百年开滦煤矿与西南交大

■ 刘立民



百年开滦煤矿与西南交大

■ 刘立民

西南交通大学，地处中国历史文化名城、“天府之国”成都，是教育部直属、以工科为主，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展的多科性大学，是国家首批“211”工程、“特色985工程”建设高校以及正式设有研究生院的全国重点大学。而这所知名学府的前身就是唐山路矿学堂（后更名为唐山交通大学），与百年开滦有着很深的渊源关系。

一、开滦煤矿与铁路局联合办学的缘起

1881年开滦（当时的开平矿务局）修建了著名的唐胥铁路，那时候路矿本是一家。后来铁路从开平煤矿分离出去，成为两家公司，但是开平煤矿始终是铁路公司的股东，在业务上有着密切的互惠合作关系。随着铁路事业的发展，国家迫切需要铁路建设人才。1896年，津榆铁路总局（北洋铁路总局）创办了中国第一所铁路学堂——山海关北洋铁路官学堂。1900年，八国联军入侵，山海关沦陷，山海关北洋铁路官学堂为俄军强占，学堂教学被迫中辍，师生离散。1905年，因为唐山工厂众多，利于学生实习，铁路局总办亲自前往唐山考察，最后在唐山火车站以西，唐山铁路机器厂以北择定校址，旋即购地192.85亩，时任山海关铁路学堂总办（校长）的梁如浩等积极筹备建校。开滦煤矿的前身之一开平公司总经理那森听说了这件事，马上给梁如浩写信，表达了出资建立路矿联合学校的殷殷之情。这封信说服了梁如浩，梁如浩争取到铁路局的同意，铁路局和开平公司在联合办学方面达成了一致。如果铁路学堂不搬到唐山，如果开滦不主动与铁路局沟通，联合办学是不可能的，因此可以说，开滦与铁路局联合办学是姻缘一线牵。

二、开滦煤矿与铁路学堂正式联姻

与铁路局达成合作意向后，那森向开平公司伦敦总部汇报联合办学的事情。那森在给伦敦董事会秘书的信中说：“我提议与总督以及大清铁路总办签订关于在唐山设立联合技术学校（路矿学堂）的协议。技术学校初期成本为8,000英镑，每年成本为500英镑。学校为我们服务，我认为这将产生很好的政治效应。”董事会的秘书来信说联合办学可能存在合法性问题，指出合法性问题必须参照英国法律和开平公司章程，开平公司只针对特定的对象支付资金。也就是说，伦敦董事会不同意分担一部分开支。为此，那森感到很烦恼，但并未放弃，积极争取伦敦董事会的同意。他找梁如浩面谈，请他提供建校方案的更详细的信息，希望从中找出说服伦敦董事会的理由。他在1905年10月5日给伦敦董事会秘书写信，把梁如浩和他关于联合办学的往来信函，都寄了过去。他在信中再一次陈述联合办学的理由：“我的看法是，我们需要一个班级的受过教育的中国人来担任非重要职位，他们必须能够在管理井下工作的外国人手下工作。目前并不存在这样一个班级，所以，在处理井下工人方面，我们或多或少地受制于承包商。当然，外国人可以在一定程度上实施控制，但是让一个欧洲人来控制中国工人是不可取的，除非有一个中国人做中间人。如果这个中国人值得信任，那么他的任职是非常具有价值的。我希望通过这样的方式，技术学校可以吸引众多受过教育的中国人来担任有关职位。”那森最终说服了开平公司伦敦董事会，董事会同意与铁路局签订联合办学协议。

开平公司总经理那森和山海关北洋铁路官学堂的总办梁如浩都希望联合办学，因此在建校的很多事情上双方能够达成一致。那森许诺输送一些电力工程专家和普通矿业工程专家到学校提供教学服务，梁如浩欣然接受；梁如浩给那森提供关于唐山新技术学校（路矿学堂）的计划，那森说计划非常合理，唯一的建议是室内游泳池的面积可以更大一点，因为这样对男孩子更有吸引力。在诸如此类的协商的基础上，时任学堂总办的周长龄拟定了协议草案，并于1906年5月26日发给那森，那森同意后于是年5 月31日在天津签订了协议，开滦煤矿与铁路学堂正式联姻，并把山海关北洋铁路官学堂更名为唐山路矿学堂。

三、开滦出资建校

在学校的建设方面，开滦给予了极大的支持。按照协议的第二条规定，建校的费用由铁路局和开平公司共同承担，按照学生的比例，开平公司承担十四分之四的建校和维护的费用。此外，铁路方面要求开平公司在三个月内提供两百万块耐火砖。当时开平公司唐山矿和林西矿均建有砖厂，共有砖窑17座，年产砖60余万块，距离建校的要求相差甚远。但那森表示，克服困难，尽一切可能提供更多的耐火砖，起码能保证三个月内供应一百万块，并且供应价格为10美元一千块，几乎等于成本价。对这样的优惠条件，梁如浩表示非常感谢。

1907年2月12日，建校工程大体竣工，共计建成校舍110余间。除了满足最基本需要的学生宿舍、教学楼、食堂、教职工公寓外，还有为两位专家提供的住所，一个实验室，一个发电所，几间公寓。为了吸引学生，也为了学生锻炼身体，使学生有个强健的体魄，学校建有一个大游泳池。还建立了校医院和与之配套的医护人员公寓。1909年7月，校医院开门营业，校医院的领导是Moorhead医生。医院医护人员的住所也已经竣工，并开始有人居住。学校所有的建筑都供电供暖。除了校园内的校舍建设之外，还铺设了一条学校通往唐山市区的路。在路的东侧，建了一座墙，墙高8英尺，长5200英尺。学校的建筑设施在当时是很先进的，为学生营造了良好的学习和生活环境。

四、开滦与铁路局携手办学成绩斐然

1.路矿学堂校长资历深厚。唐山路矿学堂创办时期的两任校长梁如浩和周长龄都是第三批赴美留学幼童，先后入读哈德福中学与史梯芬工学院。梁如浩在担任唐山路矿学堂总办（校长）前曾任袁世凯的幕僚，北宁铁路总办。周长龄在担任唐山路矿学堂总办前曾任天津招商局总办、京奉铁路总办及清外交部大臣，官至二品。他们都是清政府的官员，都具有高深的学问和世界视野。他们的身份地位和学识眼界使这所学校在建筑设施、教学的管理等在各方面都具有国内一流大学的水平。

2.路矿学堂师资力量雄厚。路矿学堂招聘了一批优秀的教师。在专业的教师队伍中，聘请了两位外教，Griffith先生和Montgomery先生。聘请的中国教授也非常有名望。他们学识渊博，有丰富的教学经验，潜心教学，大多数教师能够长期在学校任教，一干就是二、三十年，培养了很多优秀的人才。关于教师薪酬的提议，第一年300英镑，第二年350英镑，第三年400英镑，开滦煤矿总经理那森也不认为过高。

3.路矿学堂严格招生。招生考试在天津、上海和香港三地进行。后来为了方便，统一到北京参加考试。整个招生过程都很规范严格。报考学生必须在20岁左右，身体良好，无不良记录，有毕业文凭或应届毕业，精通英文、算书、代数和几何。有意参加考试选拔的学生提前到指定地点登记姓名、住址以及毕业学校的信息，之后等待考试通知。招生办主任指定考试的时间和地点，并在报纸上公布。各地由招生办主任监督学生的考录。所有报考的学生必须参加体检，要求身心健康、无重大疾病史、无痨病、无淋巴结核、无梅毒等，这是非常重要的第一关，查出问题直接淘汰。体检过关的学生接下来参加文化水平的考试。首届招收学生120名，分土木工程专业和采矿专业，根据入学考试分数分班。

4．路矿学堂严把考试升级关。学校实行四年本科制，是中国最早实行四年本科制的大学之一。课程的设置科学合理。课程比较艰深，考试升级更是严格。由于严格监考，学生的成绩都是真实的。学校根据成绩决定是否升级，同时也是发放助学金的依据。按照规定，如果学生在考试中的每一科成绩不足满分的30%，总的平均分不满50%的话，那么这位学生即被裁定考试不及格。这一规定比较严苛，学生升级率很低。比如1908年的期末考试，一年级只有26名学生顺利升入二年级，二年级只有32名学生顺利升入三年级。后来规定进行了修改：总成绩上达到了平均50%的要求，但是在某一科或几科中的成绩未到30%的学生，可以暂且升入高年级，但在春季还会组织一次补考，补考成绩未能达到满分成绩的50%，他们仍将留在低年级。

正是因为拥有学识渊博、视野开阔的校长，以及严谨的教学、严格的管理、先进的教学理念，才使得唐山路矿学堂培养出像茅以升、竺可桢等大批的杰出人才。