工作座谈会，还走访了广州市集群车宝、华胜等两家连锁经营维修企业，倾听地方协会和维修企业的心声和诉求。

调研工作座谈会在广州市交通运输职业学校召开。广东省道路运输协会机动车维修检测分会罗少泽会长，广州市机动车维修行业协会黄汉光会长、张志勤常务副会长、区国耀监事长、黄艳娟秘书长、张文一副秘书长，佛山市禅城区交通运输协会周文常务副会长、王凯秘书长，佛山市南海区机动车维修行业协会潘汉广会长、黄绍文秘书长，佛山市顺德区机动车维修协会黄海泉秘书长、吴泳新副秘书长，珠海市汽车摩托车销售维修行业协会刘知鉴秘书长，中山市机动车维修与驾驶员培训行业协会冯平秘书长，江门市交通运输行业协会胡新如副会长、何悦源秘书长及广东掏掏汽配科技股份有限公司刘晓莹总经理、广州市交通运输职业学校刘建平校长等20余人参与了座谈。

会上，广东省道路运输协会机动车维修检测分会罗少泽会长介绍了广东全省汽车维修行业基本情况，以及各地市维修协会发展的概况，汇报了省道协维修检测分会开展的主要工作及下一步工作计划，同时提出意见和建议。广州、佛山禅城、佛山南海、佛山顺德、珠海、中山、江门等地市维修协会均介绍了各自所在地区维修行业现状，及各协会发展情况，反映了许多目前维修企业在发展中存在的困难及共性问题，并积极建言献策，就协会下一步工作的开展，提出了很多有益的建议。会议特别还邀请了广东掏掏汽配科技股份有限公司刘晓莹总经理，分享广州维协汽车配件用品工作委员会在汽车零配件质量追溯、质量控制、集中配送等方面为维修企业提供优质服务的做法和经验。

陈琦会长在听取了各与会代表的座谈发言后，向与会代表通报了协会换届后新一届领导班子开展工作的情况。陈会长指出，此次广州之行是整体调研工作的一部分，目的是在适应市场变化发展需要的前提下，了解和收集全国各地区汽车维修行业现状，听取各会员单位意见和建议，以便为协会新一届理事会捋清工作思路，调整工作方向，制定下一步工作计划提供帮助，使协会能充分发挥职能作用，为政府、行业、会员提供更好的服务。

陈会长指出，目前维修行业大部分都是中小企业，在市场处于大变革的背景下经营和生存都面临诸多困难和问题，地位相对弱势。基于此，协会必须要在团结企业抱团取暖，聚集力量共同发出我们的呼声方面尽到自身的责任，做出自己的努力。年内，协会将在督促汽车生产商公开车辆技术信息，探讨汽车零配件统一编码、事故车辆统一救援，开展从业人员教育培训认证、行业数据统计等方面做努力，同时会将这次与会代表所反映的，也是历来维修企业呼声最高的行业税收不合理问题，作为协会今年重点工作继续跟进，力求解决。在此过程中，协会还要加强自身能力建设，提高工作能力与效率。

会上，她充分肯定广东省各地方行业协会今年的工作，感谢各与会代表如实反映行业现状、存在问题，并积极建言献策，希望以后有更多的机会到广东与地方协会及各维修企业进行沟通交流。对会上提出行业存在的困难，阻碍行业发展共性的问题，她希望由广州维协牵头，在会后进一步进行收集与整理，通过具体企业案例和行业相关统计数据反映出来，形成书面材料，以增强说服力，便于中国汽车维修行业协会进一步向政府部门建言。她认为，我国汽车后市场发展迅猛，产业规模大，作为汽车后市场重要组成部分的汽车维修业是朝阳行业，总体发展方向是好的，前途是光明的，她希望大家坚定信念，坚持信心。

座谈结束后，调研组一行走访了集群车宝、华胜等两家连锁维修企业。集群车宝董事长高集群、华胜连锁总裁周大军分别向调研组介绍了企业的经营与发展规划，探讨企业及行业未来发展。

在交流过程中，陈琦会长对两家企业转变传统经营理念，向连锁化、集团化、互联网信息化方向发展给予了充分肯定。她认为，目前行业市场在改变，车主用车的理念在改变，互联网对行业的影响也在不断加深，但许多传统汽修企业经营者仍没有做出及时的应变。而集群车宝、华胜等企业利用互联网信息化手段发展连锁经营，带来了全新的行业发展思维和企业发展解决方案，是值得其他企业借鉴和学习的。

她还透露，根据国家政策规定，各汽车制造厂商将于今年6月底逐步公开汽车配件代码和维修技术信息，这对整个汽修行业来说是重大利好，她希望企业能够密切留意各汽车制造商公开信息的情况，遇到问题及时向协会反馈。协会计划在今年10月前后组织汽车制造商、汽车维修企业代表与国家相关部委沟通座谈会，集中解决在汽车制造商公开信息工作中存在的问题。

据悉，此次调研工作效果好，广州维协的组织工作也受到陈琦会长的高度赞赏。通过实地调研，不仅迅速拉近了协会高层领导与地方协会及维修会员企业之间的距离，增进了彼此了解，同时也收集到了大量宝贵的意见和建议。陈琦会长表示，走访调研活动还将在其他省市继续进行。

（中国汽车维修行业协会 严 波）

全国汽车维修救援平台最快年底投运

6月14日，全国汽车维修救援平台重庆区域维修救援网入网企业授牌仪式在重庆市交通行业职业培训中心举行。据悉，该汽车维修救援平台预计今年底投入运营，届时市民在路上遇车辆故障，可通过该平台求助，10 min内就有汽修人员出发为你救急。

根据交通运输部等10部委出台的《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》的要求，要建立健全汽车维修救援体系，提供有效出行保障。合理布设救援网点，逐步建立覆盖全国的汽车维修救援体系。

中国汽车维修行业协会汽车维修救援工作委员会秘书长张晓圣表示，目前该汽车维修救援平台正在搭建中，已有重庆、四川的数百家汽修企业加入。之后，该平台还将不断有其他城市的汽修企业加入，形成一个全国汽车救援平台服务网络。平台建立有统一的服务标准，如接到求助，了解现场情况后，要在3 min内形成一个可行的方案；保证10 min内出发赶往救援点等。目前，平台正对加入的汽修企业进行统一的服务培训。最快今年年底，该汽车维修救援平台将投入运营，届时将公布统一的服务电话，市民拨打该电话，平台将根据就近等原则安排汽修人员前往，提供服务。

重庆市运管局维修处相关负责人表示，本次加入平台的233家重庆汽修企业均有二类及以上汽车维修资质，具有全天候24 h汽车维修救援服务能力，且近两年汽车维修质量信誉考核结果为AA及以上。对于不少人担心汽车修理中遭遇天价收费，该负责人表示，一旦发现平台中的汽修企业有违规行为，将从严处理。

（周 凯）

苏北五市共商机动车维修和营运车辆技术管理工作

6月3日上午，徐州、淮安、连云港、盐城、宿迁等五市运输管理处分管处长、维修科长、检测中心站站长，以及省运管局、省综合性能检测行业协会、南通、扬州和镇江市运输管理处特邀嘉宾等30余人齐聚宿迁，对机动车维修和营运车辆技术管理工作进行了深入研讨交流，并取得了预期效果。

会议期间，各市运输管理处分管处长、机动车维修和营运车辆技术管理专家们分别就交通运输部2016年1号令实施后对机动车综合性能检测站的影响和应对措施、道路运输车辆技术监管主体责任落实和普货运输车辆技术档案监管问题进行了深入探讨交流。徐州市作为汽车维修电子档案与跟踪服务系统试点单位，向大家介绍了目前试点工作进展情况、存在问题等，并提出相关意见建议供大家参考。江苏省运管局车技科科长蔡健对发展连锁品牌维修企业、绿色汽修创建、I/M制度执行等工作进行了进一步明确，并对大家提出的问题进行了逐一解答。江苏省运管局副调研员田永生进行了总结发言，并强调指出各地要调整思路，充分发挥企业和市场的作用；抓好汽修品牌建设，做好宣传引导，调动企业积极性；扎实做好交通运输部1号令的各项贯彻实施工作，明确道路运输车辆技术监管主体责任，强化市场准入和事中事后监管，积极引导道路运输经营者落实车辆维护制度；努力提高机动车维修行业管理工作水平，进一步加大对道路运输车辆技术管理的监督检查力度。

苏北五市经济发展程度相近，机动车维修管理工作同样具有一定的区域共通性，通过加强五市之间的交流学习活动，对于相互促进各市维修行业快速发展将起到积极的推动作用。

（宿迁市运管处 申兆胜）

宁波召开汽车零配件“直供平台”项目落地动员大会

6月上旬，来自宁波市机动车维修行业协会、宁波市汽车零部件协会、宁波市运管局维修处、各县市区维修行业管理部门以及13家汽车零部件直供店的负责人等共计60余人参加了全市汽车零部件“直供平台”落地动员大会。

会上，宁波市汽车零部件协会秘书长介绍了汽车零部件“直供平台”的有关情况，包括直供平台“怡博网”、汽车零部件生产销售生态链及“一件一码”、产品质量认证等内容；宁波市机动车维修行业协会负责人解读了直供平台的有关政策，直供店代表进行了发言；最后，宁波市运管处维修处处长对项目提出了3点希望：一是要不忘初心，希望两个行业协会及其他的项目合作方谨记为汽车配件生产企业释放产能、为维修企业降低成本、为车主提供优质廉价配件的初衷，本着助推企业发展、优化行业生态、促进民生服务的宗旨去努力做好这个项目；二是要精诚服务，希望首批13家中心店秉承做良心企业、做品牌企业的理念，遵章守纪，精诚服务；三是政策帮扶，各县（市）、区的行业管理部门加强对配件直供项目的鼓励、支持和帮扶，在政策范围内积极为项目的落地运行开通绿灯，同时对项目的运行情况给予高度的关注。此外，行业管理部门还要加强对行业内新生事物的发掘和扶持，鼓励和培育其他新生业态的发展壮大，依靠市场自我完善能力来促进企业的自主升级，逐步改变目前汽车售后服务领域内产能过剩、信息不对称、科技含量低等发展盲点。

（宁波市维管处 方 鼎）

扬州推行智慧驾驶培训服务

为满足人民群众对驾驶培训服务的新期待和新需求，推动传统驾驶培训服务转型升级，结合国家机动车驾驶人培训考试制度改革意见和江苏省“互联网+交通”行动计划，扬州运管积极引导驾校推广“互联网+”智慧驾培服务，用差异化的服务套餐、增值性的服务体验、多样的服务功能、创新的服务模式，带动智慧驾培服务的快速发展。

（1）改造升级驾培智能化系统，满足智慧驾驶培训服务需求。开通预约培训、先培后付培训模块端口，提供自主预约机、手机APP、微信客户端、平板电脑等多样化的预约途径。鼓励驾校使用预约培训手机端口和建立培训预约档案，与驾培智能化系统数据互通，实时公示预约结果和查询培训进度；

（2）改革传统培训模式，提供先进培训模式。试点驾校专门挑选用于智慧驾培服务的优质教学资源，采取自主选择教练员、自主选择培训时间、自主选择缴费模式的方法，确保学员牢牢把握智慧驾培服务中的主动权；

（3）改变教学评议方式，倒逼提升培训服务。改“面对面”为“背靠背”教学评议，将教学评议纳入驾培智能化系统必然环节，用教学评议结果检验智慧驾培服务效果，淘汰落后培训模式，推选诚信驾校和明星教练；

（4）改变“扬州驾培网”单一信息发布功能，拓展网站功能应用的广度和深度。按照将“扬州驾培网”打造成扬州人自己的学车网站的宗旨，结合智慧驾培服务的需求，搭建自主选择驾校、自主选择教练员的平台，在线提供模拟考试、典型事故分析、驾校位置查找、投诉咨询等驾培服务。

今年以来，扬州市共有22所驾校提供预约培训、先培后付等培训模式，共有2 521余名学员选择智慧驾驶培训服务。扬州智慧驾驶培训服务模式，越来越受到社会的关注和青睐。下一步，扬州运管将结合国家机动车驾驶人培训考试制度改革意见的部署和要求，不择不扣的推进培训模式的改革升级，满足人民群众的学驾期待。

（李 琦）

2017 年起国内将实施被称为“国六”的最新尾气排放标准

《巴黎协定》开放签署，中国的节能减排措施或将更加深入推进。各汽车企业为应对排放标准的提高，不得不采取投入最新技术等新措施。

2017年起我国将实施被称为“国六”的最新尾气排放标准，这一标准相当于欧洲2015年正式实施的世界最严环保标准“欧6”，将使氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等污染物质比目前的“国四”标准大幅减少。

中国环境保护部等正在拟定新标准的详细内容，预计在今年内发布，将率先从北京和上海等大城市开始实施，2018年以后逐步推广至全国。此前，曾计划2020年前后实施新标准，计划2017年上半年将相当于欧洲上一代标准——“欧5”的“国五”扩大至农村地区等，与大城市率先实行的“国六”标准齐头并进，在全国范围内推进尾气减排对策的实施。

除了排放标准之外，要求企业达到的燃效目标也将于2020年在现行20 km/L的基础上提高4成。各车企必须使销售车型整体的平均燃效达标，为此需要提高燃效更高的纯电动汽车（EV）和小型车的销售比率。

但不少业内专家指出，目前的排放标准“国四”依据的是欧洲在2009年之前使用的落后标准，保护环境的制度未能跟上市场迅猛增长的步伐。标准强化将对各汽车企业的战略产生影响。不达标的汽车原则上将无法销售，以往车型需要改进发动机和增加尾气处理装置，有中国企业表示汽车的生产成本将增加1成～3成，在经济减速的背景下，很难将成本转嫁给消费者，企业负担有可能加重。

博世在国内推出“特许加盟快捷汽车服务”

6月20日，作为全球知名的汽车技术服务商——博世公司宣布在国内正式推出“博世车联快捷汽车服务的加盟连锁业务”。这次推出的全新业务，是继博世2014年11月推出博世车联综合维修站加盟连锁业务基础上的进一步扩展，旨在为全国更多的汽车用户提供更便捷、更高品质、更专业的售后维修体验。

博世汽车售后市场大中华区总裁安德世表示：“市场需求始终是博世汽车售后发展业务的主要推动力。由于场地、租金等因素，如今的综合性大型维修站一般都离社区较远，而博世车联快捷汽车服务则布局不同区域，更便利地服务车主。基于博世在汽车技术领域的深刻积累和汽车服务领域的专业经验，我们有信心在不久的将来，它能够在中国汽车后市场中成为车主值得信赖的快修品牌连锁网络。”

博世快捷汽车服务门店将统一采用象征品质与专业的博世集团品牌商标，主要重点布局在社区周边或车流量较大区域，更加贴近终端车主。博世快捷汽车服务门店提供的服务包括：车辆常规维护、空调专项维修、美容养护、洗车和轮胎业务；能为广大车主提供便利且标准化的高质量汽车售后服务。根据不同店面情况，博世快捷汽车服务门店将设置2个～9个服务工位，重点倾向在社会上原有的三类汽修店或专项修理店中进行升级改造。

此次推出的博世车联快捷汽车服务可供应涵盖市场上主流车型的12大类共30个品种的配件产品，除了配件供应上的支持外，快捷汽车服务的加盟商还将获得博世为中国独立售后市场量身定做的加盟商店面运营管理系统，以支持维修站日常的运营管理工作，帮助维修站执行博世标准化服务。

作为售后服务的核心软实力，快捷汽车维修站的技师将接受博世所提供的培训，以提升维修技能及效率。当遇到超出快捷汽修作业范围的维修车辆时，还可以将其导流至博世车联综合维修站进行修理。

博世汽车技术服务（北京）有限公司总经理袁旭明表示：“博世已经在综合维修领域积累了丰富而全面的经验，我们从中选取消费频次较高的服务，并以博世配件诊断和服务的全面售后解决方案，更快速地在中国售后市场复制博世维修站的成功经验，为加盟商提供多一种选择，更好地服务中国车主。”随着中国汽车售后市场的不断发展，品牌化汽车维修连锁将成为是未来汽车维修行业转型升级的一面旗帜。

艾仕得参加2016年车用材料技术国际研讨会

近日，由中国汽车技术研究中心主办的“2016年车用材料技术国际研讨会”在北京举行，艾仕得涂料系统大中华区产品总监闫福成博士受邀作为国际化学品制造商协会代表在会上发表演讲，分享了在燃油经济性标准和各项汽车环保指标日趋严格的背景下，艾仕得如何以新型的高性能汽车涂料技术助力汽车制造商实现绿色发展

本次研讨会特别聚焦汽车产业链在材料基础层面的关键技术改进和突破，旨在以新材料科技推动汽车工业绿色发展和产业进步。艾仕得全球副总裁兼中国区总裁陆克坚对此表示：“眼下整个汽车行业都在摸索如何通过新型技术减少产业发展对环境造成的影响，作为车用材料中的一部分，涂料所能创造的价值远不仅是汽车的靓丽外观和防护性能。在艾仕得150年的发展过程中，我们一直致力于技术研发，在确保高效和性能的同时，寻求通过创新的产品和解决方案，降低客户应用和我们自身生产过程中的原料和能源消耗，减少废料及危害物排放；同时，不断开发新产品新技术，支持汽车产业产品的升级换代和绿色革新，尽己之力提升汽车产业的可持续发展实践能力。”

在这次研讨会上，闫福成博士分享了艾仕得目前在支持汽车制造商推进车身轻量化设计以及汽车产品回收利用上的前沿产品和应用，并展示了艾仕得是如何通过严格的企业内部管控体系避免受限的有毒有害化学物质进入到产品原料和生产流程中的。演讲中，闫福成博士阐述了车身轻量化设计对于提升燃油经济性和减少碳排放的意义，以及在这个行业趋势下，低温烘烤技术在降低能源成本和提升新型材料造型能力方面的优越性。

直营连锁 +互联网的“集群车宝”宣布完成过亿元A轮融资

2016年6月6日，直营连锁+互联网的汽车服务平台——“集群车宝”宣布其已完成过亿元 A 轮融资，由尚心资本领投、天使投资人贝恩资本董事总经理竺稼跟投。集群车宝创始人高集群透露，A 轮融资完成后，资金将用于数据库的开发、线下连锁的扩展、以及内部团队的管理等。

经过3年的发展，集群车宝目前已拥有近 40 家连锁门店，其中 5 家中心维修基地，提供包括钣金、喷漆、维修等更完善的服务链。其余为社区门店，深入社区，贴近车主，即时满足车主需求；2016年计划在广州新增至 100 家终端店，2017年年底前布局全国市场。

高集群称：“其线下连锁采用的是直营模式，因为目前国内市场尚且缺乏契约精神，靠加盟发展难以控制服务质量；同时，即使对于直营模式而言，在全国的汽配供应链形成之前，也不应当盲目快速扩张，而应该在注重管理半径的情况下，分区域发展服务连锁。其次，应当建设集成的信息化 ERP系统，同时做一个有车型数据和配件数据支撑的服务平台。”

阿克苏诺贝尔中国最大技术中心落成启用

2016年5月26日，阿克苏诺贝尔在上海松江举行了新技术中心落成启用仪式。全新的上海技术中心是阿克苏诺贝尔在中国最大的技术研发基地，将为其产品创新及新一代油漆、涂料和专业化学品的研发提供有力支持。

阿克苏诺贝尔全球高性能涂料业务创新及研发总监Klaas Kruithof表示：“阿克苏诺贝尔致力于为人们提供各种日常必需，以创造更宜居且更具创造力的生活。创新和切合本地需要的产品及解决方案对实现这一公司愿景至关重要。随着我们不断推进创新计划及打造更多可持续发展产品的弹性组合，新技术中心的设立堪称公司开展有机增长战略的又一重要里程碑。”

阿克苏诺贝尔上海技术中心配备了一系列全球顶尖的材料分析和涂料性能测试设备。目前该中心约有150名技术人员，预计到2020年将增至200人。新上海技术中心主要为水性漆及粉末涂料产品提供研发和技术支持，以助力实现阿克苏诺贝尔开发更多环保特优解决方案的目标。