地铁工程中深基坑降排水施工技术
2016-02-08方佳
方佳
(中铁十八局集团第四工程有限公司,云南昆明650500)
地铁工程中深基坑降排水施工技术
方佳
(中铁十八局集团第四工程有限公司,云南昆明650500)
在地铁工程施工过程中,深基坑排水施工是保证工程质量的基础,做好地铁工程深基坑排水具有重要意义。以实际工程为例,从基坑降排水方案设计、深基坑排水施工等方面,探讨深基坑排水施工技术。
地铁工程;深基坑降排水;井点布置;环形封闭
1 工程概况
某地铁工程为双层结构,基坑为宽度22.8 m,长度27.6 m的长方形结构,基坑采用明挖法进行施工,由于基坑深度达18 m,为保证施工安全,需要采取相关措施将地下水降至20 m以下。主要地质情况如下。
(1)开挖深度范围内核基坑以下土层渗透性比较强、含水量高,含水后地层自稳性差,强度低,开挖过程中容易出现侧向变形,影响开挖面的稳定性。
(2)粉、细砂和粉土的含水量比较高,土层呈中等压缩性,强度比较低,中、高灵敏度。开挖过程中,受地下水水头影响容易出现涌砂、涌土、开挖面稳定性差等情况,会影响施工质量。
(3)车站施工过程中需要进行大面积降水,容易使道路和四周的地面出现沉降。由于道路两侧主要为高层建筑,存在比较大的施工风险。
(4)场地20 m深度范围中所分布的②-4d4-3松散、稍密中砂和②-3c3稍密粉土进行贯入试验后,判定为液化土层。
2 设计降水方案
2.1 拟定降水方法
根据本工程的施工条件,对地质资料进行充分研究和分析后,综合对比了管井、轻型、喷射、电渗几种常用的降水方式的综合效益,分析上述几种降水方式对基坑后续施工所产生的影响后,最终选择管井法进行降水。
2.2 井点布置方法
由于本工程基坑为近似于正方形的长方形结构,因此使用环形封闭的方式布置管井,考虑到本工程降水层主要为基坑底部承压含水,而且降水深度比较大,因此最好选择坑外降水进行施工。选择这种施工方式,对后续各工序产生的影响比较小,结构施工完成后不需要进行封井,管井实际布置时,为了保证在不影响周围道路车辆通行的前提下顺利施工,保证后续施工顺利开展,选择基坑内、外相结合的布井方式[1]。坑内降水井同时作为减压井和疏干井使用,可以将二元结构体疏干至硬塑或可塑状态,以便施工顺利开展。坑外布置减压井主要为了便于结构进行封井施工。
3 降水方案的计算
3.1 计算基坑水力
由于基坑开挖为二元结构含水层,降水主要受承压水和潜水影响,经过分析后潜水对基坑影响不大,因此主要对承压水含水层进行降水施工。基坑总涌水量使用公式(1)进行计算,抽水影响半径R由公式(2)计算,引用半径R0见式(3)。
式中Q总——基坑总排水量,m3/d
K——含水层渗透系数,经过计算K取加权平均值,K= 15 m/d
M——承压含水层厚度,M=45 m
R——抽水影响半径,R=45 m
Sw——设计基坑水位降深,取S=21 m
F——开挖面积,取F=600 m2
R0——引用半径,取R0=45 m
经过计算后,Q总=21786 m3/d。
3.2 单井涌水量计算
单井涌水量q使用公式(4)计算。
式中q——单井涌水量
r——过滤器的半径,取r=0.2 m
K——渗透系数,K=15 m/d
l——过滤器有效长度,l=15 m
经过计算后,q=2786.8 m3/d。
3.3 确定管井数量
管井数量主要是根据单井涌水量和总涌水量进行试算后得到的,根据单井涌水量和基坑总涌水量以及成井材质和工艺差异性形象,设计单井涌水量一般要比计算值小,此次施工设计单井涌水量为2100 m3/d。初步确定管井数量n见式(5)。
经验证后,设置11口管井出水量可以达到要求。
3.4 降水井布置以及降水井深度确定
由于本基坑工程使用封闭是管井降水的防水进行管井的布置,因此所有的管井均布置在开挖基坑外部边缘围护桩外部1.5 m左右的位置,在进行施工时,要先将建筑物基础和地下管线的
式中q——设计单井出水量,q=2100 m3/d
D——过滤器外部直径,D=530 mm
A——经验系数,a=3.65 d/mm。
经过计算,l=14.46<15 m,达到了设计要求。
单井深度用公式(7)计算。
式中Hm——管井深度,m
H——基坑深度,m
h——井点外露的高度,m
l——井点管距离,m
i——降水区水力坡度,m
Y——过滤器工作部分的长度,m
Z——降水期间地下水位变化幅度,m
T——沉砂管长度,m
经过计算后得出管井深度为38.2 m。
3.5 基坑四周沉降控制和参数设计
埋设好井点后进行抽水时,井内水位会降低,四周含水层中的水会不断流向滤管中,一段时间后井点四周会出现漏斗状弯曲水面,导致地面固结沉降。降水过程中,降水面和原地下水未面之间的土层会出现固结,并导致自重应力情况下沉降值增大。所以,因降水造成的地面沉降会以这部分沉降量为主。可以用(8)和(9)式对降水造成的沉降值进行估算。
式中S——固结沉降量
Δpi——i层土因降水产生的附加应力
ΔH——降水深度
El-2——体积压缩模量
ΔP——附加应力增量
γw——水的容重
结合地质勘测资料,降水深度ΔH=10 m,El-2=19~24 kPa,
Δpi=ΔP/ΔH,γw=9.8 kN/m3,则有式(10)和(11)。
经过计算,最终固结沉降量S=1.2~1.34 cm,此方案已经对基坑周围紧邻建筑物进行了考虑,因此使用小排量深井水泵(功率
2.2 kW,扬程30 m,流量20 m3/h)不会影响四周建筑物的安全性。
4 管井施工技术要点
井管主要由吸水管、滤水管和沉砂管3部分组成。施工过程中,需要重点做好5个方面的工作。
(1)施放井位。降水井井位在施放时,需要对场区内地形管位置确定出来,并适当对降水井井位进行调整。设计降水井间隔距离为10.5 m。
降水井深度和过滤器工作部分长度之间有着直接的联系,一般可以根据单井出水量和含水层厚度进行确定,在将单井出水量设计好后,使用公式(6)对过滤器长度进行检测,保证其长度可以达到要求。线的分布情况进行核查,为了可以避开障碍物,可以根据实际情况对降水井间距作局部调整。
(2)成孔。管井使用8QZJ-160高效轻型水井钻机进行成孔施工,钻孔孔口位置要布置护筒,孔径要超出管径300~400 mm,孔径上下要一致,并保持垂直,井径误差控制在20 mm以内,垂直误差控制在1%以内。
(3)下管。下管之前要对孔深进行探测,当发现井管深度未达到要求时,要重新进行成孔。成孔后立即将井管安装好,避免井管长时间暴露引发塌孔,要逐节将沉入管节,并将接头对正[3]。下管过程中要注意轻提、慢放,并使井管保持在中部。当孔底淤塞或上部孔壁出现缩径时,要放慢下管速度,不允许强行冲击或上下提拉。
(4)填料。下放好管井后,将填料投放到管内,填料选择2~4 mm砂,填料要一次性完成,避免填料冲击井管或分层不均。填料从井底填到距离井口下部1.5 m左右的位置,使用不含砂石的黏土对上部进行封口。
(5)洗井。使用水泵和活塞结合的方式对管井进行反复清洗,直至前后两次洗井用水量差值<10%时停止。水中含砂量要控制在1/20 000以内,当井内出现涌水情况时,要报废处理。洗井工作完成后,要进行降水试运行,各项指标达到设计要求后即可进行正常运转,出水量亦稳定在2100 m3/d以上。
5 观测降水效果
以2#点位观测点对土体开挖情况和地下水位情况进行观测,见表1。施工过程中,虽然遇到了几次暴雨天气,但是水位变化幅度不大,均保持在基底以下,没有对基坑和施工造成不利影响。在降水初期出水总量为20 000 m3/d,地下水位只能下降到基底上部1.5 m左右,此后水量会增加到23 000 m3/d,地下水位会立即下降到基地面下1 m处,基坑施工过程中涌水量没有出现过大的变化,直到结构施工完成,基坑出水量始终保持在23 000 m3/d左右,底板成形后,受基坑外减压井的影响,顺利完成了降水井的封堵,结构质量达到了要求。
表1 土体开挖和地下水位之间的关系
6 结论
在基坑施工过程中,降排水施工是一个非常重要的环节,对基础工程安全和施工进度均有比较大的影响。以实际工程例,对基坑降排水施工的设计和施工进行了分析和探讨,相关结论用于工程施工后,取得良好施工效果。
[1]杨海庆.地铁深基坑降排水施工技术[J].山东交通科技,2007,(2):31-33.
[2]刘悦强.软土地区排水管道深基坑支护设计与施工关键技术[D].华南理工大学,2014,(12).
[3]郭勇刚,董春灵.南京地铁深基坑降排水施工技术[J].铁道建筑技术,2004,(4):36-39.
〔编辑利文〕
TU74
B
10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2016.12.38